Выбираем самые зимние шины

Но сейчас вполне можно выбрать и вовремя купить зимние шины, гарантирующие лучший захват в зимнее время. Данные виды шин, которые имеют букву на борту в виде W (winter, с английского – зима) имеют более мягкую основу, которая позволяет банально не «дубеть» при окончательном установлении отрицательных температур. Мягкая резина получается благодаря большим добавкам искусственного каучука и меньшего количества сажи. Все это, разумеется, серьезно увеличивает стоимость любой зимней резины. Но рассчитывать, что зимние шины отличаются низкими защитными свойствами, все же не стоит, поскольку в них обязательно присутствует помимо самой резины крепкий стальной брекет, который и образует каркас самой шины, и нейлоновые перекрещивающиеся нити. Такая конструкция будет отличаться прочностью и гибкостью, что немаловажно при прохождении ледяных торосов и снежной целины.
Самые зимние шины: что мы знаем о них?
Сами зимние шины могут иметь различный вид протектора. Если водителю на самом деле важно часто и постоянно ездить на морозной снежной целине, разумно покупать и устанавливать шины со скандинавским рисунком протектора, которые отличаются тем, что у них шашки имеют чуть большую высоту, а для увеличения проходимости они располагаются немного ближе друг другу. В европейской резине шашки имеют относительно небольшую высоту, а сами по себе они расположены куда ближе друг другу. Данное обстоятельство объясняется тем, что зимы в Европе отличаются мягкостью, а дорожное покрытие регулярно убирается от снега и ото льда…
Несмотря на тот факт, что шипованная резина запрещена в Европе (исключением считается Скандинавия), в наших реалиях она считается востребованной у большинства водителей за свою исключительную проходимость. Ведь только благодаря шипам водитель имеет редкую возможность проехать по форменному гололеду, не боясь столкновения.
В свою очередь шипованная резина бывает готовой и «лысой». В последнем случае шипы положено вкручивать вручную самостоятельно. Такой подход, как правило, предпочитают наиболее опытные водители, которые точно и наверняка знают, на какой дороге им предстоит ездить и сколько именно шипов нужно для передних или задних колес.
В отдельных особо дорогих шипованных шина шипы имеют каучуковую окантовку, которые окажутся полезными в том случае, если водителю придется периодически ездить на голом или мокром асфальте. Износ дорогостоящих стальных шипов, которые уже будут уходить в сторону от асфальтового покрытия, окажется на самом низком уровне. И как результат – дорогостоящая шипованная резина сможет прослужить множество зимних сезонов.
Но в любом случае водитель должен помнить одно – при нехватке финансовых средств нужно устанавливать шипованную или зимнюю резину на ведущую ось. Только в этом случае управляемость автомобиля при разгоне или торможении окажется на высоком уровне.