Как преодолеть спуск с горы на автомобиле?
На спусках значительно ухудшаются возможности тормозов, вес автомобиля уменьшается, в результате чего он может запросто потерять устойчивость. Перед спуском нужно определить его крутизну, длину и уменьшить скорость, чтобы дистанция до впереди идущей машины была больше.
На пологом спуске приоткройте дроссельную заслонку, чтобы автомобиль не развил большую скорость. На маленьких крутых склонах притормаживайте инее отпускайте сцепление. Нельзя при спуске увеличивать скорость движения!
Спускаясь с горы, при нажатии сцепления, может возникнуть резкий рывок, который окажет серьезную нагрузку на трансмиссию, именно поэтому достаточно тяжело измерить обороты ведущего и ведомого дисков. Еще этот рывок может вывести из строя фрикционные накладки ведомого диска. В этом случае возможность торможения двигателем полностью исключается, можно использовать только тормоза, такое торможение сократит срок их службы.
На скользкой дороге на крутом спуске нельзя ехать накатом, ведь автомобиль развивает большую скорость и становится неуправляемым. Если экстренное торможение производится с включенным двигателем на передаче, то вероятность блокировки колес значительно уменьшается. Если возникнет потребность в быстром маневре, тогда разобщение трансмиссии является опасным процессом. Если дорога мокрая, а на спуске много автомобилей – лучше подождите, пока все разъедутся, иначе могут возникнуть неприятности.
При спуске с горы огромное значение имеет торможение двигателем, ведь если долго использовать тормоза, то колодки и барабаны нагреются, что повлечет за собой быстрый износ накладок. Высокая температура тормозных колодок и барабанов нагревает ступицы колес, смазка нагревается, теряет свою вязкую форму и вытекает. Далее выходят из строя подшипники, вследствие чего заклинивают колеса, в этом случае сложно избежать ДТП. Если зажигание выключено, цилиндры быстро заполняются не сгоревшей жидкостью, которая задерживается на стенках, она смывает смазку и существенно увеличивает износ мотора. Если двигатель не запущен, тогда управлять таким автомобилем сложно, ведь гидроусилитель руля функционировать не будет.
На крутом длинном спуске с горы по скользкой дороге сложно справиться с управлением, в этом случае лучше включить вторую или третью передачу, а дроссельную заслонку следует полностью закрыть, чтобы тормозящие качества двигателя улучшились. Выбор передачи напрямую зависит от крутизны спуска - чем спуск круче, тем автомобиль тяжелее.
