Расход и экономия топлива

**Железный Дровосек** · 13.12.2010, 15:12

Сообщение от Pasha

каждый делает так, как ему удобней
и перенести ногу с пола на педаль тормоза (она довольна жесткая чтобы не провалиться от легкого прикасания к ней) в необходимый по моему мнению момент
не считаю это зазорным и не правильным, более того, я считаю тем самым быстрее нажму на педаль тормоза т.к. вычеркну из формулы подсчета время переноса ноги с той же педали газа.

P.s.и это, я не ставлю на круиз если надо проехать 20 метров или если еду в потоке в центре города.

Что-то подсказывает мне, что стоит избегать улиц, по которым ты ездишь с круизом...

**sansa** · 13.12.2010, 15:13

Alter

Я думал, что необходима немного приближенная к реалиям формула

Как то на форуме Cherry Amulet (машина славится расходом 10-12 литров при объеме 1.6) столкнулся с вариантом, когда предлагают при разгоне переключаться через передачу, ну, и соответственно, ехать на повышенной.

Железный Дровосек,Alter, Ы?

**Pasha** · 13.12.2010, 15:21

Сообщение от Железный Дровосек

Что-то подсказывает мне, что стоит избегать улиц, по которым ты ездишь с круизом...

да ни вопрос, я еще себе знак 70 повесил, чтоб боялись.

**Docent86** · 13.12.2010, 15:24

Сообщение от sansa

Формулу? Посмотри, как переключает передачи коробка-автомат (без кикдауна) .

Оптимально говоришь... а почему тогда на автомате всегда расход выше?

**Het** · 13.12.2010, 15:49

Сообщение от Alter

и тошнить на 1500 об\мин.

у меня при этих оборотах уже 80 км/ч.

Сообщение от Pasha

P.s.и это, я не ставлю на круиз если надо проехать 20 метров или если еду в потоке в центре города.

))))))))

**delserf** · 13.12.2010, 15:51

Сообщение от Docent86

почему тогда на автомате всегда расход выше?

Он же тупой и не включает нейтралку, что бы катиться накатом.

**Alter** · 13.12.2010, 16:05

Сообщение от delserf

Он же тупой и не включает нейтралку, что бы катиться накатом.

Я никогда не езжу на нейтралке ни зимой ни летом. Только на передаче.
Мозги определяют торможение двигателем и отключают подачу топлива. В режиме торможения двигателем с 5 перехожу на 3, т.е. пропускаю 4.
На нейтралке небезопасно, а экономия только на старых машинах без отсечки подачи топлива.

**delserf** · 13.12.2010, 16:07

Сообщение от Alter

Я никогда не езжу на нейтралке ни зимой ни летом. Только на передаче.

Значит ты либо марсианин, либо учился в автошколе Германии.

**Toxa** · 13.12.2010, 16:08

Круизом больше не пользуюсь. Попал 3 года назад на нем в сильное ДТП. Шел по трассе 140 по главной, а сбоку приближалась Газелька по второстепенной, ну я ее видел, без круиза отпустил бы газ и машина замедлилась, а так думаю пропустит чего на кнопки зря жать, не пропустил...

**Alter** · 13.12.2010, 16:10

Сообщение от delserf

Значит ты либо марсианин, либо учился в автошколе Германии.

Прочти мой пост https://gomelauto.com/forum/showthre...l=1#post104318
И обоснуй свою езду на нейтралке.

**sansa** · 13.12.2010, 16:16

Сообщение от Docent86

Оптимально говоришь... а почему тогда на автомате всегда расход выше?

Из за ГТР

**Docent86** · 13.12.2010, 16:26

эт точно.. а к такому торможению с 5 на 3 я както скептически отношусь.... ИМХО нелегко коробке достаётся, и подушкам... про сцепление вообще молчу.... одно дело если экстренно, но чтобы постоянно....

Темболее зимой при таком резком осаживании можно попасть....

**Alter** · 13.12.2010, 16:31

Сообщение от Docent86

эт точно.. а к такому торможению с 5 на 3 я както скептически отношусь....

Разгонись до 80 км/ч, включи 5 передачу, включи БК с моментальным расходом и отпусти газ - накат на 5 передаче - понаблюдай за показаниями БК. Где-то в районе 40 км/ч и оборотах около 1000. Включи с перегазовкой 3ю всё плавно и аккуратно - никаких резких осаживаний.
При необходимости резкого набора скорости можно разогнать машину на 3-й, и для плавного продолжения движения далее включить сразу 5ю. Ничего коробке и сцеплению плохого не будет.

Движение накатом.
на нейтрали - топливо подаётся для поддержания холостых.
на передаче - поступление топлива блокируется.

При заносе - на нейтралке - если Вам повезло у вас стабильные холостые и вы не заглохли (муфта кондея и гена не клинит), у Вас продолжает работать ГУР, выжать сцепление, включить передачу и попробовать скорректировать занос.
На передаче - скорректировали занос газом и поехали дальше.

**Docent86** · 13.12.2010, 18:10

А моё авто в профиле все видят лии только я?

**Barilla** · 13.12.2010, 21:05

Сообщение от sanetschka

аха точно, скорее чисто поржать - это более реально т.к. больше второй передачи нигде не включу

оно как бы да хотя у некоторых 3,5 тыс оптимальный расход а у некоторых 2,0тыс - большей диапазон, может кто знает золотую формулу!?

Всё ему формулу подавай... Методом проб и ошибок это обычно делается...

---------- Сообщение добавлено в 20:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:00 ----------

Доцент с масляным голоданием на прошлой странице повеселил))))))

Вообще наиболее экономичный вариант это езда с постоянной скоростью.
Авторевюшники мильярд лет назад доказали что разгон по принипу первая-вторая-пятая (где первая и вторая крутятся до высоких оборотов а пятая уже на установившемся движении) моежт дать экономию где-то 15%. По той причине что фаза разгона у вас короче а значит вы раньше перейдёте к установившемуся равномерному движению...

**sanetschka** · 13.12.2010, 23:27

Сообщение от Docent86

у кого интересно...

на работке у VW бусик самый экономный расход при 3,5 тыс и что-то под 150

---------- Сообщение добавлено в 22:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:17 ----------

Сообщение от Barilla

Всё ему формулу подавай... Методом проб и ошибок это обычно делается...

пока формулы не нашел - поступаю именно так

**Alex112** · 13.12.2010, 23:36

Сообщение от Toxa

а так думаю пропустит чего на кнопки зря жать, не пропустил...

Надо было педаль тормоза чуть придавить, все было-бы ОК. Педаль ведь связана по функционалу с круизом.

**Barilla** · 14.12.2010, 00:46

Сообщение от sanetschka

на работке у VW бусик самый экономный расход при 3,5 тыс и что-то под 150[COLOR="Silver"]

крайне маловероятно, тут два варианта либо он медленнее не ездит, либо он у вас ким то чудом обманывает аэродинамику...

**Protector** · 14.12.2010, 12:17

Barilla, чего, у меня тож самый экономичный вариант140-150 )))

**delserf** · 14.12.2010, 12:47

Сообщение от Alter

И обоснуй свою езду на нейтралке.

Честно говоря я немного постебался. Зимой сам не езжу на нейтрали, только на передаче. Этому очень долго меня переучивал товарищ именно в Германии, потому так и написал.
В то время когда я учился в автошколе большинство гомельчан ездили на Москвичах и Жигулях, а уж про отсечки топлива и т.д. и т.п. вообще не говорю. Поэтому инструктора и обучали катиться на нейтрали.
У отца был москвич, так что экономия в тех условиях была и реальная.

Расход и экономия топлива

Опции темы

Расход и экономия топлива

Похожие темы

Ваши права