"не наше" ДТП

[TOR]

Самостоятельно убрался и все, никого не зацепив, никому не навредив. Красота!!!

я с ним согласен по поводу того что это)

[Галюня]

Крутить пятаки в районе такого не весьма хорошо просматриваемого поворота - идиотизм. Ему еще повезло.

[TOR]

Крутить пятаки в районе такого не весьма хорошо просматриваемого поворота - идиотизм. Ему еще повезло.

а вот и кэптен обвиоус))

[Галюня]

Вообще больше ничего писать не буду.

[sansa]

ничего писать не буду

Не ведись, это подначка

[Barilla]

Зрим в корень. Главное чтобы эти знания и остались в теории. Выводы из видео должны быть не как правильно рулить и гасить качели, а как не попасть в такую ситуацию, т.е не нужно фигней на дороге страдать. Неужели сложно найти пустую стоянку или другое место и оторваться по-полной, вупустить коней на свободу.

тут дле то в чём. нет ну по сути я согласен. Есть только одно но. Поскольку все мы находимся на том же уровне в плане сопособностей к управлению автомобиля думаю не стоит так высокомерно относиться... потому что в подобной ситуации может оказаться каждый, и в этот момент знание того что "рулём нужно работать активнее" помощи не окажет

[Lekson]

ты в этом настолько уверен? практически проверял?

блин, Кирилл, если бы я не ездил на мощных заднеприводных машинах, то не лез бы, но я то ездил... и знаю, что большинство заднеприводных вообще элементарно управляются, практически на уровне инстинктов... лично омегу со 150 кобылами под капотом выставлял боком и ехал сколько хотел... задний привод - самый простой в плане экстремальных ситуаций...

[sansa]

Есть только одно но.

Почему бы не нажать на тормоз. По правилам

[Lekson]

Почему бы не нажать на тормоз. По правилам

ну, нажать на тормоз - это не выход... нуно было повернуть руль в сторону заноса и немного поиграть газом...

[sansa]

поиграть газом

Все это игры, пока кто-нибудь не выколет глаз.

ЗЫ. Я уже писал, что водитель это делал на пустой дороге, при хорошей видимости, и в любом случае, ничего не должно было случится, если бы не стечение обстоятельств. Сродни тому, из-за которой закрыли группу B.

[Lekson]

Все это игры, пока кто-нибудь не выколет глаз.

ЗЫ. Я уже писал, что водитель это делал на пустой дороге, при хорошей видимости, и в любом случае, ничего не должно было случится, если бы не стечение обстоятельств. Сродни тому, из-за которой закрыли группу B.

Грубить не буду, как некоторые... Объясняю: если бы он нажал на тормоз, то колеса заблокировались бы и его полет стал бы неуправляемым, а вот если бы сбросил газ и потом умеренно поиграл бы им, включая правильную рулежку, то все бы обошлось...

[sansa]

если бы он нажал на тормоз, то колеса заблокировались бы

Вообще то у него там в Форде должна быть система ESP

Ну, и АБС, каг бэ... Не в 18 веке все-таки...
Но даже, если бы она тоже не работала, то

и его полет стал бы неуправляемым

но замедляемым, и это проще - это не игра, и это по правилам, и не привело бы к повреждению чужого (с оговоркой, не государственного) имущества.

ЗЫ. Я недавно вспомнил, как мой инструктор под конец обучения, посадил в машину и сказал - разгонись как следует, и тормози в пол. Резко, не как обычно. С 3-го раза, я понял, что оказывается, машина может остановится гораздо раньше, чем предполагалось (по привычке, с оглядкой на зеркало).

ЗЫ. Грубить тоже, как некоторые, не буду. В данном случае, приятнее остаться в большинстве

[bl4iD]

потому что в подобной ситуации может оказаться каждый, и в этот момент знание того что "рулём нужно работать активнее" помощи не окажет

Вооот!! еще раз повторюсь, нужно не знать как выйти из неуправляемого заноса, а знать как в него не попадать.
Если уж кто-то попал в такую досадную ситуацию, то смело можно утверждать, что как водитель он - лох, а если не вырулил из нее - то лох в квадрате. Кем и является на мой взгляд мустанговод.

В целом ты прав, "знать" и "применить" - абсолютно разные категории. Водители со стажем в десятилетия иногда тупят хуже нубов.

[Barilla]

Если уж кто-то попал в такую досадную ситуацию, то смело можно утверждать, что как водитель он - лох, а если не вырулил из нее - то лох в квадрате.

а ты знаешь такую фразу: "для того что бы научиться выходить из заноса, нужно научиться в него входить" точно не помню кто, но кто-то из известных автомобильных инструкторов

[AcidDoberman]

"для того что бы научиться выходить из заноса, нужно научиться в него входить"

маленькая оговорка "управляемого заноса"

задний привод - самый простой в плане экстремальных ситуаций...

подпишусь
а вообще задний привод в плохую погоду достаточно легко отправить в занос, просто нажать педальку газа до полной и даже если колеса прямо, задница опередит передок так что с такими машинами надо быть поаккуратнее...

[boss156]

большинство заднеприводных вообще элементарно управляются, практически на уровне инстинктов... лично омегу со 150 кобылами под капотом выставлял боком и ехал сколько хотел... задний привод - самый простой в плане экстремальных ситуаций...

Водитель мустанга тоже думал что "самый простой", "боком ехал сколько хотел". А задний привод не самый простой. Он проще всех в эти "экстремальные" ситуации попадает.

[Barilla]

маленькая оговорка "управляемого заноса"

цитата точная, и как ты собираешься подразделять заносы на управляемый и нет. Для тебя скажем занос уже неуправлемый, а какой-нибудь Тенку Джан в таком заносе даже зевать не перестанет и просто поедет дальше... Занос он и есть занос...

[AcidDoberman]

Barilla, в том то и дело, я же не гонщик-дрифтер, для меня все заносы неуправляемые, а для спортсменов иначе. вот и все разделение

[Lekson]

Ну, и АБС, каг бэ... Не в 18 веке все-таки...
Но даже, если бы она тоже не работала, то

если машина едет боком, то наличие абс пох...

[Igreek]

то наличие абс пох...

Наличие АБС позволит одновременно тормозит "тапкавпол" и при этом управлять движением. А отсутствие АБС - тормозишь "тапкавпол", крутишь руль, а она как ехала, так и едет...