Двигатель Рено Сандеро – сердце автомобиля
Надежный и неприхотливый Рено Сандеро спроектирован и создан компанией Dacia как альтернативное дополнение к существующей линейке так называемых «семейных» автомобилей. Главное условие – дать возможность подобрать потенциальному владельцу оптимальный , наиболее полно оправдывающий его ожидания.
Наиболее распространенные варианты комплектации – это автомобили с надежными бензиновыми двигателями 1,4 и 11,6 литра. Рабочий цикл четырехцилидрового инжекторного двигателя Рено Сандеро составляет 4 такта, различают 8-и клапанные и 16 клапанные силовые установки. Это характерно для автомобилей первого поколения.
Производитель с гордостью сообщает, что стали доступны запчасти Рено Сандеро, для модификаций, оснащенных двигателями с рабочим объемом 1,2 и 1,5 литров, и вариант автомобиля с турбированным двигателем объемом 0,9 литра.
Распространенные виды двигателей и запчасти на Рено Сандеро
Специальная защита в виде стальных листов, установленная в наиболее уязвимых местах двигательного отсека, минимизирует риск повреждения двигателя. Все силовые установки проходят обязательную сертификацию, исходя из требований стандарта Евро-5, и распределяются по следующим категориям:
- двигатель рабочим объемом 1,4 л получил название «модификация K7M». Это восьмиклапанный двигатель, в котором благодаря увеличению хода поршня повышен рабочий объем. Диаметр цилиндров остался стандартным, но увеличилась высота блока цилиндров;
- c рабочим объемом 1,4 литра стандартный двигатель типа «мод. K7J» устанавливается на автомобилях базовой комплектации. Это неприхотливая и весьма надежная силовая установка, адаптированная к дорожным и климатическим условиям той страны, в которой осуществляется продажа автомобилей;
- 16-клапанный двигатель с рабочим объемом 1,6 литра, модификация К4М, известный под аббревиатурой «DOHC». С каждым цилиндром работает две пары клапанов, а всего распределительных валов два – это повышает экономичность двигателя, и упрощает обслуживание. В качестве привода для распределительных валов нежелательно использовать зубчатый ремень: в случае обрыва и поршень, и клапан цилиндра будут разрушены. Предпочтительно использование цепной передачи или комплекта передающих шестеренок.
На двигателях типа DOHC использовано интересное техническое решение, позволяющее свести к минимуму регулировку клапанных зазоров. Используют специальный гидравлический компенсатор, позволяющий выбрать зазор независимо от степени изношенности гнезда клапана и температуры двигателя.
Производитель рекомендует избегать перегрева двигателя, при критическом повышении температуры нужно включить отопитель, открыть капот, но не глушить двигатель сразу, иначе силовая установка получит тепловой удар. Первый признак неполадок – появление густого дыма черного или сизого цвета при перегазовках.
Вовремя проведенное техническое обслуживание продлит срок бесперебойной эксплуатации автомобиля. Самостоятельно заменить вполне можно лампы рено сандеро, или заказать в специализированном магазине любые другие компоненты.
