Ремонт и восстановление тормозных суппортов.

[EVES]

Если оставить фантазии про гидростанции то можно сделать как- то так. Вместо сферы - суппорт.

[sansa]

Так без фантазии люди колеса вручную качают, и про пневмоинструмент не знают )

[EVES]

в ручную хоть можно контролировать усилие, ну чтоб вылетевший поршень не убил кого нибудь

[AutoSfera]

в ручную хоть можно контролировать усилие, ну чтоб вылетевший поршень не убил кого нибудь

Игорь, у тебя хоть раз сайлентблок или подшипник из пресса выстреливал? ))

[sansa]

Совершенно верно, это если пневматикой доставать поршель - то он выстрелить может. Гидравлика по другому работает. Она несжимаема, поэтому давление тут же спадет, как только поршень сдвинется.
ЗЫ. Тут еще вопрос, что в качестве рабочей жидкости использовать. Для прокачки и опрессовки - понятно, только тормозуха. А вот поршень достать - гадкая она очень, краску ест, ядовитая... Что будет, если масла в суппорте чутка останется? А если АТФ?

[Docent86]

Docent86, у меня в гараже должен валяться блок от bosch 2e.

Пока должок не закончу не отдавай мне его)))

- - - Добавлено - - -

LHM (кровь гидроситроена ))) решает

Кстати ко мне пару дней назад один ситроенщик приезжал, он из домкрата двухтонника сделал приспособу для проверки сфер. Сбоку манометр сверху в шток вкручивается сфера. Так вот, сферу 50 бар через жиклер 1,3 мм вжимает легким нажатием.

О! тема по всем пунктам.
Пару раз мне привозили суппорта в которых вместо тормозухи плескалась именно эта зелёная кровь пришельцев)))
Явно губительного воздействия замечено не было.

Да, насосик с домкрата за счёт разницы площадей творит чудеса))

- - - Добавлено - - -

Лёша спасибо за то что пролил свет!

Так блок от е39 можно запитать без гемора или это про него ты про заморочки с клапанами писал?

Зы: И потом, если использовать АБС, почему не нажать на педаль тормоза прямо на той машине где чтоит суппорт? Давления мало? Так АБС больше не сможет....

99% они уже сняты, причем в большинстве случаев ещё на разборке за границей))

- - - Добавлено - - -

Надолго клапана нам включать и не нужно. Ни для выдавливания поршня суппорта, ни для опрессовки. Нам нужно открыть его на время создания давления в магистрали, а потом закрыть. По времени это ничем не отличается от штатной работы блока. А дальше ждем вылазивания цилиндра, или просто ждем и смотрим, не падает ли давление.
12 штук их там для 4 колес. Нам же нужно "одно колесо". Т.е. 3 клапана по 3 положения. Уже вполне реально. Остальные выходы глушим, и не обращаем на них внимание, пока не "испортим" (от времени или еще чего) клапана на "этом колесе". Т.е. запасные части еще на 3 раза "искаропки".


У меня нет такой инфы, но кто-нить пробовал выдавливать поршни на заведенной машине педалью? Правда, есть у меня в памяти, что АБС на машине не работает до 10 или 20 км/ч. Надо ищо погуглить, как она работает на этой скорости.
А на счет, что АБС больше не сможет - давление в блоке ограничивается датчиком давления. Который я тоже предлагал отключить. Так что сможет. Насколько много - не знаю, надо пробовать.

Меня пугает "надёжность" сей приблуды. Без датчика давления насос будет давить до посинения. Предел его прочности неизвестен....
В один прекрасный, не самый подходящий момент он посинеет окончательно...

- - - Добавлено - - -

Если оставить фантазии про гидростанции то можно сделать как- то так. Вместо сферы - суппорт.

Вот нечто похожее я и хочу соорудить)))

Это уже твоя реплика?

[sansa]

Да, насосик с домкрата за счёт разницы площадей творит чудеса))

За счет разницы площадей ручного цилиндра и сферы. Площадь домкрата тут не причем.

Так блок от е39 можно запитать без гемора или это про него ты про заморочки с клапанами писал?

Любой может запитать. У LHM только производительность больше. Чутка, раза в 2 от силы.

редел его прочности неизвестен....
В один прекрасный, не самый подходящий момент он посинеет окончательно...

А какой предел посинения руки? Какое давление в 20 тонном насосе?

[Docent86]

Игорь, у тебя хоть раз сайлентблок или подшипник из пресса выстреливал? ))

Поршня нехило выстреливают))) первое время иногда соседи прибегали, думали случилось что))

- - - Добавлено - - -

Совершенно верно, это если пневматикой доставать поршель - то он выстрелить может. Гидравлика по другому работает. Она несжимаема, поэтому давление тут же спадет, как только поршень сдвинется.
ЗЫ. Тут еще вопрос, что в качестве рабочей жидкости использовать. Для прокачки и опрессовки - понятно, только тормозуха. А вот поршень достать - гадкая она очень, краску ест, ядовитая... Что будет, если масла в суппорте чутка останется? А если АТФ?

