А если валишь 200?

[Patan]

Чем, там релингов выступающих даже нету.

Смотрю, про аэродинамику написали, ещё подвеска, скорее всего, на 180 не рассчитана. Вообще, универсалы даже у бмв и ауди едут на высоких скоростях менее приятно, чем аналогичные седаны.

- - - Добавлено - - -

а чего ж оригинальные каталоги другую информацию дают?

На опеле, кстати, оригинальные каталоги не всегда выдавали правду.

[Docent86]

Ты, Макс, пацан авторитетный, но при повороте угол кастора не меняется.

Серьёзно??????????????

[Barilla]

А ещё и тормоза другие. в обычных версиях максимум 256*22 на GTI уже минимум 280*22, а в более поздних версиях 288*25.

а вот это точно влияет на управляемость автомобиля на высокой скорости.

- - - Добавлено - - -

Серьёзно??????????????

возможно мне кажется из-за неочень удачного ракурса, но есть мнение что резину пора менять...

[Docent86]

а чего ж оригинальные каталоги другую информацию дают?

А ты на какой двигатель смотришь? Посмотри на ABV

Если в кратце то

Обычная шаровая



Косая



- - - Добавлено - - -

а вот это точно влияет на управляемость автомобиля на высокой скорости.

- - - Добавлено - - -



возможно мне кажется из-за неочень удачного ракурса, но есть мнение что резину пора менять...

Не, не надо, я на ней только месяц проехал)))

[AutoSfera]

Серьёзно??????????????

Вполне. Как-нибудь при случае расскажу - это рисовать надо.

возможно мне кажется из-за неочень удачного ракурса, но есть мнение что резину пора менять...

если это Мишка 5-я, то там протектор даже с новья кажется минимальным

[Docent86]

Вполне. Как-нибудь при случае расскажу - это рисовать надо.

Дима, он реально там меняется)))

если это Мишка 5-я, то там протектор даже с новья кажется минимальным

Она самая, но это только кажется

[cockchafer]

А ты на какой двигатель смотришь? Посмотри на ABV

вр6 я и смотрел (другие вообще с г2 унифицированы, насколько я понял). такие же рычаги/кулаки/шаровые на гольф3 с AAA,ABF,2E, толедо1 с ABF. или на этих спорткарах тоже под 200 валить можно чотко?

[Docent86]

вр6 я и смотрел (другие вообще с г2 унифицированы, насколько я понял). такие же рычаги/кулаки/шаровые на гольф3 с AAA,ABF,2E, толедо1 с ABF. или на этих спорткарах тоже под 200 валить можно чотко?

На Г2 таких не было.

Изначально они появились именно на Коррадо, затем опробовав все плюсы такого изменения с конца 92 года их начали ставить и на другие авто с двигателями 120+л.с. Но на Гольф и Венто они ставились даже на 115лс.

[Barilla]

если это Мишка 5-я, то там протектор даже с новья кажется минимальным
Она самая, но это только кажется

тогда извините - был не прав

- - - Добавлено - - -

Но на Гольф и Венто они ставились даже на 115лс.

гоночные авто)))

[V_R]

а чего ж оригинальные каталоги другую информацию дают?

тебе же сказали, ты не там смотришь)))

- - - Добавлено - - -

И хватит ли хотя бы на 2 часа мотора выдающего на скорости 200, 4500 оборотов? Что то мне подсказывает что через два часа (а мы говорим не о том что бы разогнаться, а о том чтобы ехать с такой скоростью) этот двигатель (по заводу далеко не турбо, и далеко не самый надёжный) будет харкать кровью...

не суди по моторам субары))) живет долго и нормально, проверено и не раз. 4500-5500 это нормальные обороты для этого мотора

- - - Добавлено - - -

ну чего непонятного? это же Коррадо, на ней нужно проехать и всё поймёшь!!! и пофигу что собрана она из запчастей гольфа и то что этот легендарный VR6 от которого у них дрожат коленки тоже абсолютно ничем не выдающийся по характеристикам мотор - есть моторы при таком же объёме и мощнее и моментнее, но это же VR6 тебя на таком прокатят и ты всё поймёшь...
cockchafer нам с тобой этого не понять

- - - Добавлено - - -

я смотрю по номерам деталей. так вот они совпадают. так где различия?
тебе ж сказали ты в машинах не разбираешься. Это же Коррадо!!!

вот тут поржал от души. Спасибо)))

[612]

толедо1

ехал на нем 165...жопу кидало ой е ей)))но смешное ощущение, до 140 натяжно как то, а потом такое ощущение что дают пендаля...

[V_R]

На сколько я помню на коре стоит не AAA а ABF

Ты хотел наверное сказать ABV, но ставили и тот и другой. ААА на америку а ABV на европу

[Barilla]

не суди по моторам субары))) живет долго и нормально, проверено и не раз. 4500-5500 это нормальные обороты для этого мотора

ну так это же ты говорил пару лет назад что "тебе нужно проехать на таком, только нормальном" тоесть бывают ненормальные моторы. Если эти моторы били так хороши то почему тогда из них мало чего по настоящему "мясного" построено. И почему на ауди 100 С4 стоит 2.8 но не VR6. судя по блогу на драйве ты даже не с первого раза купил нормальный мотор
ну и извини конечно, в твоём понимании что значит "долго и нормально" ну а на этом ты сколько проехал уже от момента последнего разбора мотора? наверняка ещё и 50 тысяч нет, так о чём мы тут говорим...

