Rover 600. Приехал и с утра не завелся

Я тут недавно тоже хотел создать тему с таким же названием, только про Г2 1,6 дизель. Тоже вечером приехал, а на следующий день не завёлся:) Но у меня всё решилось быстрее... ремень ГРМ перескочил на зуб, чихает, пытается завестись, но не могёт - новый ремень с роликом, 1,5 часа времени и всё ОК.

P.S. Это я к чему... пока пытался завести Гольфа - высадил аккум. Подогнал Пасика и прикуривал проводами. Подключился, жду пока возьмёт зарядку немного... слышу мой движок работает с перебоями, хотя и не критично, да и довольно давненько это уже происходит. Спецы несколько раз искали причину - не нашли. И щелчки какие-то редкие. Наклонился, слушаю внимательно(на улице уже темно) и вижу еле еле заметную синюю искру на крышке распределителя(видна только под определённым углом) - шьёт на скобу-защёлку крышки и блин со стороны двигателя, случайно увидел. А крышка у меня в пластиковом кожухе, который собственно и закрывает весь обзор. Тааак! Первая мысль - под замену!
Смотрю дальше, провода, шевелю их диэлектрической отвёрткой(как электрик - не имею привычки щупать провода руками:)) и вуаля - при шевелении появляется сияние на центральном ВВ проводе. Он как раз проходит рядом с металлической трубкой. Вердикт - провода тоже под замену.
На следующий день покупаю дорогие брендовые BERU крышку, ВВ провода, бегунок и ё моё!!! Вибрация на ХХ оборотах, причину которой я уже почти год ищу - пропала. Двигатель стал работать ровно и динамика улучшилась. Короче машину реально не узнать.
А сколько было потрачено времени, сил и денег на поиски неисправности... даже спецы по VW разводили руками.

Цитата:

---

Сообщение от sansa

Ну, прямо по тексту: дело было не в бобине, а в ее крышке. Заменили ее, и влегкую завелась в -14.

---

Значит Саш был прав. В первом же сообщении

Цитата:

---

Сообщение от =SASH=

А 23 кОм не многовато ли для вторичной обмотки???
Если мне не изменяет память - должно быть до порядка 6-8 кОм, пару раз видел что показывало 10-12. Больше - не видел ни разу.

Попробуй подкинь любую другую катушку

P.S. У меня 6,9 кОм

---

Катушку я менял уже давно. Не помогло.
Дело было в крышке распределителя.

Расплатился, забрал машинку.
В итоге, 3500 рур - эвакуатор.
4200 за:
1. Работы по приведению в рабочее состояние (сори за каламбур);
2. Промывка свечей форсунок на стенде (1500 - отдельно объявили);
3. Замена подушки двигателя (тоже только работа);
4. Замена масла ДВС (так же);
5. Переобувка 16 радиуса на зимнюю резину;
6. Замена щеток вентилятора печки (работа и запчасти);
7. 5 литров незамрзайки (я привез по теплу, в бачке вода была).
8. Новые свечи (Denso)
9. Больше месяца машина стояла на СТО, ждала то одного, то другого.

Цитата:

---

1. Работы по приведению в рабочее состояние (сори за каламбур);
2. Промывка свечей на стенде (1500 - отдельно объявили);
3. Замена подушки двигателя (тоже только работа);
4. Замена масла ДВС (так же);
5. Переобувка 16 радиуса на зимнюю резину;
6. Замена щеток вентилятора печки (работа и запчасти);
7. 5 литров незамрзайки (я привез по теплу, в бачке вода была).
8. Новые свечи (Denso)
9. Больше месяца машина стояла на СТО, ждала то одного, то другого.

---

Дружище, тебя обманули))))))

Ну, если отбросить мое субъективное мнение о сервисе (я близко знаком с владельцем и основным работником - всего их там 3), то допускаю.
По форсункам озвучено было: "2 бздели плохо". Но понятно, не проверить. По изменению динамики - ничего не могу сказать, ехал под мокрым снегопадом, дорога не чищена (как 12 ноября), газовать не хотелось вообще. Смотрел в заднее зеркало - за мной такая же череда ехала с дистанцией в 100 метров между каждым.
По свечам - просто выкрутить... У меня NGK (ZFR6F) стояли. Будет время - проверю как-нить.

