Тот-же 400-й, только морда другая. :)Цитата:
Сообщение от sansa
Вид для печати
Тот-же 400-й, только морда другая. :)Цитата:
Сообщение от sansa
Ну, на картинках-то видел :) Не счупал... Ни 400 ни 45 ни 25.
Чего их щупать. Тот же Сивик. :) Машина - как машина.. Радует, что относительно недорогие и сравнительно непроблемные. :) Потому второй раз подряд и покупаю Ровера.Цитата:
Сообщение от sansa
И сивик не счупал. Аккорды - да, почти всякие.Цитата:
Сообщение от ProLiant
Вот вот. То же согласен.Цитата:
Сообщение от ProLiant
Непонятно только почему 600 на 45 обменял :) Я бы наоборот поступил :)
Хотя, вижу, для тебя год важен.
между ними была еще хромованадиевая))))
Docent86, хтойта?
Может кто знает, где у нас запчастки на ровер есть ( Rover 45), б.у. или новые
А может есть с hond ы где.
Rover 45 я так понимаю есть honda civic?
sansa, у Андрея между роверами была хонда CR-V
---------- Сообщение добавлено в 09:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:06 ----------
rusel78, многое на ровере (даже многие дедали салонного пластика))) с лейблами хонды.
Ты бы написал что у тебя за машина и что от неё надо, глядишь и посоветовали бы...
rover 45 2.0idt 2002
главный и рабочий цилиндр сцепления или на крайний случай ремкомплект
Где есть в Гомеле или от чего подходят
тут возможны ньюансы. Ремкомплектов на рынках валом, но! надо конкретно знать диаметр. если рабочий не в железном корпусе то скорее всего его придётся заменить.
на рынок за ремкомплектои ити с разобранными циллиндриками на руках. заодно и сам посмотришь зеркало в них. если с ракоаинами или сильно потёртое то только зря выбросишь деньги...
недавно на аккорде 98 года поменяли ремкомплект главного стало лучше но не на долго, поменяли ремкомплект рабочего - через недёлю полетел. заказали ремкомплект со штоком (тоесть поменяли всё кроме корпуса и толкателя) вроде полёт нормальный... Если будешь менять сами циллиндрики то если честно стрёмно брать бэу.
и не экономь на тормозухе. таже LPR стоит не настолько дорого чтобы лить росДот...
В том то и дело, что это будет вторая замена.
Сначала полетел ГЦС (обратный клапан и манжета вывернуты), купил б.у., прокачал систему.
Через месяц полетел РЦС, вскрыл посмотрел, купил на рынке (сельмаш) ремкомплект. Через некоторое время потёк.
Извращался, даливал тормозуху, текло, доливал....
Настараживает, то что опять нужно покупать. Грешу на вилку переключения в которую упирается РЦС , клинит что-ли или туго ходит, поэтому летят цилиндры. Педаль жмётся с усилием, через час езды по городу нога болит.
а на главном случаем фиксатор который держит нажимной шток не слетал? ато такое частенько бывает, тогда он начинает ходить с перекосом и давит не по центру а прижимает поршенёк к верху. в итоге манжетки сверху быстро стираются.
опять же, правильно ли его перебрали, при одевании манжет их можно и другой стороной нечаянно перекрутить, и повредить при сборке...
а снимается главный ниразу не удобно...
Как я знаю по форумам, у роверов это проблема. Педаль сцепления задрана высоко из-за того что фиксатор ломается. У меня тоже его нет.
Перебирал сам, ставил так же как на старом было. Главный снимаю на ура, первый раз снимал часа 4.
Думаю проблема всё же в вилке. Может кто знает как её достать или смазать чем.
rusel78, Ремкомплект нормальный найти у нас проблема будет. Надо искать по минским разборкам, или у Андрея на Литве (вот его тема http://rover-club.by/forum/viewtopic.php?t=5533). Либо брал как-то себе б.у рабочий тормозной на Минске у Георгия (http://rover-club.by/forum/viewtopic.php?t=4758). А так, ходовые запчасти есть и с Экзиста, но надо смотреть. Иногда с Литвы оригинал даже дешевле выходит (проверено на опоре двигателя, которую заказывал).
Почти, за исключением двигателя и некоторой кузовщины.Цитата:
Сообщение от rusel78
Может быть и сейчас до сих пор ездил на 600-м, если бы он не оказался прилично битым по переду и заду, после того, как я оказался в середине "поровозика". Да и год.. Как ни крути, а машина свежее.Цитата:
Сообщение от sansa
Угу. Была. До сих пор жалею, что поддался своим желаниям погасить кредиты и продать ее... (Цитата:
Сообщение от Docent86
Ремкомплект не нашёл, был на рынке Сельмаш, ничего по Роверам нет! Заехал на Бакунинский - предложили за 180у.е. через неделю со склада с Минска :( , зашёл в Exist - искали минут 20 (оригинал был у меня на руках), предложили за 410у.е. оригинал из Германии :(((( через месяц!!!Цитата:
Сообщение от ProLiant
Совсем растерянный пошёл через жестянщиков (последний ряд), увидел решётку на 45 ровер, не имея никакой надежды поинтересовался наличием раб. цилиндра, и ооооо-о ЧУДО-из недр вторчермета появился мой цилиндрик ( в смазке, б.у.). Был отдан в пожизненное пользование за 75у.е.
Итог - запчастей на Роверов НЕТ!!!! Если есть, то за БЕШЕННЫЕ деньги и через "месяц".
Уже начинают мутить ВАЗовские цилиндры.
мда...........
Читал уже про это. Специально спрашивал на сельмаше у продавца по жигам. Полный комплект обойдётся в 300 тыр. Он ещё шутканул, что в прошлом году кто-то уже делал подвеску на роверах от ВАЗа. :) Могет прикололся, не знаю.Цитата:
Сообщение от sansa
Для владельцев 600 бензинок.
К нашим моторам подходят БК Мультитроникс. Сегодня был получен практический опыт с RI-500.
Показывает всю диагностику (уоз, положение дросселя, температуру и давление на впуске, температуру ОЖ, лямбду, время впрыска).
Вот только с диагностического разъема в двигло ничего не идет. Нужно подлезать к мозгам, на нижнем разъеме, 4-й провод сверху, салатово-красный. Инфа 100% для F18A3. Владельцам аккордов, того времени тоже думаю полезно будет.
Я же писал, по моим ссылкам выше на людей было бы дешевле... Раб цилиндр сцепления брал летом, был дешевле... А вообще, по себе не ощутил проблему с запчастями. Все находится, в принципе. )Цитата:
Сообщение от rusel78
А мудрить что-то от Жигулей - мне религия не позволяет. ;)