Аквапланирование. Советы езды по лужам

Когда во время сильного дождя на большой скорости въезжаешь в большую лужу, можно потерять контакт с дорогой и оказаться в ситуации, которая называется «аквапланирование». «Аквапланирование» – полная потеря сцепления, когда сплошная водяная пленка отделяет шины автомобиля от дорожного покрытия. Даже если асфальтировка территории была проведена совсем недавно, подобная ситуация вполне может случиться. Если, для примера, сцепление колес с дорогой при езде по сухому асфальту принять за единицу, по мокрому – 0,5, то при аквапланировании сцепление равно нулю. Колесо из-за высокой скорости машины не успевает быстро выдавить воду из-под протектора, упругий слой воды образует водяную пленку, по которой автомобиль скользит. Колесо теряет контакт с дорогой, машина «всплывает» и становится неуправляемой.

Чем больше водяная прослойка под колесами машины, тем выше риск того, что вы «поплывете». Последствием такого вождения может быть потеря управления машиной, и даже ее опрокидывание. Необходимо следовать следующим советам, чтобы езда по лужам была безопасной:

- скорость машины во время дождя не должна быть более приемлемых 40 км/час. Чем выше скорость, тем больше шансов потерять управление машиной;

- иметь качественную резину. Даже при глубине износа протектора более 4-х миллиметров не рекомендуется ездить по лужам, не говоря уже о «лысой» резине. Лучше выбирать колеса с рисунком протектора «елочка» и глубокой продольной канавкой в центральной части;

- износ амортизатора не должен превышать 50%, иначе вероятность аквапланирования повышается в несколько раз;

- обязательно включить «дворники», чтобы полностью видеть дорогу перед машиной;

- если въехали в лужу, то преодолевайте ее только по прямой направляющей линии, однако, ни в коем случае не нужно тормозить;

- при первых признаках скольжения необходимо сбросить педаль газа и постараться выровнять колеса и положение машины;

- нельзя выворачивать колеса в сторону заноса, машину может развернуть в другую сторону. При большой скорости машина может опрокинуться;

- необходимо крепче держать руль, так как удар колес о воду может выбить его из рук;

- после успешного преодоления водной преграды нужно несколько раз притормозить, чтобы просушить тормозные колодки.

Самый главный совет – не паниковать, водить машину с холодной и трезвой головой, тогда есть все шансы сохранить себя и машину.