Замечены и косяки.
Выкручивая болты крышки распределителя - один сломали. Этот болт на данном моторе у всех проблемный (ржавеет). Я его 2 раза выкручивал, все ок, они, видимо, торопились. Брат, когда выкручивал на своей прошлой - сам сломал.
Собрали печку как-то не так. Она там себе под бардачком гудит и шипит, а в дефлекторы - практически не идет. Позвонил, завтра подъеду, исправят.
ЗЫ. Уже забирая машину, возле дворников под капотом обнаружил болт на 12. )
- Откуда, спрашиваю?
- Эммм...
... 20 минут поисков ...
- БМВ (икс три, в смысле)
... Доехал нормально (правда, учитывая, что 2 месяца за рулем не сидел и последний раз было лето).

Цитата:

---

Сообщение от AutoSfera

Дружище, тебя обманули))))))

---

Как лоха! ))))))))))))))))))))

Тебе СВЕЧИ промывали или таки ФОРСУНКИ? )))) А то выодит как в том анекдоте: "сбрить усы и расстрелять" )))

Цитата:

---

Сообщение от EVES

Как лоха! ))))))))))))))))))))

---

Eves, после посещения твоего сервиса, моя машина стояла полгода.

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от AutoSfera

Тебе СВЕЧИ промывали или таки ФОРСУНКИ? )))) А то выодит как в том анекдоте: "сбрить усы и расстрелять" )))

---

Это мой косяк, уже поправил.

Цитата:

---

Сообщение от sansa

Eves, после посещения твоего сервиса, моя машина стояла полгода.

---

Ну вот опять. Лжешь как дышишь. Я так понял ватники долго без лжи прожить не могут? Ты конкретно и часа продержаться не можешь

Ну, ты и в личке отмазывался. 4 варианта отмазок точно попробовал.
Зы. Эта (что я, оказывается, вру) - пятая.

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Ты конкретно и часа продержаться не можешь

---

А вот тут - не понял. Поясни пожалуйста.

- - - Добавлено - - -

Eves, для меня личка - это личка. Но когда человек делает так, я считаю себя в праве с этим человеком поступить точно так же.

Дорога в этот раз заняла почти 48 часов (900 км).
Началось все с того, что в 23:56 загорелась лампочка АБС.
- Чойта?
Потом , через минуту тахометр на 0
Через 10 минут спидометр на 0
Через 3 минуты погасла магнитолькэ
Через минуту загорелась лампочка !!Нет заряда
Ну и не видно ниперкуа.
Вокруг ночь. 10 градусов. Холодно.

Выключил дворники, пристроился за фурой, выключил ближний, и за ее фонариками едем до ближайшей освещенной части трассы.
Фура стала нервничать, видимо, скинула до 70 скорость.

Как только появилась заправка – свернул (263 км). Фура кстати, тоже на полосу торможения ушла, но как только увидела, что я поворачиваю - передумала, и вернулась на трассу.

На заправке жена увидела соратников по несчастью, сказала – иди и спроси за инструмент. Оказалось, что это братья Гомельчане, которые порвали ремень ГРМ на желтом бусике, где-то купили новый и возили бусик кругами, пытаясь выставить угол зажигания. У них оказался тестер, за что им огромное спасибо. Замеры показали, что на ХХ 11.48В на клемах. Перегазовка дает + 0.5В
Вокруг 10 градусов.

Взял на заправке визитки, все что были, начал обзванивать. Все эвакуаторы до сервиса зарядили 3000 рур. Почти все автосервисы начинали работу в 9-10 утра, один сказал что в любое время, но +2000 рур за ночной вызов.

Время еще было, решили дождаться утра. Эвакуатор предложил затащить сейчас к сервису, что бы утром не терять времени, на что и согласились.
Приехал в 1:30 погрузил, затащил на 30 км назад в Сафоново, 298 км (на самом деле не в сам город, а на стоянку на трассе). Поставил перед воротами в сервис. Ночь, дождь, сыро, темно.

