Как правильно выбрать зимние шины

Любой протектор зимней резины имеет рисунок. Он может быть направленным - ненаправленным, асимметричным и симметричным. Направленный рисунок имеет V образное месторасположение прямоугольных шашечек и ламелей. Это позволяет при движении по асфальту более эффективно выводить воду и грязь из пятна контакта. Такой вид рисунка более прогрессивный.

Более универсальным рисунком считается асимметричный. Если резину условно разделить на внутреннюю и наружную часть, то наружная часть покрышки отвечает за движение по асфальту, а внутренняя за снег, грязь и лед. Это немаловажный фактор при изготовлении асимметричной резины, и производители его учитывают - в одной резине реализовываются несколько свойств. Например, более редкие и крупные шашечки внутри резины будут обеспечивать хорошую проходимость по снегу и грязи, частые шашечки и более глубокие ламели с наружной части будут отвечать за движение по чистому и мокрому асфальту. Это эффективный, но очень дорогой вариант.

Существуют еще шины специализированного использования. Так, например, шины скандинавской модели повышенной проходимости имеют более редкие и высокие шашечки для хорошего сцепления со снегом. Используются такие шины в местности, где много снега и бездорожье. В городе ими пользоваться нежелательно. Еще одним примером специализированных шин являются зимние скоростные шины с европейским протектором, но для наших зимних дорог они не пригодны.

Мягкость зимней резины на ощупь определить практически невозможно, но ее состав можно узнать у продавца-консультанта. Важно знать, чем мягче резина, тем лучше она прилипает в гололед. На асфальте мягкая резина тоже эффективна, но быстро изнашивается.

Рекомендации по размерам выбираемых в магазинах зимних шин в СПб, как говорится на http://www.kolesovezu.ru, дает производитель автомобиля, и они прописаны в сервисной книжке. Любителям широкой резины стоит задуматься. Считается, что более широкая резина дает преимущества при движении по неглубокому снегу и чистому асфальту. Да, у широкой резины лучшее сцепление с асфальтом, а при движении по снегу она не дает провалиться колесу. Но эта же ширина, при движении по мокрому снегу и жидкой грязи, плохо выводит из-под шины грязь и воду. Что уменьшает скорость неуправляемого скольжения колес на снежной шуге.

Индекс скорости, имеет маркировку в виде буквы на боковой части резины.

Разница в стоимости одинаковой резины, но с разной маркировкой скорости - ощутима. Мало кто зимой захочет погонять с большой скоростью, поэтому переплачивать нет смысла. Тем более, сейчас в продаже резины с маркировкой меньше Q практически не бывает.

По авторитетности и стоимости зимние шины делятся на три категории:

На ресурсе http://www.kolesovezu.ru/ убеждают, что первые и самые авторитетные, но и соответственно дорогие зимние шины Pirelli, Michelin, Bridgestone, Good Year, Continental, Dunlop, Nokian и Gislaved.

BFGoodridch, Uniroyal, Kleber, Firestone, Yokohama, Kumho, Hankook, Toyo, Fulda это золотая середина, качество у них неплохое, а вот цена заметно меньше.

Третья группа это наиболее дешевые модели Medeo, Nordman, Fortio, Amtel, Кама, Медведь, Таганка, Ярославль, хотя качество у них похуже, но за счет стоимости они на рынке также популярны.