Гонки в стиле "Drag". Открытие Гомельского сезона 30 мая 2010 г.

[boss156]

Дамы и Господа, вы как хотите, но хотелось бы напомнить что в 30 Мая наш клуб "Nigth Shadows" планирует провести на аэродроме Зябровка открытие летнего сезона 2010. Планируется новый светофор, старые участники, музыка, красивые и мощные машины нашего и дружественных клубов, жженая резина, теплое солнце и масса адреналина. Готовьте свои болиды и оставайтесь на связи.

ВНИМАНИЮ УЧАСТНИКОВ!
Проводится предварительная регистрация участников, чтобы сократить время записи на взлетке, звоним 8-029-601-61-75 (Лена)
Жеребьевка будет проводиться среди участников по мере регистрации, а это значит участники которые зарегистрировались раньше смогут первыми выбрать себе соперников с помощью жеребьевки.


С 9-30 до 10-20 начало въезда авто участников соревнования на ВПП, расстановка их в техническом парке.
С 10-20 до 11-20 тренировочные заезды авто участвующих в соревнованиях.
В 10-00 начало въезда зрителей на ВПП, расстановка авто на стоянке.
11-30 начало мероприятия.

Регистрация участников по тел. +375-29-601-61-75, Лена. В каждый класс не более 16 участников.

-= КЛАССИФИКАЦИЯ =-
-= Ligth ( A ). Серийный или доработанный серийный легковой автомобиль. Объем двигателя: до 1600 куб.см. (включительно).
-= Street ( B ). Серийный или доработанный серийный легковой автомобиль. Объем двигателя: от 1601 (не включая) до 2300 куб.см. (включительно).
-= Charged ( D ). Серийный или доработанный серийный легковой автомобиль. Объем двигателя: от 2301 (не включая) до 3000 (включительно) куб.см.
-= Unlimited Power ( E ). Серийный или доработанный серийный легковой автомобиль. Объем двигателя: свыше 3001 куб.см.
-= Особые условия. =-
Вводятся дополнительные поправочные коэффициенты к объему двигателя (коэффициенты умножаются на объем, при использовании более одного коэффициента, коэффициенты не складываются, а перемножаются):
• 0,7 – дизель
• 0,9 – турбодизель
• 1,2 – полный привод
• 1,3 – система газораспределения (для двухвальных двигателей) VTEC (VTi, VVTL-i) или аналогичные
• 1,3 – компрессор (механический наддув)
• 1,5 – турбо
• 1,6 – би-турбо (твин-турбо)
• 1,8 – роторный двигатель
• 1.2 – сухой N2O
• 2.0 – мокрый N2O

Клубам просьба звонить Ване +375 29 689-72-97 и говорить сколько машин будет от клуба .
Прошу желающих принять участие в соревновании оставлять предварительные заявки в этой теме. Указывайте свое имя, марку автомобиля и объем двигателя.

Дополнительная информация (регламент и т.п.) будет опубликована в теме ТЫЦ

Выезд ГомельАвто Клуба:

Сбор с 10 часов, выезд в 10.30

Карта места сбора (Белица, стоянка возле Жирокомбината, Мяскомбината - в направлении из города (после съезда с моста) - первый поворот налево!!!! ):
Вложение 6614

[Barilla]

ох как интересно с коэффициентом на 16-ти клапанные машины... это означает что 1.6 16V - это уже второй класс... умммммм как интересно... может потерпеть со сцеплением...)))))

[Antony]

ох как интересно с коэффициентом на 16-ти клапанные машины... это означает что 1.6 16V - это уже второй класс... умммммм как интересно... может потерпеть со сцеплением...)))))

тссс никому не говори что у тя 16кл ))

Как я понял коэфф поправочных на клапана не будет. будут только разные классы для от 1.6 до 2.2. Или я ошибаюсь?

[Barilla]

насколько я понял - то будет коэфф 1.1 на клапаны, таким образом 1600 крайний объём в первом классе, но 1.6 даже 12 клапанный получается уже 1760 - и это 2-й класс, а я со своим 1.4 остаюсь в 1-м классе с эквивалентным объёмом 1540... ой как интересно...

[Antony]

Barilla, точн ты прав.

[Barilla]

SRS,
и коэфф 1.1 для тех у кого больше 2-х клапанов на цилиндр так что всё верно...

[612]

так если у меня 1,6 8 клапанов я что с fsa-1.6-2.2 8 кл. гоняться буду?)))
вот если б по лошадям...мои 75 наверное порвали бы хоть кого нибудь..да ещё и на 80)))
п.с. как то было дело поставил на место очень шуструю Алмеру в хетче 3х дверку

[SRS]

Barilla, а с кем тебе гоняться, если 1.6 это уже другой класс
думаешь там много будет машин с объемом 1.5, 1.4, 1.3 и т.д.?

[Barilla]

612, тогда ты в первый класс попадаешь


SRS, да я хз честно говоря, но мало ли)))

[612]

неб.офф.
Эхе хей наш 1,6 если не развалится покажет всем жесть

[Barilla]

Эхе хей наш 1,6 если не развалится покажет всем жесть

если не напьюсь и не рискну сцепление менять то поглядим ещё)))) на вашу жесть... альмеры то бывают разные

[SRS]

Кирилл, это типа как " не все Москвичи на дачу рассаду возят"

[davgom]

как я поняла, про клапаны только для FS A и FS В...
Агент обещал сегодня, что явится и все разъяснит

[Teos]

поподробнее где будет проводится?

[612]

альмеры то бывают разные

Как и толедо П.с. Только альмеры не ездят нормально на 80.гы

[Barilla]

на чём Альмеры не ездят нормально?

[delserf]

на чём Альмеры не ездят нормально?

Мы помним - им хватает и понюхать, но хватит ли этого для гонки в стиле "Drag"???

[Barilla]

смешные вы люди... это же залог победы - нет лишнего балласта в виде топлива в баке))))

[Docent86]

На 80-v бензине......
Кстати, вчера, после слов Саши VW советовался с несколькими спецами, которые подтвердили что экономия от езды на низкоактановом бензине мнимая.....
Учитывая то что расход на 92 бензине будет меньше чем на 80-м. то стоимость 100 км на 92 бензине будет почти такаяже как и на 80-м. И это не говоря уже о пользе для двигателя..... так как езда на несоответствующем бензине (с более низким октановым числом) рано или поздно отрицательно скажется на двигателе....

[Barilla]

ааааа ну да на 80-м не едет, я её время от времени ещё и 95-м кормлю...

[612]

У меня иногда такое ощущение,что когда я заливаю себе 92,у меня создается впечатление,что это 80,только с добавками...был один раз у меня случай,когда я залил 92 бензина которым заправляют спец.машины...и тут я понял,что это настоящий 92