Ночью раз 6 заводил авто для сугреву, и подзаряжания телефонов. Лампа АБС - не загоралась. 10 градусов все еще…

В 9 утра появился автослесарь, за полтора часа снял гену, отправил в сервис "по генам".
В 11:30 поступил звонок от сервиса. Замена колец, регулятор умер. Регулятора нет, новый 7000-8000рур. Прошу заколхозить что нить, хоть от ВАЗ, лишь бы доехать. В ответ - ок, заколхозят, мы же на трассе, не впервой.

В 12:45 сервисмен собирается за геной. Берет деньги за ремонт (2400 рур за перепайку колец, замену щеток и колхоз регулятора), на вопрос, сколько во времени - 15 минут.

14:20 - устали ждать, позвонили по визитке, которые висели на стенде в сервисе - оказалось на визитках телефон эвакуатора, но дали телефон сервисмена. Снова позвонили:
- Мне сказали к 12 подъехать, но ваш генератор все еще не собрали, жду.

Ну... В боксе подросток собакевич, и котенок, как раз "ютьюбовского возраста" - канючил, собакевич его тиранил слегка. Кормили почуть-чуть и того и другого. За кормлением и их игрой прошло еще 2 часа. На улице дождь.

ЗЫ. Если интересно дальше - подписывайтесь )

"Регулятор" - это так называемая "шоколадка"? Если да, то было подобное лет пять назад по возвращении из Крыма, уже под Киевом. Тогда на шворке дотянули вечером до сервиса в Глевахе, пришлось ждать открытия до утра. Утром сняли генератор, вынесли вердикт, заказали из Киева "шоколадку", привезли, поставили, к обеду уже выехали дальше домой. Обошлось тогда что-то около 40-50$ с работой. :) До сих пор старая неисправная где-то дома валяется, на память. )))

П.с. Подписался. )))

Цитата:

---

П.с. Подписался. )))

---

А что это такое?- (ну дилетант я)...

жарю попкорн,жду продолжение..

Цитата:

---

А что это такое?- (ну дилетант я)...

---

Честно говоря, сам не знаю, что имелось ввиду. :biggrin1: Просто интересно что дальше, было написано "подписывайтесь", вот я и сказал, что "подписался". :)

Обычно на ютьюбе пишут, наберет видео скажем 200 лайков, выпустим продолжение )
сегодня нет сил писать, завтра продолжу

На моей памяти ты мне уже рассказывал про какие-то проблемы с генератором, точно уже не помню, давно это было.
И Артём тебе давно говорил - займись геной!!! Не послушал(((

Цитата:

---

уже под Киевом. Тогда на шворке дотянули вечером

---

на аккумуляторе мог бы до Гомеля доехать без подзарядки , чо та ты психанул уже с ремонтом на дороге

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Началось все с того, что в 23:56 загорелась лампочка АБС.
- Чойта?
Потом , через минуту тахометр на 0
Через 10 минут спидометр на 0
Через 3 минуты погасла магнитолькэ
Через минуту загорелась лампочка !!Нет заряда
Ну и не видно ниперкуа.

---

странные симптомы , обычно приборка тухнет и по свету фар уже понятно , лампочка может один раз мигнуть разряда и дальше не гореть .

Цитата:

---

Сообщение от chek

странные симптомы , обычно приборка тухнет и по свету фар уже понятно , лампочка может один раз мигнуть разряда и дальше не гореть .

---

Свет у меня и так бедовый - без ПТФ ночью нифига не видно, так что как есть, так есть. Личное ИМХО - как у меня - лучше. Все постепенно вымирает, есть время для маневра. Хотя для диагностики неприятности - гораздо запутаннее.

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от =SASH=

На моей памяти ты мне уже рассказывал про какие-то проблемы с генератором, точно уже не помню, давно это было.
И Артём тебе давно говорил - займись геной!!! Не послушал(((

---

Да, было такое. После заводки гена не давал зарядку, пока не раскрутишь до 3000 оборотов. Почему не сделал? Поищи регулятор 1197311503
на экзисте. И доставка 23 дня (как показала практика) - означает, что не приедет деталька.
ЗЫ. Артем сам с хлам убитыми подушками двигателя уже 2 месяца ездиит )))

Цитата:

---

на аккумуляторе мог бы до Гомеля доехать без подзарядки , чо та ты психанул уже с ремонтом на дороге

---

вот и я так думаю. Дождался бы утра, чтобы на фары не расходовать аккумулятор, и дотянул бы до РБ. Тока аккум полностью зарядить.

