Макс для чего это я понял, ВОПРОС как это работает.
Все началось с того что поршень не выкручивался, ну ладно справились, теперь не вкручивается, Почему не ВЫКРУЧИВАЕТСЯ и не ВКРУЧИВАЕТСЯ. КАК это работает и следовательно почему не работает.
Вид для печати
Макс для чего это я понял, ВОПРОС как это работает.
Все началось с того что поршень не выкручивался, ну ладно справились, теперь не вкручивается, Почему не ВЫКРУЧИВАЕТСЯ и не ВКРУЧИВАЕТСЯ. КАК это работает и следовательно почему не работает.
Надо одновременно давить и закручивать. специальной приблудой
желательно загнать под пыльник поршня (шприцом например) чуток тормозухи - легче будет идти...и часто бывают закисшие направляющие (спец смазка и в путь) - дабы не закисалоЦитата:
Сообщение от Docent86
612, томозуха не самый лучший вариант! Она очень гагроскопична, так быстрее соржавеет!
Ребята Вы что читать не умеете???
Как разбирать и собирать я знаю, на Рено и Хонде это проделывалось не раз.
КАК взаимодействуют между собой детали те которые на фото, я же писал не выкручивается и не вкручивается поршень.
И я уже знаю 2 места в VW где попадание масла между соприкасающимися металлические детали приводит к серьёзным трудностям - 1 не заведёшь, 2 ручник не держит
на днях вспомнил опять про лямбду и решил разрезать кембрик немного на пару сантиметров. Оказалось к лямбде идёт провод с экранировкой, типа такого Вложение 17801Цитата:
Сообщение от Рэм
Для чего экран?:confused:
Я тоже уже прикупил.Осталось только его поменять,остальное всё уже новое))
Экран-защита от наводок, а вот с самой лямбды (у меня так)-обычные провода (у меня трехконтактная)
Ваши посты порой напоминают Алекса 112)))Цитата:
Сообщение от igor-ig
iosif у меня то же двигатель 1,8 моно RP, иногда бывает такое же как и у тебя. Глянь рисунок, может похожая система. Этот шланг, что красным помечен?Цитата:
что оказалось- с коллектора впускного шланг такой тоненький, что переключает заслонку потока горячего и холодного воздуха, весь порепанный,
Этот шланг, что красным помечен?
Это он и есть.
Спасибо!!! Завтра пойду смотретьЦитата:
Это он и есть.
Есть ещё один вопрос: прогорела сверху хорошо штуковина, что крепится к коллектору (на рисунке выделил жёлтым) к которой подходит шланг подачи горячего воздуха в фильтр на заслонку. Сильно будет влиять это на работу двигателя в зимнее время - летнее время?
Вложение 17840
Продаются ли такие штуковины?
Продаются. Я колхозил от москвича кажется, на ефремовском рынке стоит копейки. Подогнуть по месту нужно и с креплениями к коллектору повозиться
Как подумаю, вот это самое печальное:(Цитата:
и с креплениями к коллектору повозиться
Есть ещё один вопрос: прогорела сверху хорошо штуковина, что крепится к коллектору (на рисунке выделил жёлтым) к которой подходит шланг подачи горячего воздуха в фильтр на заслонку. Сильно будет влиять это на работу двигателя в зимнее время - летнее время?Вложение 17844
У меня шпильки на коллекторе прикипели и я не стал испытывать судьбу, чтобы их открутить, а тупо проволкой прикрутил и все дела. она только на зиму нужна, летом снимал вообщеЦитата:
Как подумаю, вот это самое печальное
С вибрацией на ХХ всё более-менее понятно, я думаю разберусь своими силами.
А вот пару вопросов мне покоя не дают совсем.
1. после замены задних амортов, пружин и сайлентов балки появились стуки. На металлические не похоже, глухие. Проявляются только на мелких ямочках и медленной езде по дворам. На больших ямах тишина, спящие тоже тихо проезжаю. Только при медленной езде по дворам и утоптаному снегу, редко на мелких выбоинах на асфальте. Не могу понять что может постукивать.
2. До сих пор тянет машину влево.
Развал у Игоря EVES делал, заднюю балку слегка повернули при замене сайлентов(была повёрнута почему-то). Руль почти выпрямился, но не полностью. И прикол в том, что тянет машину опять же не постоянно, а временами. При 100 км/ч идёт ровно как вкопаная. При 50-70 слегка уводит влево. Передняя подвеска вся новая, сзади тоже всё поменяно, что можно.
И куда дальше копать спрашивается? Подвеска простая до безобразия, а никто ничего толком не может сказать( Появилось это примерно 1-1,5 года назад. За это время машину не били - кузов можно исключить. В ямы большие в России попадал, было дело.
Может кто чего подскажет/посоветует?
