Показано с 141 по 160 из 193
Ремонт и восстановление тормозных суппортов.
-
10.05.2015, 01:26 #141
- Регистрация
- 13.12.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Logan
- Сообщений
- 563
igor-ig, я здесь обратил внимание: на последней фотографии диск виден сбоку и он визуально малость тонковат, даже с учётом проведённой обработки напильником. Реношный номер 8200xxxxxx на диске, а значит с высокой долей вероятности этот диск установлен ещё на заводе в 2003 году. Учтите ещё тот момент, что на тонких дисках и изношенных колодках поршень вылезает дальше, чем запланировано изготовителем (смотрим фотки, которые в изобилии выкладывает Docent86). Ну и эта история с неравномерным износом. Это ли не хороший повод поставить новые диски?
-
10.05.2015, 05:42 #142
- Регистрация
- 25.06.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: ROVER 600
- Сообщений
- 7,036
Блин просто хочется увидеть поведённый диск.
ЗЫ. Не, руками не работаю, больше головой.
- - - Добавлено - - -
Перекос КАК???? объясни. И как они могут перестать бить????
Но это все мои выдумки, руками не работаю...
-
10.05.2015, 10:40 #143
- Регистрация
- 04.03.2009
- Пол: Male
- Адрес: Гомель Новобелица
- Авто: Laguna II 1,9 DCI 750; VW Polo 86C 1,3; Honda CRX 1,6
- Сообщений
- 803
Конъяк за любой показ из обсуждаемых, поработай руками.
- - - Добавлено - - -
Спасибо, я все это знаю, у меня сложился финансовый кризис, снизил скорость увеличил дистанцию. (новый 11мм предел 8,5мм у меня сейчас 7мм, если поршень выйдет на 1,5 мм больше думаю с суппортом ничего не случится.
- - - Добавлено - - -
У меня есть приспособа. Но кто имел в детстве велик может и без неё увидеть 0,5мм. в зависимости от зрения и меньше.
-
10.05.2015, 10:49 #144
- Регистрация
- 04.03.2009
- Пол: Male
- Адрес: Гомель Новобелица
- Авто: Laguna II 1,9 DCI 750; VW Polo 86C 1,3; Honda CRX 1,6
- Сообщений
- 803
EVES для проверки биения диска можно воспользоваться штангенциркулем, его предела измерения хватит за глаза 0,1 более чем достаточно. Конечно если глянуть в справочник допуски на биение диска (0,1-0,5 мм).
p.s. Да и чё писать если в гараже нет элементарного измерительного инструмента.
-
10.05.2015, 12:00 #145
- Регистрация
- 04.08.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Citroen Xantia 2.0 HDi
- Сообщений
- 2,248
p.s. Да и чё писать если в гараже нет элементарного измерительного инструмента.
Да даже если получиться прижать струбциной индикатор к твоему диску, то мы просто его (индикатор) сломает об ржавчину на диске. Здесь даже смысла нет проверять.
-
10.05.2015, 12:42 #146
- Регистрация
- 27.01.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, 51мкр-н
- Авто: VW Passat b3
- Сообщений
- 8,919
Может у кого есть фото перекошенного диска после перегрева. Очена хочется увидеть.
- - - Добавлено - - -
Ты каньяк приготовил? Когда и где встречаемся? Смотреть как работает перекошенный поршень в суппорте.
Как попадёт в руки такой приеду сразу за обеими)))
-
10.05.2015, 13:47 #147
- Регистрация
- 28.08.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: нямецкае
- Сообщений
- 1,819
в справочник допуски на биение диска (0,1-0,5 мм).
для проверки биения диска можно воспользоваться штангенциркулем, его предела измерения хватит за глаза 0,1 более чем достаточно
поработай руками.
сложился финансовый кризис
-
10.05.2015, 18:14 #148
- Регистрация
- 09.06.2008
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Ford Galaxy 2007
- Сообщений
- 1,839
А я вчера перебирал свои суппорта задние, нужно было ручник восстановить. В итоге не смог открутить один штуцер сливной. Пришлось сегодня покупать суппорт на разборке. Высверлить тоже не удалось, вернее нарезать новую резьбу, не нашел метчик с мелким шагом.
-
10.05.2015, 20:38 #149
-
10.05.2015, 20:43 #150
-
10.05.2015, 20:49 #151
- Регистрация
- 04.03.2009
- Пол: Male
- Адрес: Гомель Новобелица
- Авто: Laguna II 1,9 DCI 750; VW Polo 86C 1,3; Honda CRX 1,6
- Сообщений
- 803
НА мои диски 0,07 и чЁ штангель меряет 0,02, и при чем здесь предел 150 мм чё штангелей другой длины не бывает. Если платить то какого хрена читать и писать? Надоело головой стены долбить криворуких спецов теперь работаю руками.
