Где можно сделать развал схождение в Гомеле

Зачастую, на нарушении управляемости автомобиля сказывается нарушение в углах установки колес автомобиля. В этом случае, говоря проще, нарушается схождение колес, а также их развал. Однако, не все знают, что такое развал схождение, зачем он необходим, как и чем делается и с какими проблемами может столкнуться автовладелец после процедуры регулировки развал-схождения.
Насколько часто нужно это делать
Как правило, активно пользуясь машиной, делать развал-схождение в Гомеле рекомендуется каждые 10-15 000 км. пробега на автомобилях отечественного производства и хотя бы раз в 25-30 000 километров на иномарке.
Иногда может потребоваться внепланово осуществить проверку и последующую регулировку углов развала и схождения колес. Это необходимо, если:
- проводилось вмешательство в ходовую часть, например, менялись сайлентблоки, рычаги подвески или рулевые тяги;
- менялся клиренс машины, к примеру, ставились укороченные пружины или вставки;
- автомобиль стал заметно "уходить в сторону" при прямолинейном движении;
- наблюдается преждевременный значительный износ протектора покрышки;
- во время движения, выходя из поворота, руль самовозвращается плохо.
Для чего делается развал-схождение?
Результатом своевременно и грамотно сделанного развал-схождения в Гомеле, будут следующие "приятные" изменения в поведении вашей машины:
- происходит снижение возможности заноса;
- уменьшается уровень износа покрышек;
- экономится топливо.
Развал-схождение: что это?

Развал колес
Правильно выставленным углом развала колес обеспечивается надежность сцепления их с дорожным покрытием, а также стабильное управление машиной. Если развал нарушен, это приводит к неравномерности в износе шин, усугубляя все проблемами в управлении. Так, развал колес представляет угол, образующийся между перпендикуляром поверхности дороги и центральной плоскостью колеса.
Измеряется развал градусами, при этом в положении прямолинейного движения колеса на должны находиться. Если угол развала колеса составляет 0° - оно находится вертикально относительно дороги. Если значение развала положительно - происходит отклонение колеса наружу, а при отрицательном развале -; наклоняется внутрь.
Схождение колес
Угла схождения колес являются наиболее критическими. Если наблюдается значительное отрицательное либо положительное схождение, то покрышки начинают быстро изнашиваться.
Схождение представляет разницу в расстоянии (в миллиметрах), измеренном между задними точками колесных дисков и передними в горизонтальной плоскости. Также, значение схождения может выражаться угловыми мерами - градусами. В случае, если расстояние между передними точками меньше, чем по задним точкам, это свидетельствует о наличии положительного схождения, если же наоборот - это отрицательно (обратное) схождение. Если колеса находятся относительно друг друга параллельно – это нулевое схождение.

Кастер (кастор) или продольный наклон шкворня
Функцией продольного наклона шкворня является повышение стабильности управления, а также обеспечение самоустановки в управляемых колесах. Если продольный угол в наклоне шкворня неправильный, то вращение руля затрудняется.
Таким образом, продольный наклон шкворня представляет угол (измеряемый в градусах), образующийся между вертикалью, а также проекцией оси, по которой поворачивается колесо, к вертикальной плоскости, проходящей через ось тяги. Если продольный наклон положителен, то верхняя часть на оси смещена назад, при отрицательном - имеется смещение вперед.
Использование стендов развала-схождения

Подобные стенды входят в число наиболее распространенного оборудования, используемого сервисными станциями. Правильная регулировка колес весьма важна, ведь от этого зависит срок службы шин, а это - на безопасность передвижения. Кроме того, оказывается влияние на исправность рулевого управления и подвески в автомобиле.
При регулировке развала-схождения, появляется довольно сложная задача, заключающаяся в многообразии размеров и форм автомобилей, а также в использовании дисков, имеющих различные габариты и типы.
Особенности стендов развал-схождения: компьютерный, лазерный или оптический?