Сегодня прислушался к стукам задней подвески. Звук очень напоминает хрустящий ШРУС при повороте.
Что может издавать такие звуки в обычной балке я даже представить себе не могу.
За исключением самой балки, всё новое. Аморты, пружины, конические подшипники колёс и даже оригинальная нутрянка барабанного механизма. Что блин может издавать такие стуки???
А не смотрел заднее резиновое крепление глушителя. Бывает растягивается или лопается одна сторона и глушитель провисает немного, и в месте соединения (над балкой) начинает об неё стучать.Цитата:
Сообщение от =SASH=
Хорошо, что iosif поднял вопрос по вакуумным шлангам, спасибо Максиму (Docent86), что скинул классные рисунки их правильного подключения. Вчера проверил , как у меня они подключены и это был полный пипец,:434: кто колхозил я не знаю, но подключены были как хотели, но только не по схеме. Блиин, как ещё машина ехала.:confused: Вчера всё поставил на свои места. Машинка стала более равномерно работать и такое чувство, что стала резвее.
Единственное, что обнаружил, так это неисправен терморегулятор (на картинке под №4). Скажите, можно ли где купить терморегулятор отдельно? А пока соединил вакуумные шланги (что подходят к крышке моника) напрямую, чтобы засасывало тёплый воздух.
Вложение 17846
у меня тоже самое было, замена резинок и стало все ок.Цитата:
Сообщение от Рэм
Резинки целые, проверял.Цитата:
Сообщение от Рэм
Вчера было тепло, около нуля и при выезде я обратил внимание что ничего не стучит. Странно, само всё исчезло)))
Но уже вечером, когда чуть похолодало снова начали появляться стуки.
Неужели новые аморты так чуствительны к холоду? Вроде бы и не плохие брал, Бильштайн.
Мои старые прихватывало после "-20"
Надо ещё понаблюдать.
каябу надо было брать газомасленную... Сколько проездил на них - ни при каких температурах не прихватывало... Вообще не знаю о чем речь! И сейчас они стоят! Только сайленты дубовые становились первые 2 км... И на трассе машина стоит огонь!Цитата:
Бильштайн
Каяба отходила 60 тык, потекла. Но да, не примерзала.
сдуру можно и х резиновый сломать))))Цитата:
Каяба отходила 60 тык, потекла. Но да, не примерзала.
Все индивидуально как по машине, так и по дорогам... Иногда достаточно одной хорошей ямы, чтобы погнуть стойку...
У меня задние каябы отходили свыше 130 тыс км! И потом благополучно, по моему РЭМу ушли... Уж не знаю, носит их он или нет...
Передние примерно столько же... И у бати, когда тот на пассате ездил такие же цифры вырисовывались...
И да, не знаю, что там вытекло, я говорю именно о газовых каябах! На моей памяти они просто резко перестали держать дорогу. Подтеков не было... Масляные каябы мне не понравились. Слишком мягкие, на трассе на трамплинах раскачивает.
Я не знаю, про какую ты говорил ))
Цитата:
газомасленную...
У меня Excel G стоятЦитата:
я говорю именно о газовых каябах!
PS. Я еще когда их выбирал, читал, что они - лотерея, 50х50.
Так стойки работают и отрабатывают замечательно даже в "-20". Брал чисто масляные. Но вот в холодное время появился стук, сегодня по тем же самым мелким ямочкам он еле еле слышен.
Если не поленюсь на работе - перелопачу всю задницу, но найду где и что стучит)
P.S. Зря я не послушался Максима Доцента(((((
Говорил он мне брать усиленные пружины, а я блин его не послушал(
Сразу заметил что жопа чуть ниже стала, а сейчас вот после 3000 км примерно она ещё ниже стала(
Другие пружины за 80 уй покупать не бюджетно совсем, да и эти потом не продашь.
Может вкладыши замутить под пружины или это хреновая затея?
Это и есть газовые или газомаслянные:) Их и так и так называют!Цитата:
У меня Excel G стоят
Саня, разницу громадную на трассе заметно! Ты ездил на таких стойках?Цитата:
Так стойки работают и отрабатывают замечательно даже в "-20". Брал чисто масляные.
При полной загрузке машины на приличных скоростях на масляных амортизаторах перед достаточно крутыми поворотами тормозишь до 80, и такая же картина на трамплинах, потому как машина пытается выпрыгивать с дороги! На газовых амортизаторах картина в корне иная!
Я сам был против газовых амортизаторов, когда только начинал ездить... В городской езде они достаточно жесткие... Батя же ездил именно на газовых. Т.е. какое-то время я поездил на газовых, как в городе, так и на трассе. Все время хотел поставить масляные... Но как поставил, да поездил - решил перейти обратно на газовые. Город - да, конечно на масляных комфортнее, но! На трассе! Только газовые! Машина идет как утюг, повороты проходятся налегке, не надо сбрасывать скорость на поворотах, и перед трамплинами!
