Вид для печати
Машина у меня уже 4 года, но до кондиционера руки не доходили. Кнопка включения при нажатии включалась, но изменения в температуре небыло. Вчера сын загнал машину на диагностику, там посмотрели и сказали, что протечек нет, но проблемы с компрессором, т.к. не пользовались долгое время. Дозаправили маслом и теперь температура на выходе +17. Но теперь при езде машина вообще не тянет. Вот и не знаю, что делать дальше или оставить всё как есть.
А что еще делать, если все в порядке? Рабочий объем двигателя какой?
2.0 ТД. Если не ошибаюсь, то правильной работой считается, если при выходе +10, но я могу ошибаться. И почему стала тупить машина, так сказать "не тянет".Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Х его З, на моей Тойоте разницы по динамике и расходу по ощущениям 5-7%.
я думаю на двухлитровом движке не должно так чувствоваться...
Было - что при включении кондиционера, была просадка мощности в двигателе, так сказать ври включенном кондиционере потеря динамики и дополнительный расход топлива - где-то аж на 1-1,5лЦитата:
Сообщение от vallexa
В последствии выяснилась куча мелких проблем в топливной системе: форсунки, заслонка и т.д. - после устранения провал мощности исчез (по крайней мере перестал ощущаться), и перерасход топлива при включенном кондиционере стал незначительным
у меня - 2,0 инжектор (133 л.с.) , а как там с дизелями не знаю
Цитата:
Сообщение от vallexa
Смотрится температура не на выходе, а разница в температуре на входе (Т в салоне) и выходе (Т из кондиционера)Цитата:
Сообщение от vallexa
Я сегодня без кондея ехал с утра (дома кондеем ночью ухо продуло))))))))))). Так субъективно +30% к мощности ))))))))) Шутка, но с долей правды.
У брата на 1.6 просадка в мощности чувствуется, у меня на 1.8 тоже (если нужно резво стартануть).
так 2.0 турбодизель, на таких двигателях это намного меньше чувствуется чем на бензинках
У моего товарища Корса 1.3D 2008г , без кондера шпарит мама не горюй, а как врубишь кондей замедляется значительно, это еще от машины зависит наверно.
- - - Добавлено - - -
У моего товарища Корса 1.3D 2008г , без кондера шпарит мама не горюй, а как врубишь кондей замедляется значительно, это еще от машины зависит наверно.
1,4 HDI никакой потери мощности нет и расход по бортовому не более 0,5 литра вверх
А холодит?)))))Цитата:
Сообщение от Oleg_Peugeot307
Б5 с 1.6 с включенным кондеем и тремя пассажирами - при обгоне чувствуешь себя фурой. В горку, так вообще не разгоняется.
Не верю. Даже на 2.0 HDi потеря мощности имеет место быть и неслабая.Цитата:
Сообщение от Oleg_Peugeot307
Да ну? Вставляется в дефлектор градусник и меряется, никакую дельту никто не считает. У меня заправщик замерял - 8 градусов.Цитата:
Сообщение от sanetschka
Потеря мощности на моем 1.6 охрененная, никому не верьте если нету просадки, вероятно там хладагента осталось меньше половины. Сейчас система полная, 850 граммов.
На моих двух литрах бензина потеря есть и то ж довольно заметная.Цитата:
Сообщение от OlGrom
Не видел разницы на трихлитровом моторе от BMW
1.9 TDI с работающим климатом только расход увеличивается на 1-1,6 литра, в мощности потери не заметил.
Чтоб не чувствовать себя фурой, по совету с форума мондеоклуба, непосредственно перед обгоном кондей выключаю поворотом ручки управления обдувом в положение "0" :)Цитата:
Сообщение от sansa
можно еще и пассажиров высаживать :465:Цитата:
Сообщение от Maximus71
так мозги вроде сами муфту должны выключать. мотроник точно так делаетЦитата:
Сообщение от Maximus71
В смысле - мотроник прочитал мысль водителя: все, конец, сейчас меня раздавит встречная фура!... - и выключил муфту?