С участием мотоциклистов в Гомельской области совершается каждое десятое ДТП
Мотоцикл в Беларуси любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями.
3 апреля в Рогачевском районе примерно в 00 часов водитель 1981 года рождения, управлял мопедом без регистрационного знака, на закруглении дороги вправо, выехал на левую по ходу движения обочину, где совершил наезд на опору ЛЭП. В результате ДТП водитель от полученных телесных повреждений скончался на месте происшествия.
С начала года в нашей стране на дорогах погибли 26 любителей двухколесного транспорта. Практически каждое десятое дорожно-транспортное происшествие проходит с участием мотоциклистов. Наибольший всплеск подобных происшествий происходит в период с мая по июль.
Так, 5 июня примерно в 16 часов 20 минут, водитель 1990 года рождения, управляя самодельно изготовленным мотоциклом, неустановленной марки, без регистрационного знака, двигаясь по ул. Юбилейной поселка Криничный Мозырского района, на закруглении дороги влево, не справился с управлением, совершил наезд на бордюрный камень, после чего выехал за пределы проезжей части и совершил наезд на растущее дерево. В результате происшествия водитель от полученных телесных повреждений скончался на месте происшествия.
Мотоцикл действительно является одним из наиболее опасных видов транспорта, особенно в неумелых руках. И даже, несмотря на это, некоторые из пострадавших, эту опасность увеличили в несколько раз, не только для себя, но и для других участников дорожного движения.
Чаще всего виновниками ДТП становятся мотолюбители в возрасте от 21 до 30 лет. Как правило, молодёжь на мотоциклах просто игнорирует Правила дорожного движения. Лихачи управляют мотоциклами с неисправным световым оборудованием в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости, неправильно выбирают безопасную скорость движения, нарушают правила маневрирования, выезжают на тротуары и пешеходные дорожки, чем создают опасность для пешеходов.
Простота управления мотоциклом играет и отрицательную роль. Некоторым начинает казаться, что они легко справятся с двухколесным средством, даже выпив немного спиртного. Не потому ли среди мотоциклистов, совершивших дорожные происшествия, каждое шестое ДТП совершается в нетрезвом состоянии. Между тем для них алкоголь особенно опасен. Мотоциклист немало сил тратит на то, чтобы сохранить равновесие, не уронить машину. А, как известно, алкоголь снижает остроту восприятия и затормаживает реакции. Потому-то нетрезвый человек и на ногах с трудом сохраняет равновесие, а уверенно управлять мотоциклом просто не может.
Пьяный водитель в седле мотоцикла в тот самый момент, когда, включив передачу, отпускает ручку сцепления, становится реальным кандидатом в число тех попадающих в аварии, кто уже никогда больше за руль не сядет. В этом всегда надо давать себе трезвый отчет.
Большинство воспринимает езду на мотоцикле как развлечение, но вероятность погибнуть или получить травму на дороге у мотоциклистов очень велика.
