Что-то подсказывает мне, что стоит избегать улиц, по которым ты ездишь с круизом...;)Цитата:
Сообщение от Pasha
Вид для печати
Что-то подсказывает мне, что стоит избегать улиц, по которым ты ездишь с круизом...;)Цитата:
Сообщение от Pasha
Alter :)
Я думал, что необходима немного приближенная к реалиям формула :)
Как то на форуме Cherry Amulet (машина славится расходом 10-12 литров при объеме 1.6) столкнулся с вариантом, когда предлагают при разгоне переключаться через передачу, ну, и соответственно, ехать на повышенной.
Железный Дровосек,Alter, Ы?
да ни вопрос, я еще себе знак 70 повесил, чтоб боялись.Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Оптимально говоришь... а почему тогда на автомате всегда расход выше?Цитата:
Сообщение от sansa
у меня при этих оборотах уже 80 км/ч.Цитата:
Сообщение от Alter
))))))))Цитата:
Сообщение от Pasha
Он же тупой и не включает нейтралку, что бы катиться накатом. :)Цитата:
Сообщение от Docent86
Я никогда не езжу на нейтралке ни зимой ни летом. Только на передаче.Цитата:
Сообщение от delserf
Мозги определяют торможение двигателем и отключают подачу топлива. В режиме торможения двигателем с 5 перехожу на 3, т.е. пропускаю 4.
На нейтралке небезопасно, а экономия только на старых машинах без отсечки подачи топлива.
Значит ты либо марсианин, либо учился в автошколе Германии.Цитата:
Сообщение от Alter
Круизом больше не пользуюсь. Попал 3 года назад на нем в сильное ДТП. Шел по трассе 140 по главной, а сбоку приближалась Газелька по второстепенной, ну я ее видел, без круиза отпустил бы газ и машина замедлилась, а так думаю пропустит чего на кнопки зря жать, не пропустил...
Прочти мой пост https://gomelauto.com/forum/showthre...l=1#post104318Цитата:
Сообщение от delserf
И обоснуй свою езду на нейтралке.
Из за ГТРЦитата:
Сообщение от Docent86
эт точно.. а к такому торможению с 5 на 3 я както скептически отношусь.... ИМХО нелегко коробке достаётся, и подушкам... про сцепление вообще молчу.... одно дело если экстренно, но чтобы постоянно....
Темболее зимой при таком резком осаживании можно попасть....
Разгонись до 80 км/ч, включи 5 передачу, включи БК с моментальным расходом и отпусти газ - накат на 5 передаче - понаблюдай за показаниями БК. Где-то в районе 40 км/ч и оборотах около 1000. Включи с перегазовкой 3ю всё плавно и аккуратно - никаких резких осаживаний.Цитата:
Сообщение от Docent86
При необходимости резкого набора скорости можно разогнать машину на 3-й, и для плавного продолжения движения далее включить сразу 5ю. Ничего коробке и сцеплению плохого не будет.
Движение накатом.
на нейтрали - топливо подаётся для поддержания холостых.
на передаче - поступление топлива блокируется.
При заносе - на нейтралке - если Вам повезло у вас стабильные холостые и вы не заглохли (муфта кондея и гена не клинит), у Вас продолжает работать ГУР, выжать сцепление, включить передачу и попробовать скорректировать занос.
На передаче - скорректировали занос газом и поехали дальше.
А моё авто в профиле все видят лии только я?
Всё ему формулу подавай... Методом проб и ошибок это обычно делается...Цитата:
Сообщение от sanetschka
---------- Сообщение добавлено в 20:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:00 ----------
Доцент с масляным голоданием на прошлой странице повеселил))))))
Вообще наиболее экономичный вариант это езда с постоянной скоростью.
Авторевюшники мильярд лет назад доказали что разгон по принипу первая-вторая-пятая (где первая и вторая крутятся до высоких оборотов а пятая уже на установившемся движении) моежт дать экономию где-то 15%. По той причине что фаза разгона у вас короче а значит вы раньше перейдёте к установившемуся равномерному движению...
на работке у VW бусик самый экономный расход при 3,5 тыс и что-то под 150Цитата:
Сообщение от Docent86
---------- Сообщение добавлено в 22:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:17 ----------
пока формулы не нашел - поступаю именно так :)Цитата:
Сообщение от Barilla
Надо было педаль тормоза чуть придавить, все было-бы ОК. Педаль ведь связана по функционалу с круизом.Цитата:
Сообщение от Toxa
крайне маловероятно, тут два варианта либо он медленнее не ездит, либо он у вас ким то чудом обманывает аэродинамику...Цитата:
Сообщение от sanetschka
Barilla, чего, у меня тож самый экономичный вариант140-150 )))
Честно говоря я немного постебался. Зимой сам не езжу на нейтрали, только на передаче. Этому очень долго меня переучивал товарищ именно в Германии, потому так и написал.Цитата:
Сообщение от Alter
В то время когда я учился в автошколе большинство гомельчан ездили на Москвичах и Жигулях, а уж про отсечки топлива и т.д. и т.п. вообще не говорю. Поэтому инструктора и обучали катиться на нейтрали.
У отца был москвич, так что экономия в тех условиях была и реальная.