вот тут поржал от души. Спасибо)))

странно что тебя так сильно веселит правда жизни... вот пожалуйста двигатель который при таких же показателях как и топовый VR6 меньше по объёму http://avtomarket.ru/catalog/BMW/3-seriya/2622/

[612]

вы бы переименовали тему не валишь "200", а у кого больше и как доказать то, чего не знаешь..Ну или ауденция владельца коррадо...

[Toxa]

А я как то в 90-х ехал шестым в 24-ой Волге несшейся 190кмч, вот было да. Скорость подтвердил обогнаный где то на 180кмч водитель Пассата Б2!

[V_R]

ну так это же ты говорил пару лет назад что "тебе нужно проехать на таком, только нормальном" тоесть бывают ненормальные моторы. Если эти моторы били так хороши то почему тогда из них мало чего по настоящему "мясного" построено. И почему на ауди 100 С4 стоит 2.8 но не VR6. судя по блогу на драйве ты даже не с первого раза купил нормальный мотор
ну и извини конечно, в твоём понимании что значит "долго и нормально" ну а на этом ты сколько проехал уже от момента последнего разбора мотора? наверняка ещё и 50 тысяч нет, так о чём мы тут говорим...



странно что тебя так сильно веселит правда жизни... вот пожалуйста двигатель который при таких же показателях как и топовый VR6 меньше по объёму http://avtomarket.ru/catalog/BMW/3-seriya/2622/

я чет не понимаю про что ты патаешся вести разговор и что ты хочешь доказать или рассказать.
что в твоем понятии нормальный мотор? тебя чет не в ту степь понесло. или мы будем спорить что круче и какой мотор лучше?
Всегда любил почитать писанину людей которые немного не в теме)))
И при чем тут БМВ.
Кирил тормози, а то тебя понесло)))

[Barilla]

заинтересовала тема альтернативных моторов похожего размера в те времена вот что нарыл:
далёкие 80-е
http://avtomarket.ru/catalog/BMW/5-seriya/2740/
французы
http://avtomarket.ru/catalog/Citroen/XM/4131/
старенький чуть меньше и чуть слабее
http://avtomarket.ru/catalog/Honda/Legend/8238/
на 0.6 меньше
http://avtomarket.ru/catalog/Honda/Prelude/8287/
а вот это приличный мотор для спортавто
http://avtomarket.ru/catalog/Honda/NSX/8260/
японский седанчег
http://avtomarket.ru/catalog/Mazda/929/10627/
немецкий пенсионер
http://avtomarket.ru/catalog/Mercedes/E-class/10850/
и брат его
http://avtomarket.ru/catalog/Mercedes/E-class/10923/
япошки
http://avtomarket.ru/catalog/Mitsubishi/Sigma/13136/
эти по коням не дотянули, но момента даже больше
http://avtomarket.ru/catalog/Nissan/Maxima/13516/
и даже опель
http://avtomarket.ru/catalog/Opel/Senator/17261/
ещё французы
http://avtomarket.ru/catalog/Peugeot/605/19807/
и тойота
http://avtomarket.ru/catalog/Toyota/Camry/25818/
и их же спорткупе
http://avtomarket.ru/catalog/Toyota/Supra/26561/
и даже старые Вольво
http://avtomarket.ru/catalog/Volvo/960/30012/

Из чего видно что практический у любого производителя у которого был в линейке мотор с 2.8-3.0 V6 (или рядным в случае с БМВ), мотор был по показателям чуточку лучше, у некоторых чуточку хуже (приводить не стал), как и этот ваш хвалёный VR6. Однако стоит учесть что 190 сил - это мотор стоявший на Коррадо - самом спортивном автомобиле в линейке и самая мощная его заводская версия. Я же привёл моторы в основном на больших седанах, а если у производителя был спортивный автомобиль в линейке, то зачастую его менее объёмные моторы выдавали похожие показатели, а трёхлитровые уже значительно превосходили (см в хондах и тойотах) ...
Внимание вопрос. А чем же тогда VR6 такой выдающийся???


Да и кстати - почти все приведённые производители - получили эволюцию этих моторов, с увеличением мощности(либо замену на более эффективные, а где хвалёный Фольксваген???

[V_R]

Да и кстати - почти все приведённые производители - получили эволюцию этих моторов, с увеличением мощности(либо замену на более эффективные, а где хвалёный Фольксваген???

а кто сказал что он хваленый. компактный тяговитый мотор со своими болячками, который и по сей день выпускается
а так каждый прется от того что ему нравится, но не одна 4-ка не даст того момента что даст 6-ка. Я уже молчу про 8-ку)))
а к чему весь твой список так и не понял.

Что бы о чем то говорить нужно знать что то про эти моторы. Я ездил на многих моторах и не надо мне про них рассказывать я про них и так знаю.

[Barilla]

Всегда любил почитать писанину людей которые немного не в теме)))

ну так вот прочти моё последнее сообщение и ответь на вопрос что бы я был в теме)))))

А ещё мне было интересно каким образом ты пришёл к выводу что

4500-5500 это нормальные обороты для этого мотора

- - - Добавлено - - -

Что бы о чем то говорить нужно знать что то про эти моторы. Я ездил на многих моторах и не надо мне про них рассказывать я про них и так знаю.

а что нужно знать? есть показатели мотора - всё остальное субъективизм...

но не одна 4-ка не даст того момента что даст 6-ка. Я уже молчу про 8-ку)))

не даст момента, или не даст распределение момента (читай полку крутящего момента). Да и опять же это всё субъективизм...

[Barilla]

который и по сей день выпускается

и на что же ставят этот мотор???