Спасибо за "подписку" ) Продолжаем.
Забыл написать, перед отъездом за геной, аккум был установлен на подзарядку.

В 15 часов (почти сутки уже в "дороге"), решили попить чаю, сходить в туалет. Рядом, как оказалось, неплохое кафе есть.
Отличные шашлыки (300 грамм) за 300 рур, чай, правда в пакетах, зато кофе тоже отличный. 298-й км М1.
Согрелись, подкрепились теплым, пошли в бокс. Что туда что обратно - намокли - дождь как из ведра.
В это время позвонили с работы, узнали про беду, спросили не нужна ли помощь. Отказался, скорая надежда, что приедет гена.

16:20. Пришли к машине, сервисмен тут, переодевается.
Ставит на место гену, попутно замечаю, что натяжной болт ГУР обломан. Начинаю наезжать на сервисмена - он меня тыкает носом в ржавчину на сломе болта. Прошу прощения, припоминаю, где последний раз ремонтировался "не смотря на процесс".

17:00 Заводим. 12.4 зарядка.
- Как то колхоз не удался, у меня 13.8 обычно
Звонок генераторщикам... "Кольца притираются". Хм...
- Давай, пусть поработает.
- Давай.
Полчаса спустя... 12.4 Включаю вентилятор (машина запотела) - 12.0
- И?
- Газани
12.0 при 3500... Звонок генераторщикам...
- Говорят, что этот регулятор будет почуть чуть подниматься. У вас 2 варианта. Принимать так как есть, или заказываем оригинал, придет не раньше 31-го, стоимость 7000 рур (выехали 28-го, "сегодня" 29-е).
Денег уже 3000 осталось. Сутки в пути, замерзшие, голодные, не мытые. Бензина хватает (заправился по полной, перед тем, как на эвакуатор забрали, на всякий случай - ночи холодные). На холостых заряжается, будем пока аккума хватает ехать. Потом на холостых заряжать. Едем без света, пока светло, потом либо уснем, либо что-нить еще придумаем.
- Ну, если поднимется - едем. Я, если то вам позвоню, эвакуатор у вас на готове?
- С вас 2000 за снять/поставить гену.
- А заказ/наряд?
- Бланки закончились.
- Ясно.

17:30 примерно. Уехали. Светло, холодно, дождь. Едем без света, печка на минимум, абы не потело.
Через 40 минут загорается лампа АБС. Почти сразу падает и спидметр и тахометр (магнитолькэ выключена). На первой же заправке съезжаю.
236 км. Ну, думаю, 60 км плечо... Глушу. Заводить - ЦЦЦЦЦ. Хм...
Случайно стал носом кверху. Прошу жену толкнуть. Она просится за руль, типа я толкать, она педали нажимать. Уговариваю, что как только получит права, буду я толкать, а она жать ))
С полоборота (2-3 метра) завелась. Сразу возвращаюсь на горку. Через минуту загорается лампа АБС... Стало еще хуже, чем до ремонта (всю ночь хватало ХХ на обогрев и зарядку, а тут даже без обогрева - беда).
Звоню
- 236 км, стал. Не заводится.
- Прямо в 0 разрядился?
- Видимо да, еще и заряд вообще не берет. Жду вас.
- Перезвоню.

Через 10 минут, звонок:
- У вас один вариант, ждать оригинал.
- Да выкоротите все, пох на аккум, глушить не буду - топливо есть.
- У вас один вариант, ждать оригинал. "Выкоротить" нет возможности.

Снова беру у девушки на заправке визитки эвакуаторов, в надежде поставить машину под дверь, чего бы это не стоило...
- Здравствуйте. 236 км, по Минке, нуна машину в Сергиев Посад доставить
- Сейчас умножу... 13 000.
- Нас трое в машине.
- Меня лишат прав за перевозку внутри буксируемого средства. Нет.

Так повторяется 3 раза. Больше визиток нет.

Цитата:

---

Сообщение от AutoSfera

вот и я так думаю. Дождался бы утра, чтобы на фары не расходовать аккумулятор, и дотянул бы до РБ. Тока аккум полностью зарядить.

