Безразборна РЕСТАВРАЦИЯ шаровых опор.

[SerB]

Да на сколько я помню уже лет пять у нас в Гомеле восстанавливают шарниры методом развальцовки и замены пальца\вкладыша. Да и стоит эта затея 10 у.е. за шарнир (15 за железный рычаг). И уже знаю как минимум десяток людей ездящих с ремонтными щарнирами и еще никто не жаловался.
З.Ы. Если гарантия 30 т.км. то отматывая пробег я могу ездить с таким ремонтом оооочень долго )))))))))))))

[Галюня]

Я понимаю, эксклюзивная модель,типа мазерати, а так...ведь все равно на такое восстановление идут затраты и они обычно почти равны цене новой шаровой

[Igreek]

Я понимаю, эксклюзивная модель,типа мазерати

мазерати и экономия 10$ - как-то не укладываются в голове)))))

[Docent86]

Галюня,
просто если шаровая идёт с рычагом то стоит она огого.

У меня когда то вырвало шаровую. На повороте, на скорости.
Кто через такое прошёл уже точно не будет заниматься кроиловом..

[Галюня]

Я к тому, что вдруг ездить хочется,а запчасть везут долго,порой и не ту и про вместе с рычагом, не вместе, я тоже в курсе, да и на дорогой редкой тачке разница нового и восстановленного будет ощутимая.Порой оригинальные, восстановленные выхаживают дольше нового,непонятного. Хотя,я за новое,просто в штыки не надо сразу человека воспринимать. Да и богатые экономам на всем,кроме еды

[AutoSfera]

AutoSfera, это мухе пристало радоваться, что три месяца прошло, а еще жива, но жене с ребенком стоит ли?

Я настолько уверен в безопасности способа.

А зачем восстанавливать одно не пойму, я конечно понимаю, что все зарабатывают тем чем умеют, но экономить какие то гроши на безопасности себя и своих близких, а еще случись что и абсолютно незнакомых людей, думаю это не стоит того.

Если всё сделать правильно - никакой опасности нет.

AutoSfera ,не по теме правда, на домен в зоне by. и первого уровня не хватило видать.

)) Не вижу пока смысла в полноценном сайте. Не те задачи... пока. Страничка на deal.by исключительно информационного характера - пара статей. отвечающих на основные задаваемые вопросы.

А как не разбирая это увидеть? А сфера пальца разве не стачивается, только вкладыш?

Если пыльник в порядке, внутрь ничего не попало - откуда там песок и ржавчина? Кроме того, через отверстие в дне корпуса, через которое загоняется полимер, я могу заглянуть внутрь - есть специальное устройство для этого.
Сфера сделана из стали с термообработкой, вкладыш пластмассовый. Пластмасса никогда не повредит металл без посторонней помощи. Конечно, если уездить узел до такой степени, что шаровая будет контактировать с самим корпусом... но такую шаровую лучше выбросить.

не получилось у меня.При приёме в ремонт Вы скромно промолчали о состоянии сайлентблоков,и сказали об этом только после сделанной своей работы (повторюсь сделанной хорошо),ну а после уплаченных за восстановление ,пришлось менять и сайленты,а ценник на них о-го-го,в итоге никакой экономии,даже убытки.Будьте честнее с клиентами. Ну ,а рычаги ходят по сей день,уже более 20 тысяч.

Вы что-то путаете, я не так давно занимаюсь восстановлением. Возможно, Вы обращались к другому мастеру. Мои координаты в начале темы - можете убедиться.
Однако по Вашему случаю имею сказать следующее: я отвечаю только за шаровую. Если у Вас повреждён сайлентблок - нужно предьявлять претензии к мастеру, который делал Вам диагностику подвески и забраковал шаровую, но не увидел сайлент. Если я вижу откровенно порваный сайлент - я говорю об этом, более того, есть рычаги, на которых именно сайленты и летят в первую очередь, и перепрессованные долго не ходят (например, передний нижний кривой рычаг на Мицубиси Галант).

У меня когда то вырвало шаровую. На повороте, на скорости.

Насколько мен известно, в 3-м Пассате шаровые сменные. И вырвало у Вас, как я понял, заводскую шаровую.