Хотя тут тоже, все сугубо по машине! Например, если на поло всунуть газовые амморты - они как попрыгун прыгать будет!
Мои Бильштайны уже при -12 новые прихватывало.Цитата:
Вроде бы и не плохие брал, Бильштайн.
Мои старые прихватывало после "-20"
Овно овном
Excel G на пасике уже тысяч под 100 ходят, с Игорем согласен на 100%, те же ощуения.
Это понятно что газ на трассе лучше, но я однажды с ними имел дело, больше не хочу)) По трассе - да, хорошо, но в городе - ужас! Да ещё и попало на Джетту вторую, которая 800 кг весит) С тех пор открещиваюсь от газа))) Нафиг нафиг! Лучше притормозить на масле, чем опой считать трещины в асфальте. Лично моё мнение.
Да и на Пасике я за 6 лет не почувствовал дискомфорта на всех масляных амортах. А по городу - вообще сказка.
И если мне не изменяет память, то именно ты Игорь с Серёгой сами говорили что мой пасик мягче чем ваши на тот момент... играли в Фарватер вместе года так 4 назад)).
Саня, кокое нафиг масло!
Ты гоняешь на дальняк.
У тебя стоит ГБО которое немало весит, да и на дальняк ты далеко не на легке ездишь)))
Я себе с поправкой на ГБО и музыку сразу взял на перед KYB – Excel-G. Газмяс, причём типичный! Жёсткие. достали меня на родных крены передка при резких поворотах!
На зад усилиные пружины и SACHS ADVANTAGE. они с нелинейной жёсткостью. т.е. на мелких неровностях они ведут себя как масляные, а на больших качках как газовые.
PS как классно ездить по лежачим на рессорах)) Такое впечатление что у тебя всего одна ось)))
Проехал передними колёсами, а задними неровность не ощущается)))
Вот странный человек))))Цитата:
Это понятно что газ на трассе лучше, но я однажды с ними имел дело, больше не хочу)) По трассе - да, хорошо, но в городе - ужас! Да ещё и попало на Джетту вторую, которая 800 кг весит) С тех пор открещиваюсь от газа))) Нафиг нафиг!
Саня, ты когда-то и резину, кроме белки другую не хотел даже смотреть)))))))
Одно дело на джетте, которая весит 800 кг!
Т.е. даже не попробовав нормльно - уже отзыв имеешь:)
Я ездил на масляной каябе, на газовых каябах, на масляных монро. Есть с чем сравнить!
Ты же по ощущениям джетты судишь... Джетта сама по себе как попрыгун! Читай что я про поло сказал!
Саня, а отбойники менял? У меня на фокусе были похожие симптомы, замена решила.
Отбойники не менял. Стояли ещё оригинальные в идеальном состоянии. Они на почти на 2 см короче рыночных. Китайское фуфло ставить не стал.Цитата:
Сообщение от FLY
- - - Добавлено - - -
Ладно, соглашусь. Но что делать то теперь?Цитата:
Я ездил на масляной каябе, на газовых каябах, на масляных монро. Есть с чем сравнить!
Сейчас их хрен продашь и выкинуть жалко.
Ну тут да...Цитата:
Но что делать то теперь?
Сейчас их хрен продашь и выкинуть жалко.
Но если будешь менять - попробуй что я говорю! Если так же по трассе гонять будешь - останешься доволен!
Саня, летом могу дать на пару дней покататься своих адвантажей и усиленных пружин.
Если заняться нечем будет то попробуешь их в разной конфигурации(мои стойки + твои пружины, мои пружины + твои стойки, мои стойки + мои пружины)
А ещё есть на пробу Weitec с лёгким занижением.
Обрати внимание на витки пружин.
https://f-a.d-cd.net/cae9ef8s-480.jpg
во, максим, у меня (у бати в гараже) есть такие же зеленые и тоже с разными расстояниями между витками, лежат уже наверное лет пять, сосед подогнал, хотели на эскорта батьки впихнуть, но нашли с зепара, они лучше стали, а эти лежат, помню чета он говорил, что с гольфа помоему, и какой-то спорт подвески, блин, давно было, плохо помню.Давай рассказывай, че за такие ништяки.
Всем привет! Подскажите вот по такому вопросу:
иногда начало пробуксовывать сцепление (было раз 5-6) только на 2 передаче:confused: при резком разгоне. Передачи переключаются хорошо.
1. Это диску приходит конец?
2. Если искать диск, то где лучше - на экзисте или на рынке?
3. Какой фирмы лучше брать?
Заранее спасибо за ответы:412: