Показано с 41 по 60 из 143
Volkswagen Jetta BlackJET OEM+
-
27.09.2013, 23:54 #41
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель-Москва
- Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
- Сообщений
- 9,808
Я просто советую то, что проверено. У брателлы с Могилёва моник колупал мозги на Джетте... то обороты, то "СО" зашкаливает, то ещё что-нибудь. Приехал ко мне(у меня пасик 1,8 ABS), переписал номер ЭБУ, версию моника. Купил всё на разборке и вообще забыл о всех проблемах. Вот Джетта уже второй год ездит и ни намёка на проблемы.
Ты про датчик положения ДЗ я так понял?
Ты его в глаза вообще видел? Там угле-графитное напыление... своего рода переменный резистор, только с увеличенным числом не зависимых дорожек, на котором от времени протирается резистивный слой(обычно в нулевом положении) и от сюда все проблемы... Только под замену, а штука это дорогая, очень!
Помнится мне Игорь Igreek у себя на Пасике менял его... поинтерисуйся ценником
И прежде чем туда лезть - хорошенько почитай интернет про выходное напряжение Если не изменяет память - должно быть на какой-то там ноге 0,2 Вольта.
Да простит меня автор темы за офф.топ.
-
28.09.2013, 01:11 #42
- Регистрация
- 13.09.2007
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: где-то там
- Авто: Geely
- Сообщений
- 2,594
Хорошая джетта. Смысл распорок мне тоже не совсем понятен, ну да ладно
-
28.09.2013, 10:55 #43
- Регистрация
- 14.09.2011
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Ветка
- Авто: ford fiesta seat toledo
- Сообщений
- 452
только целиком в сборе отдельно не продается, что на фольцы, что на форды, это болезнь наверное всех монников старых годов..бяда.
..... поэтому для меня на данный момент карбюр самая толковая и дешевая в обслуживании вещь, да и кушают они не намного больше чем с впрыском, если настроены нормально.
-
28.09.2013, 11:02 #44
- Регистрация
- 26.12.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: РБ, а/г Мичуринская
- Авто: Toyota Verso-S
- Сообщений
- 174
Насчет "дешевая" спорить не буду, потому как все от конкретной ситуации зависит, но, так или иначе, как эксплуататор карба для себя я извлек такой вывод: пока все настроено и складно работает, нечего туда даже близко нос совать, ибо чревато новыми геморроями..
- - - Добавлено - - -
Ничего страшного - все ок. Наоборот, про ABS мне даже интересно, поскольку действительно достаточно хороший вариант. Если не трудно, распиши, плз, основные нюансы и уязвимые узлы этого движка.
-
28.09.2013, 11:14 #45
- Регистрация
- 14.09.2011
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Ветка
- Авто: ford fiesta seat toledo
- Сообщений
- 452
а вот мне понятен, маленький объем не значит маленькая скорость, бывают такие моменты, я на своем жужике чуть ли не на 3х колесах в повороты вхожу, и если автор так углубился в тюнинг своего авто, мое мнение ему только уважение, легкого пути не ищет, даже из ванны можно сделать яхту, но только стоить она будет как 2 яхты, но вот сам процесс и результат проделанный своими руками радует намного больше, чем полученное готовым за листы с цифрами.И по моему автор молодец, хотелось бы познакомиться поближе, на встречу приезжай давай, рассмотрим все в живую.
- - - Добавлено - - -
износ игл и закоксованность со временем все равно дадут повод, на фиесте карбюр разбирал полностью , чистил и собирал назад,настроил все 4 настройки все работает, и действительно думаешь, че раньше не делал, 1,1 жрал под 8литров, теперь и едет нормально и кушает как 1,1.
-
28.09.2013, 11:18 #46
- Регистрация
- 26.12.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: РБ, а/г Мичуринская
- Авто: Toyota Verso-S
- Сообщений
- 174
Спасибо большое за понимание и высокую оценку моих (ну почти моих, потому что в некоторых вопросах мне потребовалась помощь людей более опытных) трудов. Цель построить ультрамегакорч я перед собой не ставлю, но что касается тех же распорок, то я считаю, что абсолютно не зря их поставил даже на такой чахлик, как 1,3. Изначально здесь я руководствовался соображениями распорками усилить жесткость кузова, поскольку подвеска сейчас стоит действительно жестче родной. С ней кузов испытывает нагрузки более серьезные, и распорки в данной ситуации уж точно не помешают.
Насчет приехать на встречу - обеими руками ЗА. Главное, чтобы в среду по графику суточное дежурство у меня не стояло, а с женой уж как-нибудь договорюсь))
износ игл и закоксованность со временем все равно дадут повод
-
28.09.2013, 21:55 #47
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель-Москва
- Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
- Сообщений
- 9,808
Движка не убиваемая. Эти ABS считаются очень живучими...
У меня Пасик уже 6 лет и ни разу в движок не лазил. Хотя вру - маслосьёмные колпачки поменял И вот начал какой-то гидрокомпенсатор ляпать на холодную, но буквально 5 сек и притихает.
По самому монику - я туда лазил за 6 лет только ради личного любопытства) Почистил для успокоения души и езжу дальше.
-
28.09.2013, 21:59 #48
- Регистрация
- 26.12.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: РБ, а/г Мичуринская
- Авто: Toyota Verso-S
- Сообщений
- 174
Ясно, спасибо) в общем, если покупать такой двиг, то главное, чтобы изначально не ушатанный попался, а дальше траблов быть по идее не должно...
А на ляпающий гидрик внимание не обращай)) если на холодную быстро перестает цокать - это допустимо. На моей при прогреве гидрики тоже ляпают - сначала бить тревогу начал, а потом, узнав, что это не страшно, узбагоился)) Главное, чтобы на горячую не цокали.
-
28.09.2013, 22:06 #49
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель-Москва
- Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
- Сообщений
- 9,808
Единственное НО, что на Джетту движок ABS лучше ставить с не родной КПП. Как вариант - от 1,8 PF или от 1,6 EZ, они длиннее.
Родная коробка - короткая. К примеру на 5-й при 100 км/ч на тахометре ровно 3000 об, на 120 - 3500 Это пожалуй единственный минус. Хотя для тяжёлого Пасика это скорее плюс - движку легче. Да и немцы не дурачки всё-таки. Всё просчитано.
- - - Добавлено - - -
Кстати, аналог ABS - движка ADZ. Это тот же самый мотор с такой же короткой КПП. Всё отличие - версия моника(более старшая по выпуску и чуть проблемнее).
-
28.09.2013, 22:08 #50
-
28.09.2013, 22:18 #51
-
28.09.2013, 22:24 #52
- Регистрация
- 26.12.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: РБ, а/г Мичуринская
- Авто: Toyota Verso-S
- Сообщений
- 174
Ну, я по крайней мере с большего определился, на что лучше переходить. Теперь осталось дело за малым: накопить денюжку)))
Но в любом случае еще раз спасибо за консультативную помощь!
-
28.09.2013, 22:32 #53
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель-Москва
- Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
- Сообщений
- 9,808
Кстати, был на разборке в Москве... 1,8 моник стоит 300 у.е., 2,0 2Е - 350 Это с топливной системой, но без навесного(помпы, гены, гидрача)
2Е был вообще как... девственница кароче)) Чистенький, красивенький, ни потёков, ни чего. Разборщик ещё сказал - наверное дедушка-немец ездил раз в неделю по магазинам)
-
28.09.2013, 22:40 #54
- Регистрация
- 25.06.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: ROVER 600
- Сообщений
- 7,036
А смысл в монике? Переходить, так на инжектор...
-
28.09.2013, 22:42 #55
- Регистрация
- 26.12.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: РБ, а/г Мичуринская
- Авто: Toyota Verso-S
- Сообщений
- 174
Я ради интереса сейчас по объявам смотрю предложения. Либо о цене деликатно умалчивается, либо гнут бешеный ценник за всякую фигню - как всегда, в общем))
Так что 1,8 моник за 300 у.е. - это очень даже норм)
- - - Добавлено - - -
9А еще остается в числе предпочитаемых кандидатов на свап)) Но опять же: мне сейчас об этом только мечтать приходится =(
-
29.09.2013, 00:11 #56
- Регистрация
- 13.09.2007
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: где-то там
- Авто: Geely
- Сообщений
- 2,594
У вагов тех годов с инжектором напряги. 9А на дигифанте, я бы не стал с ним связываться.
Из прихуемого в Г2/Ж2 из адекватного 2Е накрытый 16в головой
-
29.09.2013, 00:21 #57
-
29.09.2013, 00:25 #58
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель-Москва
- Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
- Сообщений
- 9,808
Нормальный и 8V... 115 л.с., просто ребя-фольцоводы не ищут лёгких путей и пытаются выжать из мотора всё возможное. Но если получится всё совместить и настроить - сочетание классное!!!
Про Гомель не слышал, а вот в Минске ребята заморачивались и вроде бы как успешно!
-
29.09.2013, 00:33 #59
- Регистрация
- 27.01.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, 51мкр-н
- Авто: VW Passat b3
- Сообщений
- 8,919
в 9а механический инжектор. с ним можно хапнуть горя.
2 е слабее, но для джетты хватит выше крыши!
Заедь на лепешинку, там огромный выбор моторов.
Под заказ могут привезти со всей проводкой!
-
29.09.2013, 00:47 #60
- Регистрация
- 26.12.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: РБ, а/г Мичуринская
- Авто: Toyota Verso-S
- Сообщений
- 174
О Лепешинке и ее ассортименте наслышан. Ехать туда, имея в наличии только интерес, чревато утоплением в нахлынувшем обилии собственных слюней))
Страх как хочется провернуть свап, но осуществить это в силу ряда объективных причин, у меня даже в обозримой перспективе не получится. Так что пока буду кататься на нормально работающем 2G с гудящей коробкой. 1,3 - это унылота, конечно, но, если так посудить, у меня бы и этого могло не быть, реши отец в свое время продавать машину...
Здесь мы обсуждаем
Volkswagen Jetta BlackJET OEM+
Похожие темы
-
Автосервис Гомеля Автоцентр НТС VolkswagenРебята привет! Интересует такой вопрос. Нужны ваши везкие и честные отзывы о сервисе, в часности конкретно ВАШИ случаи. Как есть так есть. Для исследования и повышения качества обслуживания ОД. Спасибо.
-
Клубные машины Volkswagen Passat by Docent86Давно хотел создать бортовик, но руки не доходили.... Итак приступим)))) http://a.d-cd.net/8fe858u/480.jpg http://a.d-cd.net/be858u/480.jpg Итак, откатал я на машинке 3 года и 50 тысяч километров, за всё время подвела только 1 раз....
-
Ищу, найду, отдам, возьму... з.п на VOLKSWAGEN.VOLKSWAGEN PASSAT B3, новые шаровые опоры 2 шт германия ..за штуку 6 $http://www.fotohost.by/pic_b/11/11/9/b8f792a6f503f92b9e5b21aa9f1fb89e.JPG и http://www.fotohost.by/pic_b/11/11/9/2cc2c276a7fe5385700146826c1c57db.JPG VOLKSWAGEN , задний...
-
Ремонт авто Jetta II - тупит на горячуюВобщем, отец описал синптомы (появились летом): по прошествии ~50 км поездки (по городу с передышками - больше) начинает тупить: на трассе пропадает тяга, в городе - с трудом трогается, рывками и т.п. инжектор 85 года, k-jetronic. сказали что...
-
Покупка куплю на Jetta 2 и Golf 2Jetta 2 решотка передняя накладка нижняя на решотку Golf 2 крышка в задний широкий бампер