Восстановление шаровых опор и ремонт реек рулевых

Цитата:

---

Сообщение от STEP

Простите, что я снова со своим фотропластом)), но на фокусклубе ребята так восстанавливают стойки стаба - ходят по 5 лет по их словам

---

Рассказываю секрет! ))) Всё время работаем ШЕСТИБЛОЧНЫМ ПОЛИАМИДОМ (в народе - КАПРОЛОН). Пытались найти материал лучше. Для этого запускали щупальца в Институт полимеров - лучше/доступнее/дешевле ничего нет. Фторопласт никак не годится для сухарей из-за своих характеристик. Применяем так же графитонаполненный и маслонаполненный капролон.

---------- Сообщение добавлено в 10:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:27 ----------

Цитата:

---

Сообщение от bondta

Просто я видел восстановленную шаровую в рычаге и там снизу какой то болт...

---

Старинный способ восстановления - когда-то имел право на жизнь. Наваривали аргоном или сваркой и делали поджимной болт. Типа разбилось - взял поджал и дальше езди, а что там сухаря уже нет и метал жрёт метал - пох. Да и сварка вестч не надёжная в этом деле.

Цитата:

---

Сообщение от genmelnikov

Если сухари из второпласта, то не отходит этот шар ни сколько. И языком чесать, не руками работать. Шары бывают разные - не всё так просто.

---

не я их делаю, делает токарь, делает хорошо, со фторопластом мот ошибаюсь)

Цитата:

---

Сообщение от Демон

Всё соответствует ГОСТам, ТУ, правилам, инструкциям... Зуб даю!)))

---

)))))))

почитал тему и подумал вот что:
вопервых до здравствует подвеска типа МакФерсон))))
во вторых что-то начинаю опасаться выезжать из гаража, если у окружающих всё так плохо даже с шаровыми, что ж у них тогда стормозными то дисками...

Третье. Был когда до у хорошей знакомой афтомобиль Альфаромео с вот таким вот дорогими рычагами и не меняющимися шаровыми... ох часто возили их на восстановление ох часто... хочется верить что не к вам)))

из фторопласта делать нельзя ! делают из полиамида!

stapbI, Может и нельзя, но дешевле. На такую работу только на словах гарантия.

Цитата:

---

Сообщение от kostya314

stapbI, Может и нельзя, но дешевле. На такую работу только на словах гарантия.

---

если на словах гарантия - значит руки такие ! у меня товарищ восстанавливает подвеску уже лет 8 , и рычаги и наконечники и тд , проблем пока не было !!!! и ходят довольно таки прилично .

Цитата:

---

Сообщение от stapbI

из фторопласта делать нельзя ! делают из полиамида!

---

Серьёзно??? Спасибо, просветил!

---------- Сообщение добавлено в 12:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:10 ----------

Цитата:

---

Сообщение от kostya314

stapbI, Может и нельзя, но дешевле. На такую работу только на словах гарантия.

---

А кто тебе сказал, что используют фторопласт в работе? Хотя бы прочитали сообщения в этой теме, а потом сою компетенцию показывали.

---------- Сообщение добавлено в 12:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:11 ----------

Цитата:

---

Сообщение от stapbI

если на словах гарантия - значит руки такие ! у меня товарищ восстанавливает подвеску уже лет 8 , и рычаги и наконечники и тд , проблем пока не было !!!! и ходят довольно таки прилично .

---

Попрошу работоспособность чужих рук не обсуждать, а о своих обеспокоиться. И расскажи, как твой товарищ гарантию даёт? Талон гарантийный выписывает?
По нашей гарантии. Гарантии даже на словах НЕТ. Мы помогаем людям с восстановлением подвески и рулевых реек, а дальше дело ваше. Опыт работы, наличие клеентуры - вот наша гарантия. Ещё раз говорю - не нужно всё воспринимать в штыки, особенно то, в чём слабо разбираетесь.
В общем обращайтесь.))) Поможем с удовольствием - 044/029-730-45-90 Дима.

