это мои набор слов? :)Цитата:
поясните, плз....или мне показалось, что где то что то не сходится....
короче, пользуюсь одним и тем же СТО по кондерам и все тут. пару раз тыкался на другие - не внушали доверия. в итоге, если что - сразу к ним. все.
Вид для печати
это мои набор слов? :)Цитата:
поясните, плз....или мне показалось, что где то что то не сходится....
короче, пользуюсь одним и тем же СТО по кондерам и все тут. пару раз тыкался на другие - не внушали доверия. в итоге, если что - сразу к ним. все.
да, ладно когда в первом же сообщении ненавязчиво появляется номер телефона - все понятно , дальше можно было уже не продолжать (написал - и написал). Тем более что цены на данную услугу примерно одинаковы и каждый будет выбирать где ему удобнее или на крайняк учитывая мнение комрадов по авторитетнее.Цитата:
Сообщение от shariksmol
что понятно? я там процетировал сообщение форумчанина. а чтобы человеку лишний раз не тягаться хрен знает куда, проще позвонить. мне все равно куда вы (все) поедите на ремонт кондера. они (СТО) мне не родственники и не друзья. я так же езжу к ним по необходимости, предварительно позвонивши, все. если смущает номер телефона - удалю его в том сообщении и все на этом. понятно ему. :fu:Цитата:
да, ладно когда в первом же сообщении ненавязчиво появляется номер телефона - все понятно
всё бы хорошо, но на чонгарке то ремонта как такового нету. покажут, где краситель виден и всё.
справедливости ради, они смогли мне заправить кондиционер со старыми портами для заправки. до них четыре сервиса отказались по причине отсутствия переходников
ну не знаю. давно как-то еще на первом моем авто еще в 2007 году наверное сгнила трубка. они сняли и заделали. все поставили и заправили. сейчас не скажу, знаю что недавно у отца на Т4 меняли на копрессоре прижимную муфту, у них была в наличии (новая), поменяли без проблем. но это конечно не ремонт, а тупо замена. по ремонту трубок сейчас не скажу. был у меня шаран, так у них (в шаране) была одна проблемная трубка, так по советам форума шарановского, гонял в Минск к одному деятелю и тот ставил шланги. 50 баксов с заправкой обошлось. эти на Чонгарке зарядили мне оооочень дорого за шланги. в остальном вопросов не было.
У меня трубку они отказались ремонтировать.
тогда не знаю.Цитата:
У меня трубку они отказались ремонтировать.
Кто нибудь в этом сезоне мониторил что сейчас по ценам...?
З.Ы. Как то уже жарковато, а кондей слабо выполняет свои функции.
самое дешевое - знакомые "просто добавить на глаз". кто найдёт - продублируйте в личку, плз )Цитата:
Сообщение от alex_qwerty
Добавить на глаз не особо хороший вариант, лучше чуток меньше, чем больше фреона
Это понятно, но сколько не хватает можно понять только откачав / взвесив и перезаправив заново + дополнительно проверив на герметичность.Цитата:
Сообщение от identificator
У Леши (Босса) вроде было недорого. Но занимается ли он сейчас этим?
20 рублей сегодня заплатил за сею процедуру.Цитата:
Сообщение от alex_qwerty
Занимается, только он переехал в район ул. Докутовича и нужно по телефону договориться...Цитата:
Сообщение от ProLiant
Монометром обычно чекают.Цитата:
Сообщение от alex_qwerty
Это не совсем правильно) Если на то пошло, многие заправщики масло или вообще не доливают или доливают на глаз. Если перелить, возможен гидроудар компрессора, если недолить - масляное голодание. Вместе с хладагентом наружу уходит и масло, поэтому самые правильные действия это всё откачать и закачать согласно мануалу, желательно ещё с заменой фильтра-осушителя, а в идеале с промывкой системы))) Но у нас о таком скорее всего многие и не слышали) Поэтому у нас обычно просто дозаправляют, чекают приблизительно необходимую разность в контурах высокого и низкого давления, а высшим мастерством ещё будет наличие всунутого термометра в дефлектор))) А потом кто-то ездит и радуется, а у кого-то через некоторое время клинит компрессор и тю-тю)))Цитата:
Сообщение от identificator
Есть вот такая табличка в документации производителя моего автомобиля.
http://www.imageup.ru/img281/3372137/snap1.png
Оно-то хорошо. Но основная причина замены компрессора кака? Выход его из строя. Либо недостаточная производительность, либо заклинивание поршневой. И в первом и во втором случае продукты износа уже будут находиться в фильтре-осушителе... Поэтому просто заменить компрессор без замены фильтра такое себе вложение средств в ремонт...Цитата:
Сообщение от PRS
Это где так ...?Цитата:
Сообщение от Rusliк
Мне очень сложно об этом судить, за 8 лет (уже) мой компрессор, который приговорили все мастера (ещё 8 лет назад начали) переживает уже второй радиатор ))))) Да, при замене фильтр-осушитель оставили старый тоже :)Цитата:
Сообщение от radodendron
Думал дозаправить, да замёрз я сегодня с ним :) пусть пока шумит (с)