Показано с 21 по 40 из 674
автоэлектрика
-
03.04.2009, 01:39 #21
кто нибудь сталкивался с проблемой интервала разогрева свечей нагрева
на мицубиси ражеро
-
03.04.2009, 01:47 #22
в Донецке республика Украина знаю а в Гомеле я служил срочную службу 1984-1986г.Тогда и бухнул реактор.
-
28.09.2010, 18:16 #23
- Регистрация
- 27.11.2007
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Opel Vectra B
- Сообщений
- 3,369
может кто электрика (хорошего конечно и недорогого))) посоветовать
-
28.09.2010, 18:39 #24
- Регистрация
- 18.09.2007
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: MDX'07 Black'n'Tech
- Сообщений
- 1,013
Pasha, колись проблемой.
-
28.09.2010, 19:28 #25
- Регистрация
- 14.12.2007
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Rover 620Si BUSH
- Сообщений
- 295
Ну... Скажи в чем беда...
-
28.09.2010, 23:09 #26
- Регистрация
- 27.11.2007
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Opel Vectra B
- Сообщений
- 3,369
проблема - не горит левая фара (родной ксенон)
наверное блок розжига не хочет разжигать лампу...
схемы есть (взял из TIS)
-
29.09.2010, 08:59 #27
- Регистрация
- 09.06.2008
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Ford Galaxy 2007
- Сообщений
- 1,839
Pasha, Я езжу в АвтоРио к Артуру, к другим не ездил устраивает этот. Позвони дам номерок.
-
29.09.2010, 20:40 #28
- Регистрация
- 14.12.2007
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Rover 620Si BUSH
- Сообщений
- 295
не надо те никакое авторио? скорей всего блок под замену или лампу... проверить очень просто - ставишь лампу с рабочей фары на нерабочую, если горит значит лампу меняй, если не горит, пробуй блок подкинуть с рабочей фары, а если и так не загорится, тогда уже будешь электриков искать...
-
30.09.2010, 00:41 #29
-
30.09.2010, 23:11 #30
- Регистрация
- 14.12.2007
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Rover 620Si BUSH
- Сообщений
- 295
значит один блок уже меняли по ходу.... видать время второго пришло...
-
01.10.2010, 01:11 #31
- Регистрация
- 15.10.2007
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Honda Fit Sport 2010 1.5 (120HP)
- Сообщений
- 1,147
блок розжига там специфический, там фишка будет на автокорректор и на всякую лабуду нужна распиновка и время
-
01.10.2010, 01:30 #32
-
11.10.2010, 12:56 #33
- Регистрация
- 01.04.2008
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Gomel
- Авто: Nissan Primera P11 GT
- Сообщений
- 1,286
В последнее время стал замечать что освещение мерцает. Мерцают фары, лампочки на панели и т.п. Подскажите куда копать или посоветуйте человека, который в этом разбирается) На АвтоРИО такое чинят?
PS: холостые в норме, при заведенной машине на акуме около 14 вольт.
-
11.10.2010, 13:01 #34
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель-Москва
- Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
- Сообщений
- 9,808
AlikForever, для начала нужно смотреть генератор и регулятор напряжения.
Мерцание на ХХ оборотах или по всему диапазону?
-
11.10.2010, 13:14 #35
-
11.10.2010, 13:23 #36
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель-Москва
- Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
- Сообщений
- 9,808
Чтобы полностью исключить генератор - просто сними с него ремень и посмотри на результат. На АКБ должно быть всё ГУД. Если мерцание исчезнет - вывод только один. Геник в ремонт: как минимум заменить щётки и посмотреть выработку коллектора(при необходимости шлифануть коллектор + замена щёток), чаще всего причина именно в этом.
Если мерцание останется - нужно копать дальше.
Мерцание остаётся на 1000 об/мин???
-
11.10.2010, 13:31 #37
- Регистрация
- 01.04.2008
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Gomel
- Авто: Nissan Primera P11 GT
- Сообщений
- 1,286
А может быть из-за того что минусовая клемма прикреплена к движку при помощи скрутки?) Она как-то отгнила, мне провод зачистили и просто к клемме примотали.
Ремень скину, проверю. на 1000 остается точно, потому что на холодную у меня 1.5 тыс оборотов держит сперва, и мерцание есть.
-
11.10.2010, 13:44 #38
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель-Москва
- Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
- Сообщений
- 9,808
Хех. Тебе любой спец скажет, что для начала нужно привести проводку в порядок, а потом искать причину. Масса играет очень большую роль Для начала нужно её как следует прикрепить. Зачистить заново, одень нормальную клему и хорошенько обжать.
Мне просто интересно бы узнать какое сейчас у тебя переходное сопротивление между двигателем и АКБ. Думаю что в скрутке оно будет не маленьким. И причина даже может крыться именно в плохой массе. А если учесть, что катушка зажигания разряжается на МАССУ ДВИГАТЕЛЯ, то недостаточная мощность массы вполне может служить причиной мерцания. В этом случае мерцание должно увеличиваться по частоте при поднятии оборотов двигателя прямо-прапорционально. Обрати на это внимание.
Так что сделай сначала проводку, а потом будем искать в чём у тебя косяк. Напряжение в 14 В ещё ни о чём не говорит. Это просто напряжение. И оно должно быть в пределах 13,8....14,4 без нагрузки. Это я тебе как электрик говорю. С Ниссанами конечно не встречался, но кучу генераторов на VAG группе я ремонтировал самостоятельно и знаю что к чему. А отличий не будет никаких, кроме внешнего исполнения.
Так что вперёд на рынок за новым минусовым проводом..........(морозной зимой он тебе очень пригодится, т.к. сопротивление минимальное и следовательно потери мощности АКБ тоже минимальны)
Вобщем я тебе дал инфу к размышлению, ну а решать только тебе. Чтобы избежать не нужных расходов на спец станции - лучше самому докопаться до истины. А уже если не сможешь сам всё сделать - доверься спецам.
-
11.10.2010, 15:27 #39
-
11.10.2010, 20:31 #40
- Регистрация
- 14.12.2007
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Rover 620Si BUSH
- Сообщений
- 295
мерцание - пробит один из диодов в генераторе
Здесь мы обсуждаем