---

Вот кстати, тем кто на дальняк ездит, стоит откинуть + от гены, и проверить, на сколько хватат аккума по объездной. Заодно и симптомы разряда узнаете...
Потом, + подкинуть и дальше...

ИМХО... именно про моего Пасика.
По той же "минке" пару лет назад примерно 270 км(судя по карте) от Вязьмы до Орши ехал без гены, на улице теплее было градусов на 5 тогда. Лампа зарядки загорелась(щётки стёрлись). Дабы сильно не мучать АКБ - снял силовой провод с гены(чтобы через обмотки гены не тратить заряд АКБ), снял фишку возбуждения гены(опять же расход заряда АКБ) и поехал... 3 остановки с глушением и заводкой двигателя по РФ в поисках сервиса, затем пару сервисов в Орше опять же двигатель глушил-заводил. Напряжение на АКБ было 11,2В.
Чуть позже, когда стартер разобрал, а сгонять за запчастями нет на чем - тоже пол города объездил без гены и с музычкой)))
Из всех симптомов, которые я заметил - обороты ХХ чуть упали и двигатель стал ровнее работать:)

P.S. Серёг, раз уж твой регулятор такой дорогой, то может подумать как приколхозить внешний регулятор? Которые на Тазы продаются, с тремя значениями выходного напряжения... +5%, 0, -5%. Чем не вариант?

Звоню Артему, хоть тепло будет. Он звонит на работу, обещают отправить Газельку за шнурок. Думаю, отправляю Артема да базу.
Звоню Сергею - хоть какой то акум возьми.Говорит, уже загрузил, едет.

20:25 - приехала Газелька. Ночь, дождь, холодно.
- Как же я тебя потяну? Дождь, слякоть. Без аккума. Ночь. Без тормозов... Так. Снимай мой аккум, ставь себе. Свой - мне. Я пока буду ехать - как смогу - заряжу. Или мой 110 АЧ тебе в салон?
- Провода какой длинны?
- Не хватит.
- Ок. Тогда едем, меняем аккумы, быстрее получится.

В итоге, Газелька висела в заднем зеркале до очередной замены аккума. Полностью заряженного, как писал, аккума, хватило на 100 км. После замены из Газельки, - 80 км. Так и доехали, меняя, и заводя Газельку с толчка.

Через 278 ка доехали на базу, перегрузили самое важное в машину Артема. Мало получилось. Инструменты важнее оказались. И нужны назавтра.

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от =SASH=

P.S. Серёг, раз уж твой регулятор такой дорогой, то может подумать как приколхозить внешний регулятор? Которые на Тазы продаются, с тремя значениями выходного напряжения... +5%, 0, -5%. Чем не вариант?

---

Я просил сразу специалистов просил заколхозить. Читайте.

- - - Добавлено - - -

По приезду, оценил все предложения, решил заказать ТОРН, как самое адекватное цена/время.
Автор - молодца, обещал в понедельник, отправил вчера.

При перегрузке машины в Артемову, снял за 10 минут генератор.
Разбор дома показал, что регулятор, как стоял, так и стоит. И все "колхозинки" - только в мыслях.

- - - Добавлено - - -

В итоге, как писал, хватает аккума на 100 км, при 100-105 км час. Но думается, что высаживают его все таки фары, дворники и стеклоподъемники.
Привет БОССУ, за ГО плей с Минска до Гомеля.

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от =SASH=

P.S. Серёг, раз уж твой регулятор такой дорогой, то может подумать как приколхозить внешний регулятор? Которые на Тазы продаются, с тремя значениями выходного напряжения... +5%, 0, -5%. Чем не вариант?

---

Вопрос не только в цене. Доставят до 31 - супер. Как колхоз, который просил.
Доставят ли, с учетом того колхоза?