Клиент, решая, где можно сделать развал схождение в Гомеле, зачастую сталкивается с проблемой: какой сход-развал предпочесть - на компьютерном стенде, оптическом либо лазерном? Споры по выбору типа стенда идут довольно давно, однако есть одна простая истина: одинаково плохо можно сделать развал-схождение колес на любом из них! В результате - зависит все от мастерства и опыта, которым обладает "развальщик", а также от подхода его как с используемому оборудованию, так и в общем к специализации. Какой бы ни был наикрутейший стенд, как бы не делался 3Д развал схождение в Гомеле, но если калибровка в нем нарушена и не проводится регулярная проверка, то все его возможности становятся бесполезными.
Самые простые - оптические стенды, но, при этом, они отличаются надежностью в ходе эксплуатации. Единственное, точность измерения в них ниже. Существенный недостаток оптического схода-развала - единовременная регулировка лишь одной оси (задней либо передней). Чаще всего, делается именно передняя ось, а состояние задней остается неизвестным. Однако, при наличии погрешности в углах заднего моста, устойчивость и управляемость машины снижается гораздо сильнее, чем при проблеме в развал-схождении переда.
В компьютерных стендах, имеющих замкнутый измерительный контур, можно легко выявлять недостатки, имеющиеся в геометрии кузова (последствия ДТП), при этом оба моста диагностируются одновременно. Но есть стенды, обладающие незамкнутым измерительным стендом, а также более старые стенды, использующие несовершенные программы, из-за чего их функциональность снижается - уточняйте, каким именно стендом будет делаться диагностика.
Какие проблемы могут возникнуть после регулировка развал-схождения

1. Двигаясь по прямой, руль стоит не ровно.
Причины этого могут быть разные:
- в покрышках задних либо передних колес разное давление. Перед тем, как начинать регулировку схода-развала, мастер должен выровнять давление;
- наличие скрытых дефектов в ходовой автомобиля, которые не были выявлены при диагностике;
- случается, что рулевое колесо изменяет свое положение даже после простой перестановке между собой передних колес.
Если одновременно с наклоном руля наблюдается увод в сторону машины, требуется сначала обнаружить и устранить причину, приводящую к уводу, а уже после этого смотреть на положение руля.
2. Двигаясь по прямой, автомобиль смещается в сторону.
- делая развал схождение в Гомеле, диагностировалась только передняя ось. Нужно повторить эту процедуру и с задним мостом: вероятно, причина связана с ним и вызывать ее могут смещения, деформации, погнутости и пр.;
- при диагностике не обнаружились скрытые дефекты, имеющиеся в ходовой части;
- операция схода-развала выполнена некачественно, нужно требовать ее переделки.
3. До того, как сделать развал-схождение, автомобиль не вело, однако износ шин был, после регулировки появился увод.
Наиболее вероятной причиной, в этом случае, может выступать качество резины, как писалось чуть выше. Раньше ровно машина ехала потому, что создаваемый шиной увод, уравновешивался уводом, направленным в противоположную сторону, получавшемуся из-за неправильного развала-схождения. Устранив одну причину, по которой автомобиль уводит (в приведенном случае - сход развал), при этом вторая причина не устранена и наблюдается увод в сторону.
Где в Гомеле сделать развал схождение: цена, стоимость, контакты, отзывы
Если вы еще только ищите, где можно сделать развал-схождение в Гомеле, можно обратить внимание на специальную тему нашего форума. Там же представлено достаточно отзывов и контакты сход-развала Гомеля. Проверенный автосервис, которому доверяют многие участники ГомельАвто!
К услугам клиента: развал-схождение, диагностика и ремонт подвески, ремонт двигателей, замена масла, ремней и цепей ГРМ, замена, а также ремонт КПП и сцепления, ремонт глушителей, необходимые автозапчасти.
Адрес сервиса развал-схождения в Гомеле
улица Бр.Лизюковых, 4, территория гаражного кооператива ГСПК-4.
Телефон: +375 29 610-03-47