- - - Добавлено - - -
Макс зацени прикол 2 из 4, ты так хотел?
-
10.05.2015, 20:53 #152
-
10.05.2015, 20:54 #153
- Регистрация
- 04.03.2009
- Пол: Male
- Адрес: Гомель Новобелица
- Авто: Laguna II 1,9 DCI 750; VW Polo 86C 1,3; Honda CRX 1,6
- Сообщений
- 803
Я хрен дождусь сам ужрусь.
-
10.05.2015, 23:51 #154
- Регистрация
- 28.08.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: нямецкае
- Сообщений
- 1,819
ам вполне обычная резьба M10*1
0.1-0.5 заводские допуски.
НА мои диски 0,07
чЁ штангель меряет 0,02, и при чем здесь предел 150 м
Надоело головой стены долбить криворуких спецов теперь работаю руками.
-
11.05.2015, 08:51 #155
-
11.05.2015, 09:19 #156
-
11.05.2015, 10:20 #157
-
11.05.2015, 10:28 #158
-
11.05.2015, 10:43 #159
- Регистрация
- 27.01.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, 51мкр-н
- Авто: VW Passat b3
- Сообщений
- 8,919
спроси токарей, которые диски протачивают, сколько допускается биение.
Лично я вообще не вижу смысла в проточке!
Это пустая трата денег!
Диск ведёт по 2 причинам:
1) Диск говно. После проточки его вскоре поведёт опять. Кстати, в последнее время есть нарекания даже на BREMBO и TRW
2) Диск слишком тонкий. Поэтому легко и перегревается! Проточка это ещё и усугубит!
Минимальную остаточную толщину производители не зря пишут. На тонких дисках если после хорошего торможения влететь в лужу или снежную кашу его может порвать.
На некоторых авто через колодки проходят направляющие, или как на фото Игоря выще есть "роги"
Но обычно колодки выглядят вот так
В скобе есть пазы под диск, к примеру если диск 25мм то пазы будут 27мм, по 1 мм с каждой стороны. Минимальноя толщина 99% 25-х дисков - 22мм. при равномерном износе диска этот зазор уже будет не 1 а 2,5мм. Но износ может быть и не равномерным!
В итоге слизанная колодка залетает между диском и скобой и клинит колесо!
А пару раз приезжали со сточенным на половину металлическим основанием колодки)))
На тонких дисках с почти изношенными колодками.
И это я уже молчу при тонких дисках и тонких колодках суппорта рабоатают не в штатном режиме, на многих авто их может просто выплюнуть!
-
11.05.2015, 11:03 #160
- Регистрация
- 28.08.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: нямецкае
- Сообщений
- 1,819
Лично я вообще не вижу смысла в проточке!
Это пустая трата денег!
Что до качества дисков - возможно, сейчас производители экономят на термообработке, которая снимала бы внутренние напряжения в отливке. Это как натянутая струна: больше шансов лопнуть под нагрузкой.
Деньги есть. Отдавать деньги школьнику???? Руки слесарей????
Здесь мы обсуждаем
Ремонт и восстановление тормозных суппортов.
Похожие темы
-
Ремонт авто Выбор тормозных дисков и колодокНазревает вопрос по смене тормозных дисков. Подскажите из предлагаемых брендов на рынке Беларуси, что стоит рассматривать к покупке? С колодками я определился давно. Это ATE, а какие диски под них взять не знаю ..
-
Ремонт авто Восстановление ретро автомобилейЗанимается ли кто восстановлением ретро автомобилей?
-
Ремонт авто Восстановление шаровых опор и ремонт реек рулевыхВосстановление шаровых опор рычагов любых авто. Ремонт рулевых реек. 730-45-90 Вел и МТС. Дима.
-
Ищу, найду, отдам, возьму... Восстановление LI-ion батарейкиКто в курсе, есть сейчас такое? Аккум из фотоаппарата восстановить.
-
Автотюнинг Покраска суппортов(барабанов)Тема заезженная до ужаса, но все же хотел бы поинтересоваться, кто из соклубников занимался этой темой. У самого сзади барабаны жутко заржавели, собираюсь прочистить их хорошенько, и заодно подкрасить, в связи с этим вопросы: какую краску купить(на...