Цитата:

---

Сообщение от Демон

В общем обращайтесь.))) Поможем с удовольствием - 044/029-730-45-90 Дима.

---

Ну и,кто нибудь обращался?Если да, поделитесь впечатлениями,а то есть необходимость.

Шот новички какие-то грубые пошли! Если бы это даже и было надежно и эффективно, STEP, прав - из-за таких грубых постов лучше обратиться к другому человеку или заплатить вдвойне и спать, вернее ездить, спокойно.
Извиняюсь, накипело.

У меня как раз шаровые на подходе. Купил, поменял и забыл.
Я в категории "против". Вот мнение единомышленников.

Восстановление шаровых и наконечников приводит к печальным последствиям. Вы можете из-за своей экономии принести горе если не в свою то в чужую семью. Устанавливайте только новые и только качественные зап.части на авто. Берегите себя и других.

В России всегда был, есть и будет закон:"Из под полы и с витрины". Каждый выбирает под свой карман.

Да уж тут не поспоришь. Поэтому у нас край дороги как кладбище в венках. Потому как многие считают что уж они то судьбу за яйца поймали... Но Господь расставляет все как должно быть. Есть пословица:"Хочешь рассмешить Господа, расскажи ему о своих планах"

Шаровый шарнир изнашивается как по размеру,так и по диаметру.Становиться частично элепсообразным.Токарь естественно его подгонит максимально к сфере за счёт его размера.А пустота будет заполнена капролоном или каким там надо пластиком. Это не сталь. Отверстие осталось тем же, а шар стал меньше. Риск дело самостоятельное.Раньше это было повсемесно,но сейчас при наличии запчастей это глупо,даже если стоит деталь дороговато лучше поставить неоригинал,чем излишне рисковать.

так-то восстанавливать не советую
видел пару раз
ничем хорошим это не кончилось
вырывает палец вообще непредсказуемо

Не жизнь,сколько знаю у народа всегда шаровые выпрыгивали почему-то на малой скорости,на больший ремонт попадешь-это да,а ценник 250р,есть и за 500 в другом месте,есть и здесь на форуме -около 1000,думаю принцип восстановления одинаков.только хватает на полгода,а оригинал если следить говорят и до сотни ходит
стоит копейки, относительно других узлов, в чем проблема не купить новую???

http://autochel.ru/

Продолжение темы "так тормозил, что пружины полопалсь" ну я так понимаю что и шаровые и вообще там всему капут. Мот подскажите - Куда можно обратиться, чтобы разбирающийся человек смог разобрать и конкретно сказать что полетело и что делать со всем этим добром, а так же помог в подборе деталей и преобретении их же??? Спасибо за ранее.

Цитата:

---

Сообщение от Antony

15-20 уе за восстановление одной шаровой? На мою машину новая хорошая шаровая стоит 20$, китай - 15тыщ.

---

Зато на мой сітрон 120 у.е. рычаг а шаровая отдельно не меняется, так что мне актуально. А чтоб шаровую вырвало для начала она должна дико стучать и колесо при этом будет сильно бить я думаю.
Кстати еще не разу не видел иномарки с вывернутыми шаровыми, одни жигули. И это понятно хозяева сих девайсов всегда за рубль удавяться:biggrin1:

Цитата:

---

Сообщение от rxstart1

Кстати еще не разу не видел иномарки с вывернутыми шаровыми, одни жигули. И это понятно хозяева сих девайсов всегда за рубль удавяться

---

Зачем так всех под одну гребёнку? У меня был ВАЗ 2106: ремень генератора ставил от БМВ, маслосъемные колпачки от АУДИ, амортизаторы все по кругу немецкие стояли зимняя и летняя резина импортная и т.д. не стоит обижать всех владельцев отечественного автотранспорта :) Да, а шаровые на жигули самые лучшие были ТРЕК ЧЕМПИОН.
P.S. Я думаю не стоит восстанавливать шаровые. Жизнь дороже.