Да на сколько я помню уже лет пять у нас в Гомеле восстанавливают шарниры методом развальцовки и замены пальца\вкладыша. Да и стоит эта затея 10 у.е. за шарнир (15 за железный рычаг). И уже знаю как минимум десяток людей ездящих с ремонтными щарнирами и еще никто не жаловался.

Да, всё верно, могу даже дать координаты человека, который этим занимается. Сам когда-то у него восстанавливал. Да, существует и такой способ. Некоторые московские конторы предлагают услуги по обоим вариантам: либо полимером, либо разборным методом. Но разборный способ теоретически более опасный, т.е. происходит вмешательство в целостность узла, и очень многое зависит от точности сборки.

[Black-Light]

Т.е. вы производите диагностику подвески и делаете снятие, ремонт и установку? Рычаги восстанавливаете только оригинальные или китай тоже?

[AutoSfera]

Black-Light, нет, только восстановление рычагов и только шаровых опор. Рычаг должен быть снят с машины.
Происхождение рычага особой роли не играет, что принесёте - с тем и будем работать.
У коллеги в Минске, который тоже занимается восстановлением, есть категория клиентов, которые приносят НОВЫЕ, только купленные китайские рычаги на восстановление.

[Black-Light]

нет, только восстановление рычагов

Жаль, а так хочется комплексного обслуживания

зы: Кто поможет в поиске стучащего рычага? Только не как было раз заехал на сервис, там полгядели и сказали ууу надо срочно все менять, потом на другом сказали только рулевые наконечники, поменял и стук ушел...

[Docent86]

Насколько мен известно, в 3-м Пассате шаровые сменные. И вырвало у Вас, как я понял, заводскую шаровую.

Это было на Фиате Крома. там они тоже сменные.
Да, кстати, вы правы! я забыл уточнить. вырвало не восстановленную а изношенную заводскую

[V_R]

Интересная идея особенно для тек у кого при выходе из строя шаровой под замену идет целый рычаг, вот если бы еще и сайленты с полиуретана делали было бы вообще чудно

[AutoSfera]

V_R, оборудования для литья полиуретановых сайлентблоков (и не только) в стадии изготовления. Это следующий этап...

[Docent86]

о! а это уже интересно!

[Железный Дровосек]

Планируется ли наладить импортозамещающее производство продукции для сексшопов? Страна валюту теряет, понимаешь ли, пока предпринимательские круги спят в шапку...

[Docent86]

Планируется ли наладить импортозамещающее производство продукции для сексшопов? Страна валюту теряет, понимаешь ли, пока предпринимательские круги спят в шапку...

Мисье знает толк в извращениях....

[Железный Дровосек]

Это обсуждение пластикового литья напомнило мне случай, когда однажды в моем кабинете появился странный нервный тип и выложил отлитый им "инструмент" мне на стол со словами: какие экспертизы ему надо пройти, чтобы получить удостоверение гигиенической регистрации Минздрава на этот товар, которого так не хватает на рынке? Узнав, что стоит это весьма дорого, удалился недовольный.
Я вот и подумал, не из отходов ли основного производства будут лить сайлентблоки?

[AutoSfera]

Вообще-то тема про опоры, полиуретан - другой проект. Тем не менее. Это абсолютно разные материалы - то, что мы заливаем в шарниры и сайлентблоки. Только что оба полимеры. Они и работают с разными по своей природе нагрузками, и техпроцессы совершенно разные (например, полиуретан полимеризуется 16 часов), и т.п.

[Docent86]

появился странный нервный тип и выложил отлитый им "инструмент" мне на стол со словами:

Вы ему уго вернули со словами а вот вам йух?

[EVES]

Планируется ли наладить импортозамещающее производство продукции для сексшопов? Страна валюту теряет, понимаешь ли, пока предпринимательские круги спят в шапку...

Да конечно! Мингорисполком как раз собирается этим заняться. Им только шесть ярдов эуро не хватает. https://gomelauto.com/forum/showthre...l=1#post228925

[V_R]

V_R, оборудования для литья полиуретановых сайлентблоков (и не только) в стадии изготовления. Это следующий этап...

Вот это дело, я сразу тогда к вам за сайлентами