Показано с 1 по 20 из 85
нестабильная работа двигателя
-
04.07.2012, 23:06 #1
- Регистрация
- 30.03.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: VW Jetta mk2 1.8 rp
- Сообщений
- 16
нестабильная работа двигателя
до этого моя лошадкка (1.8 рп) исправно ездила и не брыкалась, но вдруг : обороты холостые плавают 0т 1000 до 600 по тахометру, а в езде дерганье, особенно при наборе скорости в районе 1500-2500 оборотов, после 2500 более менее ровно ведет себя.
замена вв проводов ничего не решила.
выявлено что особое дерганье ощущается при скидывании газа, и на малых оборотах. дергает сильно, резко останавливает, а потом дергает
сначала думал проблема решилась после обнуления мозгов, но после того как проездил безпроблемно 2 дня, все возобновилось. после мучения авто еще пары дней, машина заводится и сразу глохнет - если не поджимать газ, 5 минут стабильной работы на 1000 оборотах, потом обороты плавают , а потом вовсе глохнет(при этом стрелка ож на приборке все ще в белой зоне).
-
05.07.2012, 09:27 #2
- Регистрация
- 24.11.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель,ул.Телегина, ул.Героев-Подпольщиков
- Авто: 626 /99/2.0 benzin сарай
- Сообщений
- 1,683
про подсос воздуха не думал?
-
06.07.2012, 21:53 #3
- Регистрация
- 30.03.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: VW Jetta mk2 1.8 rp
- Сообщений
- 16
подушка моновпрыска?
блин, больше грешу на дпдз...завтра буду лазить мерять тестером )
-
07.07.2012, 10:05 #4
- Регистрация
- 11.04.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель Волотова Чечерская
- Авто: Volkswagen Passat седан III 1.8 Mono-Jetronic 1989 RP + ВАЗ-2103 1974
- Сообщений
- 876
У меня с Пассатом (1,8 моно) уже 3 раз почти такое началось буквально 3 дня назад: 1 раз была причина в подушке под моновпрыском (лопнула), 2 раз была причина в вакуумном распределитилеле зажигания (лопнула диафрагма) а сейчас просто не знаю что случилось - подушку проверил - всё гуд, вакуумный распределитель зажигания то же вроде всё норм, вот теперь сижу и чешу рэпу - что такое может быть. Как писал Stasikmaloy у меня проблема больше когда еду (даёшь газ а она как будто глохнет), на нейтрралке газ принимает по полной без каких либо проблем. И что такое может быть?
-
11.07.2012, 23:34 #5
-
14.07.2012, 01:28 #6
- Регистрация
- 09.10.2011
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: gomel
- Авто: citroen picasso
- Сообщений
- 394
Может быть все что угодно не обязательно подсос. Свечи, высоковольтные провода крышка трамблера, бегунок. Искать нужно методом исключения.
-
19.10.2012, 10:55 #7
- Регистрация
- 11.04.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель Волотова Чечерская
- Авто: Volkswagen Passat седан III 1.8 Mono-Jetronic 1989 RP + ВАЗ-2103 1974
- Сообщений
- 876
Помогите решить проблему с ВАЗ-2103
Немного подниму тему.
Сын ездит на ВАЗ-2103, 1974 г.в. (досталась от тестя). Неделю назад появилась проблема: при езде машина дергается, особенно при малых оборотах, после 2500 более менее ровно ведет себя (но всё равно подёргивается). Особое дерганье ощущается при скидывании газа, и на малых оборотах в движении. На холостых обороты немного плавают, иногда приходиться вытягивать подсос, чтоб не заглохла.
Подскажите в каком направлении в первую очередь смотреть? С ув. Андрей
-
19.10.2012, 11:02 #8
- Регистрация
- 24.03.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, Западный р-н
- Авто: VW Passat B4 1.8 Variant+ ISUZU Радимич A0921
- Сообщений
- 1,863
У меня такая же проблема возникла правда на VW вот буквально на днях. Благодаря светлому уму Леши Boss156 проблема была найдена в течении 3-х минут - высоковольтные провода. заменили один из них на другой и все снова ожило и завертелось так как надо, а до этого были одни мучения. Погода влажная вот и проблемы
-
19.10.2012, 12:45 #9
-
25.10.2012, 19:10 #10
- Регистрация
- 09.10.2011
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: gomel
- Авто: citroen picasso
- Сообщений
- 394
У моего соседа была такая проблема решилась заменой лямбда-зонда. http://www.opel.auto.ru/FAQ/injection/i35.php
-
27.10.2012, 18:23 #11
- Регистрация
- 11.04.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель Волотова Чечерская
- Авто: Volkswagen Passat седан III 1.8 Mono-Jetronic 1989 RP + ВАЗ-2103 1974
- Сообщений
- 876
Вот начитался в инете про лямбдо зонд, проверил на своём Пассате В3 (моновпрыск, 1,8) как все советовали. Результат - на холостых, при прогретом двигателе - напряжение на лямбдо зонде (далее ЛЗ) = 0,9 - 0,91V, так как нет тахометра - дал просто газу и держал - напряжение на ЛЗ - 0,89 - 0,91V. Я как понимаю ему пришёл капец? (в инете пишут что на холостом ходу должно быть напряжение 0,45V, а при оборотах 2500 - 3000 в 1/мин. - должно прыгать чуть ли не от 0,1-0,2 до 1,0). КТО ЧТО ПОДСКАЖЕТ? Машина очень любит кушать бензин, во время движения провалы в работе двигателя, дёргается - но СО в норме Прошу помощи!