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от =SASH=

ИМХО... именно про моего Пасика.
По той же "минке" пару лет назад примерно 270 км(судя по карте) от Вязьмы до Орши ехал без гены, на улице теплее было градусов на 5 тогда. Лампа зарядки загорелась(щётки стёрлись). Дабы сильно не мучать АКБ - снял силовой провод с гены(чтобы через обмотки гены не тратить заряд АКБ), снял фишку возбуждения гены(опять же расход заряда АКБ) и поехал... 3 остановки с глушением и заводкой двигателя по РФ в поисках сервиса, затем пару сервисов в Орше опять же двигатель глушил-заводил. Напряжение на АКБ было 11,2В.
Чуть позже, когда стартер разобрал, а сгонять за запчастями нет на чем - тоже пол города объездил без гены и с музычкой)))
Из всех симптомов, которые я заметил - обороты ХХ чуть упали и двигатель стал ровнее работать:)

---

Сань, и ты меня учишь как с машиной быть? Ну...

Цитата:

---

на аккумуляторе мог бы до Гомеля доехать без подзарядки , чо та ты психанул уже с ремонтом на дороге

---

На аккумуляторе примерно и ехал с выезда на Е95 от Голованевска и примерно до Мытницы. Дело в том, что тогда погода испортилась, пошел сильный ливень, ехать пришлось и с включенными дворниками, печкой (чтобы стекла не запотевали) и фарами. Вот и высадился, ехал, пока машина вообще не стала и перестала заводиться. Да и дело было уже к вечеру, без света не поедешь. На сколько в таком ритме хватило бы аккумулятора? :)

Цитата:

---

Вот кстати, тем кто на дальняк ездит, стоит откинуть + от гены, и проверить, на сколько хватат аккума по объездной. Заодно и симптомы разряда узнаете...
Потом, + подкинуть и дальше...

---

Однажды доехал из Минска с неработающим генератором. Правда, на дизельной машине, и аккум был 110 Ач. Без света, магнитолы и прочих потребителей. Доехал, уже дворники еле ползали и стеклоподъёмники, но доехал...

Цитата:

---

Дело в том, что тогда погода испортилась, пошел сильный ливень, ехать пришлось и с включенными дворниками, печкой (чтобы стекла не запотевали) и фарами.

---

ну так... печка-это ж вентилятор, она нормально берет. Да и фары, если не ксенон.

Цитата:

---

ну так... печка-это ж вентилятор, она нормально берет. Да и фары, если не ксенон.

---

Плюс дворники. :) Вообще было предположение, что "шоколадку" на генераторе попросту залило: ливень, шел по трассе, параллельно фура, из-под нее так хорошо плескануло водой, как раз на радиаторную решетку. А потом уже увидел, что эта "шоколадка" на генераторе хоть и закрыта пластмассой, но не полностью, а на ней нанесена какая-то масса, напоминающая густое желе, мягковатая. Вот и подумал потом, что сильной струей могло попросту "поднять" эту массу.

Как теперь на дальняк ездить? ))

Цитата:

---

Как теперь на дальняк ездить?

---

Может пора "подковы" сменить?

В выходные снял гену, завез на сервис, с вопросом: "Сделайте диагностику статора, есть ли межвитковое замыкание обмотки".
В понедельник сказали, что прибора пока нет (название сказали, услышал нечетко, но дома выяснил гуглом по схожему названию, что это какой-то ПУНС, то-ли 3, то ли 4).
Сегодня вернули, сказали нет межвиткового.
В те же выходные провел доп провода (на лампочку масла - регулятор отключает гену, пока лампа не горит - легче заводить зимой).
Подключил, завел - то же самое, 13.7 на аккуме, начал греться.

ЗЫ. В последнее время, такие загадки про авто... Кроссворды прямо, но в итоге - какая-то мелкая бяка.

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от delserf

Может пора "подковы" сменить?

---

Присмотрел SuperB (2006-2011)... Думаю какое двигло... 1.6 - хорошо по городу. 1.8-2 - по трассе. Почти у всех пробег - не особо меньше, чем у моей.
Новее - сразу выше 15к.

Цитата:

---

Думаю какое двигло... 1.6 - хорошо по городу. 1.8-2 - по трассе.

---

Если TSI - то 1.4 валит за глаза. Вон в Минск ездили - 4 человека в машине + в багажник еще килограмм 50: 140 - ваще не вопрос, тащит легко. Правда, на Гольфе и с МКПП. Расход при 120 в районе 5 литров.

Я думаю (не смотрел еще, просто думаю), FSI 1.4 на большие машины VW и не ставит. Хотя, по городу на SuperB и FSI 1.6 - вполне будет.
Но, только ИМХО, что я возьму за TSI с 350 тык пробега, через вторые (минимум) руки?
ЗЫ. Вот, интересная сегодня появилась.

Цитата:

---

Сообщение от sansa

Думаю какое двигло... 1.6 - хорошо по городу. 1.8-2 - по трассе. Почти у всех пробег - не особо меньше, чем у моей.
Новее - сразу выше 15к.

---

1.6 наверное в линейке самый простой двиг., но для такого авто "тухлый" , подмосковные хачи на приорах будут "утирать нос" на любом светофоре.

Цитата:

---

Сообщение от sansa

ЗЫ. Вот, интересная сегодня появилась

---

Интересного в нем только на кой в машине с пробегом в 155 тыщ лезть мотор , да наши мастера с своими криворукими допусками в руках могут так собрать , что почти новый двиг. может стать хуже старого (таки современные бенз. моторы в VAGах это тот ещё "подарок" - масложоры с ресурсом в 100-150 тыс.)

З.Ы. Да и в чем прикол смотреть 5-8 летние б/у корчи с бюджетом под 15 тыщ.

Цитата:

---

подмосковные хачи на приорах будут "утирать нос" на любом светофоре.

---

В городе - абсолютно не волнует какое двигло по тяге. Автобус смогу обогнать - и ладно. (все равно в пробке стоять)
На трассе, "хачей на фурах" и тракторов - нужно как-то обгонять.

Цитата:

---

З.Ы. Да и в чем прикол смотреть 5-8 летние б/у корчи с бюджетом под 15 тыщ.

---

Комфорт.
Я абсолютно не против и Логана и Поло и Рэпид (они как раз в 15 выходят).
Но они маленькие, и я готов обменять гарантированный комфорт на перманентный корч. (Это не касаясь места сборки)

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Интересного в нем только на кой в машине с пробегом в 155 тыщ лезть мотор , да наши мастера с своими криворукими допусками в руках могут так собрать , что почти новый двиг. может стать хуже старого

---

Тут абсолютно не спорю. Видимо отсюда продажа и пляшет. Осмотр покажет.

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

моторы в VAGах это тот ещё "подарок" - масложоры с ресурсом в 100-150 тыс

---

Был у меня passat с AFB (1.8Т) - тоже кушал масло после 3к оборотов. Но со 150к (как купил) еще почти год - приседал на заднюю подвеску в кикдауне.

Цитата:

---

Вот, интересная сегодня появилась.

---

да ну, что там интересного... комплектация никакая, сиденье водительское в разводах... очень похоже на перекупа. Движок уложили, кое-как сделали - теперь вот продают. На кой такой гемор... TSI можно брать при пробегах до 200 тыс, тогда есть шанс обойтись плановыми ремонтами.

Цитата:

---

1.6 наверное в линейке самый простой двиг., но для такого авто "тухлый" , подмосковные хачи на приорах будут "утирать нос" на любом светофоре.

---

да, овощ тот еще. Зато простой - ни цепи тебе. ни турбины. Была у соседа машина с таким движком, как раз после Джетты с 1,4TSI. TSIник куда шустрее.

Совсем Логан и не маленький, не говоря уж о Ларгусе.
А покупать подержанное авто с двигателем TSI - создавать себе огромные проблемы.

Цитата:

---

Зато простой - ни цепи тебе.

---

У брата Acura TSX - цепь абсолютно не доставляет. Поменял он сам, >2 лет ездиит.

Цитата:

---

да, овощ тот еще.

---

Так 1.6 есть и TSI. В том же гольфе. Есть еще и 1.8 TSI.

ЗЫ. Если честно, то после 7+ лет владения машиной с движком от Хонды, я бы выбрал Хонду. Просто Crosstour еще дорогие для меня.

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от Железный Дровосек

Совсем Логан и не маленький, не говоря уж о Ларгусе.

---

По сравнению с Superb, А8 - маленькие.
Про Tsi - знаю 3-х владельцев вторичного рынка с этой серией. Может скрывают, но советуют и не жалуются.

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

не говоря уж о Ларгусе

---

Ларгус - отдельная тема... Давно. В качестве второго - рабочего. Классная машинка тоже.