Цитата:

---

Сообщение от DISmaY

Продолжение темы "так тормозил, что пружины полопалсь" ну я так понимаю что и шаровые и вообще там всему капут. Мот подскажите - Куда можно обратиться, чтобы разбирающийся человек смог разобрать и конкретно сказать что полетело и что делать со всем этим добром, а так же помог в подборе деталей и преобретении их же??? Спасибо за ранее.

---

По поводу купить exist.by.
По поводу протестировать, мое мнение что самая лучшая диагностика подвески это на станциях ТО. На ихнем оборудовании ты видишь всю картину как работает подвеска под нагрузкой и стоит копейки и результат виден и понятен даже новичку. По поводу стоек, если нет подтеканий и пробоев, то не стоит лезть.
Будут еще вопросы пиши

Цитата:

---

Сообщение от rxstart1

По поводу купить exist.by.

---

Давно уже не самые сладкие цены там;) Есть Гомельские конторы с более привлекательными ценами

Цитата:

---

Сообщение от rxstart1

По поводу протестировать, мое мнение что самая лучшая диагностика подвески это на станциях ТО.

---

vw jetta-2 - эту машинку можно глянуть в гаражных условиях. Там однорычажная подвеска.
Как спросите Вы? Да очень просто!
Для начала берётся балонный ключ и пробуется провернуть колесо(в сторону зажима болта). Если при этом колесо слегка ходит взад-вперёд - большим сайлентам каюк. Если это ничего не показало - один человек лезет в яму, второй садится за руль, заводит двигатьель, первая передача, полностью вытянутый ручник и резкими рывками игра педалью сцепления(не допускать пробуксовку!!!) - чтобы дать нагрузку на подвеску. Затем тоже самое сделать на задней передаче. Жопа авто при этом будет приседать(1-я передача) и слегка подниматься(задняя передача). Всю игру сайлентов в этот момент наблюдает чел, который под авто, осматривает на наличие надрывов резины. Картина на столько ясная, что после всего этого никаких вопросов уже не возникает "менять или нет". Либо менять - либо нет! Третьего не дано.
Шаровые опоры: Вывесить колесо и дёргать его за нижнюю точку. Если люфта не чувствуется - ездим дальше. Можно ещё подёргать сам рычаг возле шаровой - тоже добавит достоверности в диагнозе.
Рулевые наконечники и тяги: Машину на ровный асфальт и поочереди пытаться повернуть колесо руками, резкими и короткими рывками. Если есть люфт - он почувствуется полюбому(лёгкое биение в руках, иногда сопровождается звуком в виде "тук-тук"). Проделать с каждым колесом. Тоже можно сделать и при вывешенном колесе - можно точнее определить место люфта(наконечник или рулевая тяга).
Подушки аммортов(не помню как точно называются) - поднять капот, положить руку на верхнюю часть амморта(металлич. шайба). В это время второй человек раскачивает эту сторону авто. Если подшипник подушки умирает - будут чувствоваться лёгкие удары в ладонь. При этом осмотреть высоту вылета верхней шайбы над стаканом кузова. Если больше 15 мм - время менять.

Всё это касается конкретной машины. Она очень простая и в сервисном обслуживании не нуждается. Всё можно сделать в гараже, при наличии ровных рук и желания

Цитата:

---

Сообщение от DISmaY

а так же помог в подборе деталей и преобретении их же???

---

Надо бы определиться с бюджетом. Хочешь подороже и чтобы на дольше хватило или подешевле и до весны:)
Могу помочь. Пиши в личку. Если договоримся и уменя будет время - возможен ремонт подвески;)

Цитата:

---

Сообщение от SASH

Давно уже не самые сладкие цены там;) Есть Гомельские конторы с более привлекательными ценами

---

Поделись с народом где?:)

Цитата:

---

Сообщение от rxstart1

Поделись с народом где?

---

На вскидку ТУТ и ТУТ. Ценник ниже Экзиста