Если схему продумать, то проблем не будет:good:
Вид для печати
Лучше я как-нибудь потом машину с заводским круизом куплю. Пока и так поезжу
:465: понимаю, понимаю
нашел я и для бензина схему. выкидывать? :blink:
Да, выложи , интересно посмотреть...
Впринципе сделать леххххка, но подключить....
Конструкция:
Первое что нужно сделать это закрепить двигатель стеклодворников от жигуля или чегото подобного так чтобы двигало пидаль газа.
Далее простая схема и довольно навороченная программа.
Сигнал берется с тахометра (выход есть на всех Motronic'ах), педали тормоза и заводиться на микроконтроллер и к нему подключаеться электродвигатель (через микросхему драйвера двигателя).
Микроконтроллер использовал AVR ATmega8 фирмы Atmel. Схема паяеться за вечер. Прошиваеться контроллер и готово. Использовал алгоритм ПИД регулирования который применяеться в автопилотах, регуляторах температуры, и т.д.
Описание:
Есть 6 кнопок со светодиодами.
S1 - включает круиз и держит текущую скорость.
S3-S6 - кнопки которым можно присвоить любые скорости (длинное нажатие на соответствующую кнопку сохраняет текущую скорость в NVRAM и присваивает тек. скорость этой кнопке).
S2 - востанавливает последнюю скорость установленную кнопкой S1, это очень удобно когда едишь с нестандартной скоростью (S1) а потом нужно временно переключиться на любую другую S3-S6 не выключая круиз.
Желательно использовать кнопки со светодиодами, каждой кнопки S1-S6 соответствует светодиод HL1-HL6.
Останавливаеться круиз последующим нажатием на активную кнопку либо нажатием на педаль тормоза. При выжимании сцепления в режиме круиза, круиз отключиться (определит резкое нарастание оборотов двигателя).
При включенном зажигании но при незаведенном двигателе все кнопки блокируются и по нажатию выдают 3 коротких мигания.
Резисторы R26-R31 нужны для приятной подсветки неактивных кнопок в темноте. (все светодиоды тускло светятся).
Программировать микроконтроллер можно без программатора. На схеме есть разъем для подключения LPT.
Вообще, все остальные кнопки можно не подключать, а использовать только S1 и HL1. Но рекомендую использовать все, очень удобно!
А интересно ж описано!!!
Может и мне попробовать? Я вот бум-бум в электрике и схемах этих, че делать тогда?
Всмысле бум-бум или не бум-бум?
не левой, ни правой, ни бум-бум, и вообще никак. Магнитолу какую подключить, проводку какую посмотреть- вроде еще можно, а вот схемы паять - эт сложно. Тем более читать эти схемы!
впринципе то схему сделать(былаб печатная плата(схема)) непроблема. а вот потом подключить и чтоб это ещё работало немного как я понимаю проблематично
Для меня проблема, это подключить к авто и достать детали..... :blink:
для меня это тоже будет проблемай. а эту плату сварганить не проблема. да даже непожалеть 10рублей и на базаре такую сделают без проблем.
жалко нету женег на инете так бы можно было посмотреть готовый набор может имеется, просто всё стоять и подключить.
Дима, так попробуй чего готового найти, и ссылку скинь, дальше что-нибудь придумаем
для дизеля. концевик лутше бросать на сцепление. Просто надо герконка.
да ищё концевик должен отключать регулятор. Чуть нажал на педаль обороти подают до холостих, тронутса с места пользуешся стандартной педелью. Отпустил полностю педаль включаетса регулятор и сам розганяет. :) :yes:
А реально кто-то это уже воплотил интересно?
Неужели эта вещь нужная? :417:
нужная нужная )))
и не только на трассе ) я часто катаюсь на круизе в городе
40-45, 60-65км/ч поставил и не болит голова привысил ты скорость или нет )
Ну в городе не уверен, но на трассе, да еще и в дальних поездках однозначно вещь очень удобная.
Лан, убедили :yes: