20-40 градусовЦитата:
Сообщение от Patan
Вид для печати
20-40 градусовЦитата:
Сообщение от Patan
У меня на 720Р вообще захватывает спидометр-тахометр и боковое стекло. Черезчур (с).
А вот сузить угол по вертикали точно не отказался бы. Небо делает картинку хуже.
А, да, судя по аве - установлен на рогах оленя )))
ставь выше к потолкуЦитата:
Сообщение от identificator
используй изолентуЦитата:
Сообщение от identificator
а выхлоп оленя не мешает?)Цитата:
Сообщение от identificator
Угу! Сделай с помощью нее 16:9 ))Цитата:
Сообщение от TOR
Сегодня мой ВР КАРКАМ Q2, оставленный включенным на автономном питании в холодном салоне авто, проработал до отключения 20".Цитата:
Сообщение от OlGrom
В эксплуатации ВР - 1 год без смены аккумулятора.
В режиме постоянной записи?Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Замеры в уже остывшем салоне производились?
Да, запись была постоянной файлами, длительностью по 3 минуты.
Салон был холодным.
Ну вот, что и требовалось доказать.Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Жизни аккумулятору регистратора такие фокусы точно не прибавят. И, даже используя датчик движения, нельзя быть уверенным в его нормальной работе.
По этой причине датчик движения своего ВР я и не активировал никогда - смысла нет. Вообще, в ВР куча бесполезных опций, как и в сотовых телефонах.
А если не выключать зарядку? У меня с утра и до вечера включен.Цитата:
Сообщение от OlGrom
Через зарядное 5-вольтовое устройство? Двигатель заглушил - питание отрубилось. Оставлять на постоянном питании и без присмотра электроприбор опасно - может загореться. Плюс к тому же литиевые батареи боятся перезаряда.
В некоторых нету даже важных - включения и выключения при подаче/прекращении питания. (Со слов друга, который ставил китайский)Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Если устройство, исполнено на уровне "телефона" для детей, то чему удивляться?
У меня китаец какой то, включается от подачи питания и отключается после отключения.
С утра включаю - поздно вечером выключаю, в последние дни мороз около 10 днем, ни глюков, ни проблем с ВР нет.
---------- Сообщение добавлено в 20:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:17 ----------
Это из разряда - "а если бы ты вез патроны?". Это не аргумент, а детский лепет.Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
---------- Сообщение добавлено в 20:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:18 ----------
Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Определитесь то уже наконец. В каркаме вроде всякой хрени по опциям хватает )))Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
---------- Сообщение добавлено в 20:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:20 ----------
На VW питание розеток "прикуривателя" не зависит от "зажигания".Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Вообще у дешевых ВР есть одно огромное преимущество - его не жалко, а то некоторые прям трясутся над ним )))
SerB, я уже и определился - мне множество тех настроек совсем не нужно. Например, зачем номер собственного авто на записи или всякие игры с изображением?
С чего вы это взяли, что все Фольксвагены в части питания розетки устроены одинаково?
Или вы думаете, что я не разглядел логотип на капотах своей машины и на самом деле у меня не Фольксваген?
Т.е. хотите сказать, что на джетте прикуриватель без "зажигания" не работает? А как розетки в багажнике и на заднем ряду? Или их там вообще нет?Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Вообще "фишка" такого рода это прерогатива японского автопрома, на новых VW на это не обращал внимания. По крайней мере на Б6 еще работает нормальным образом.
Погуглил, оказывается и вправду работает только при включенном зажигании, остается вам посочувствовать в этом плане.
Т.е. ни телефон зарядить, ни навигатор к примеру, а если как у меня инвертор, то тоже хрен вам. ))) Ну или ключ в замок и на старт ))) ИМХО - дибильная система.
Меня наоборот это радует - не болит голова, все ли я там поотключал при парковке.
Я все-таки думаю, что у вас не эта машина. :)Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Другого ответа я просто не ожидал ))) Рад за вас. Но согласитесь это неудобно ;)Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Ну а если уже влезать в дебри, то нужно клемму с аккума снимать или выключатель массы как на жиге ставить, вот тогда почти 100% уверенность будет )))
Вообще как посмотрел по форумам это не такая уж и проблема, все штатно переделывается под нормальную работу.
Я тоже такой брал. Не пользуюсь. Узкий угол обзора - 70 градусов. В моём ещё и фокус был неправильно установлен. В фокусе поверхность лобового стекла, а дорога размыта.Цитата:
Сообщение от небритый
А так да, хороший. :) Меню на русском, всё такое...