пофиг, обычно в тех суппортах где не получается сделать это компрессором уже нечего есть)))

- - - Добавлено - - -

Совершенно верно, это если пневматикой доставать поршель - то он выстрелить может. Гидравлика по другому работает. Она несжимаема, поэтому давление тут же спадет, как только поршень сдвинется.

А вот это мне оооочень и очень нравится!
Особенно в суппортах с керамическими или текстолитовыми поршнями. Одно неверное движение и вместо поршня жменька щепок

[sansa]

пофиг, обычно в тех суппортах где не получается сделать это компрессором уже нечего есть)))

Не работал ты с гидравликой. а тут...

Особенно в суппортах с керамическими или текстолитовыми поршнями.

Руками, только руками, без насосов.

[Docent86]

За счет разницы площадей ручного цилиндра и сферы. Площадь домкрата тут не причем.

Любой может запитать. У LHM только производительность больше. Чутка, раза в 2 от силы.

А какой предел посинения руки? Какое давление в 20 тонном насосе?

Может вообще не париться и сделать установку из небольшого двигателя и насоса ГУРа)))

Но домкратов удобнее, накачал при опрессовке нужное давление и можно оставить на некоторое время для проверки....

[sansa]

У SAHSa спроси. У них в лаборатории 200-тонник, гидравлический. Мне от от плохих деталек отжал все что нужно, аккуратно.

- - - Добавлено - - -

Может вообще не париться и сделать установку из небольшого двигателя и насоса ГУРа)))

Гур не пойдет, у него производительность большая, а давление маленькое.

- - - Добавлено - - -

накачал при опрессовке нужное давление и можно оставить на некоторое время для проверки....

А чем он от насоса отличается?

- - - Добавлено - - -

Меня пугает "надёжность" сей приблуды.

Надежность домкрата, который отдали, так как стал не нужен, имхо меньше. Что в домкрате ломается?

[Docent86]

Надежность домкрата, который отдали, так как стал не нужен, имхо меньше. Что в домкрате ломается?

В домкрате чаще всего улетает уплотнение выдвигаемого штока-поршня иногда вместе с зеркалом. Но мне на это пофиг, он использоваться не будет.
Частенько стравливает обратный клапан. Это довольно легко лечится.
Ну и наконец износ манжет самого насоса, так же легко решаемо!

- - - Добавлено - - -

Если понравится возьму такой
http://redmaster.by/full/ruchnoi_gidravlicheskii_nasos_30_t_Big_Red_TRB30/11596/b13266/

[AutoSfera]

Гур не пойдет, у него производительность большая, а давление маленькое

возьмите шестерёнчатый насос с Белоруса: недорого и патриотично ))

[sansa]

возьмите шестерёнчатый насос с Белоруса: недорого и патриотично ))

Я за, но к нему привод нуна придумать. Желательно на 220В

[boss156]

Так блок от е39 можно запитать без гемора или это про него ты про заморочки с клапанами писал?

Без геммороя только отдельный насос подключается от той БМВ. Но я его давление не знаю.

99% они уже сняты, причем в большинстве случаев ещё на разборке за границей))

Ну так в чем проблема подключить? Все равно же будешь изобретать переходники под гидравлику. Возьми обычный главный цилиндр тормозной, к нему педаль или рычаг на менер того что в домкрате - и вуаля. И давление до 150 атм достижимо и качает тормозуху. Разве что для того чтобы не прокачивать - поставить в пагистраль клапан одноходовой. Ну или кран. И манометр. Ну или прокачным штуцером каждый раз (если открутите). А если не открутите, но нафиг вам этот суппорт.

[EVES]

Поршня нехило выстреливают))) первое время иногда соседи прибегали, думали случилось что))

Пытался застрелиццо из суппорта, но промахнулся!

[EVES]

Вот нечто похожее я и хочу соорудить)))

Это уже твоя реплика?

В смысле приспособа? Не моя. Нашел на ситрофоруме чертежик переходника. Тебе надо только отверстие 39мм которое под сферу, сделать под штуцер торм шланга. Тогда суппорт можно будет в тисках зафиксировать в любом удобном положении.

[Железный Дровосек]

Зачем такие сложные приспособления? Почему бы не использовать обычный винтовой домкрат УАЗ? Предел прочности у него высокий - выдержит усилие длинного рычага и, соответственно, даст большое усилие на штоке.

[AutoSfera]

Зачем такие сложные приспособления? Почему бы не использовать обычный винтовой домкрат УАЗ

Его попросту некуда упирать. Идея заключается в выпрессовке тормозного поршня из суппорта под действием давления через штуцер подачи тормозной жидкости. Домкрат внутрь суппорта никак не засцепить.

[Железный Дровосек]

Насколько я понимаю, суппорт снимается с машины?
Нужно изготовить конструкцию с принципом действия трубогиба, заменив гидравлический домкрат винтовым. Зафиксируйте суппорт и выдавливайте из него поршни.
Дайте мне точку опоры и я переверну Землю! (с)