Нету такого датчика
Вид для печати
Нету такого датчика
видимо, ведут речь про Регулятор ХХ....
- - - Добавлено - - -
думаю следует начинать с чистки дроссельной заслонки и РХХ.....вентиляция картера.....
Нет такого слова )Цитата:
Нету
Как всем удобно, так и назвал. Речь такая штука, что не все называют вещи правильно, но все понимают о чем речь. Так же, как:,,Поеду развал сделаю ", а делать-то схождение едет...
Если бы проблема была только в моторчик ХХ, мотор бы всего лишь не держал холостые, на остальных режимах работал нормально. Здесь же его трясет под набор оборотов.
Как говорил Боливар, для начал выкрутить глянуть свечи, чтобы их исключить.
Ага... "Врач сказал в крематорий надо.... или в санаторий...." (с) Вот поэтому половине клиентов под роспись нужно давать заключение о неисправности. Потому как это "как всем удобно, так и назвал" потом будет именно так и воспроизведено. И еще расскажут на каком сервисе посоветовали менять этот "датчик холостого хода". Датчик холостого хода и регулятор холостого хода это ДВЕ разные детали на некоторых автомобилях, две детали в одном корпусе, либо же вообще в автомобиле нет одной из них, или даже обеих. Учите матчасть.Цитата:
Сообщение от radodendron
Ладно, а угадаете что такое "ШТОПОР рулевой рейки"? Пришел клиент - вот у меня, говорит, поломалось в 6-м пассате. Съездил он на диагностику куда то - "ШТОПОР рулевой рейки". Не стопор, а именно то чем бутылки открывают. Слабо отгадать что ему сказали?
Зы: Вторая загадка : как связана муха (дохлая) в воздушном фильтре и замена реле накала свечей на VW Sharan 1,9 TDI.
Заменили пока моторчки хх, обороты держит, мой был неисправен, жду морозов.
Лёша, у нас тут форум водителей-любителей, а не сервисменов-профессионалов
Думаю, муха покончила жизнь самоубийством, как только узнала, что всю свою сознательную жизнь провела в ДИЗЕЛЬНОМ (это к вопросу о реле накала) недобусе от Корчвагена.Цитата:
как связана муха (дохлая) в воздушном фильтре и замена реле накала свечей на VW Sharan 1,9 TDI
Ты почти угадал ответ на вторую загадку... Поменять реле владельцу посоветовали на ФОРУМе в интернете, когда он им описал проблему "своими словами". И, конечно, на форуме про муху никто не догадался. Догадываешся к чему клоню?Цитата:
Сообщение от radodendron
- - - Добавлено - - -
Фу, как грубо.Цитата:
Сообщение от AutoSfera
Ну раз ответ на загадку есть (вторую), каким был вопрос на форуме владельца машины?:) Или эта вторая часть второй загадки?:)
Вопрос был примерно такой: У меня моргает лампа свечей накала, машина едет как обычно, тянет отлично, заводится нормально. Что делать? На форуме покумекали и решили что виновато реле свечей накала. Ну он и приехал менять это реле....А по факту оказалось что лампа моргает из-за неисправности с которой производитель не рекомендует эксплуатацию автомобиля (попробуйте на старых (года 2000) фольксвагенах снять обе лампы стоп сигнала - заморгает свеча накаливания - движение без стопаков не рекомендуется), а конкретно автомобилю не нравилось малое давление наддува на некоторых режимах. Подробное исследование выявило не малое давление, а непропорционально большой расход воздуха через двигатель. Заменяем вставку расходомера на контрольную - все равно большой расход воздуха. Проверяем герметичность тракта - все в норме. Разбираем корпус расходомера - в сетке ламинатора торчит тело. И судя по воздушному фильтру давно торчит.... Оно то и создавало завихрения, нарушающие работу исправного датчика расхода воздуха. А уже опираясь на неверные показания датчика мозги неправильно рассчитывали давление в коллекторе, которое не сходилось с реальным, и заморгали лампой свечей накала. Удаляем тело, отправляем покататься. О чудо, клиент отметил возросшую мощность автомобиля и лампочка больше не моргает. А мог бы и реле поменять....Цитата:
Сообщение от radodendron
Или если лягушка накрылась. А вот о неисправности реле свечей накала или самих свечей расскажет только шнурок....Цитата:
(попробуйте на старых (года 2000) фольксвагенах снять обе лампы стоп сигнала - заморгает свеча накаливания - движение без стопаков не рекомендуется)
Абыдна, да?
PS Страшно предствить в какой неестественной позе она там мумифицировалась что создавала такие завихрения...
А вот и не факт. Примерно половина попадающихся вариантов ЭБУ 1,9TDI вообще не умеют распознавать отказ системы предпускового подогрева. Простыми словами - машина ездит без свечей вообще - ошибок нет. Так что только тестер, господа, только хардкор.Цитата:
Сообщение от Docent86
Да я и сам из этих)))
После того как е смог завестись в -26 подключил второй аккум, завёлся. На завтра глянул свечи.
3 - обрыв, 4-я около 40 Ом))))
поменял свечи и стал жить спокойно)))
Они и при жизни не много радости доставляют.Цитата:
Сообщение от boss156
с мухой, конечно, редкий случай.......ей не просто надо было попасть через фильтр в МАФ, но и закрепиться там каким то образом....а поток воздуха там не малый....может ее там кто то специально поселил!??...))))
- - - Добавлено - - -
любая нормальная диагностика заканчивается именно тестером......которым многие "современные" диагносты брезгуют пользоваться(или не умеют): ошибки почитал - давай деньги, а по ремонту вам к электрикам!.....Цитата:
Сообщение от boss156