-
27.10.2012, 20:01 #12
- Регистрация
- 26.10.2008
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: ЗАЗ-968МБ
- Сообщений
- 1,342
Если ты все правильно померял, и на сигнальном проводе лямбда зонда действительно 9 вольт, а зонд обычный циркониевый (это прикинь сколько если сразу), то уже зонд неисправен.
Заметь сразу что "зонд неисправен" и "замена зонда на исправный решит проблему" это разные ситуации.
Зы: Не 4,5 на холостом, а 0,45 и не на холостом, а на непрогретом.
Ззы: И не бабушка, а дедушка, и не Волгу, а Запорожец, и не выиграл, а проиграл
-
27.10.2012, 20:08 #13
- Регистрация
- 11.04.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель Волотова Чечерская
- Авто: Volkswagen Passat седан III 1.8 Mono-Jetronic 1989 RP + ВАЗ-2103 1974
- Сообщений
- 876
Дико извиняюсь, неправильно написал измеренное напряжение. ИСПРАВИЛ
---------- Сообщение добавлено в 19:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:05 ----------
а в чём разные? Поясни пожалуйста
---------- Сообщение добавлено в 19:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:07 ----------
Так надо мерять вначале на непрогретом?
---------- Сообщение добавлено в 19:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:07 ----------
А что всё таки значат мои измеренные величины? Подскажи пожалуйста
-
27.10.2012, 21:44 #14
- Регистрация
- 26.10.2008
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: ЗАЗ-968МБ
- Сообщений
- 1,342
Уже получше. Теперь, если все измерено правильно, невозможно ничего сказать о состоянии лямбда-зонда и автомобиля в целом. Информации недостаточно.
ДОСЛОВНО прочитай, там очевидна разница. "Деталь сломана" и "замена детали решает проблему" - разные понятия. Клиенты часто их путают.
Конечно, затем на прогретом, затем на режиме х.х., затем на режиме ускорения, затем на режиме принудительного х.х. (можно и просто на торможении) и еще много всего нужно померять.
Честно? Ничего не значат. Ты неизвестно чем, неизвестно как померял неизвестно что. Для того чтобы делать выводы из таких измерений, нужно быть гадалкой.
Зы: Начни с того что заглуши машину, подключи вольтметр (только не надо брать китайкий показометр с севшей батареей) и через 10 минут включи зажигание. Должно получиться 0,45 вольт. Это начало теста датчика кислорода. Потом заведи машину и смотри что будет...
-
27.10.2012, 21:52 #15
-
28.10.2012, 16:24 #16
- Регистрация
- 11.04.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель Волотова Чечерская
- Авто: Volkswagen Passat седан III 1.8 Mono-Jetronic 1989 RP + ВАЗ-2103 1974
- Сообщений
- 876
Ну что, пришёл с утра, на непрогретом двигателе подключил вольтметр к ЛЗ - показания прибора - 0,00 V. Включил зажигание - показания прибора - 0,00 V. Завёл - показания прибора - от 0,00 V начали подыматься плавно, через 20 - 30 секунд - показания прибора - 0,92 V. Двигатель работает - температура 70 градусов - показания прибора - 0,92 V. Далее - температура 90 градусов - показания прибора - 0,92 V. Даю газ в пол и держу - показания прибора поднялись до - 0,95 V. Отпускаю газ - показания прибора стали - 0,92 V (один раз упали до 0,89V. и опять 0,92V.) Потом хоть газу, хоть не газуй - стабильно 0,92V.
P.S.: ИМХО лямбда зонд скорее мёртв, чем жив
-
28.10.2012, 17:36 #17
- Регистрация
- 26.10.2008
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: ЗАЗ-968МБ
- Сообщений
- 1,342
Недостаточно замеров. При резком нажатии газ в пол (ждешь пока раскрутится до 5000) и последующем отпускании до режима х.х. что показывает вольтметр пока обороты мотора больше х.х.? Если отключить 1 цилиндр что показывает?
Нельзя сделать подобный вывод из твоих замеров.
-
28.10.2012, 19:44 #18
- Регистрация
- 11.04.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель Волотова Чечерская
- Авто: Volkswagen Passat седан III 1.8 Mono-Jetronic 1989 RP + ВАЗ-2103 1974
- Сообщений
- 876
уже писал , что тахометра в машине нет
когда газ в пол, ( Даю газ в пол и держу - показания прибора поднялись до - 0,95 V. )
После отпускания газа измерения проводил
результат - показания прибора стали - 0,92 V (один раз упали до 0,89V. и опять 0,92V.)
А потом, как уже писал - хоть газуй, хоть не газуй - стабильно 0,92V.
-
28.10.2012, 23:21 #19
- Регистрация
- 26.10.2008
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: ЗАЗ-968МБ
- Сообщений
- 1,342
Тут интересны показания прибора в момент когда газ уже отпущен, а обороты еще высокие. Ну и измерение при принудительном наличии кислорода в выхлопе (отключен один цилиндр) ты не провел...
По твоим измерениям либо зонд врет, либо разорвана цепь обратной связи по коррекции топлива, т.е. смесь переобогащенная... Я бы проверил соединение датчика кислорода и ЭБУ ДВС. И еще, куда конкретно ты подключаешь вольтметр?
ЗыЖ Писанины вагон, а сама проверка - делов минут на 5. Приедь, мне проще проверить самому нежели объяснять азы.
-
29.10.2012, 08:40 #20
Здесь мы обсуждаем
нестабильная работа двигателя
Похожие темы
-
Форум ГомельАвто Работа форумаменя беспокоит, что войдя на форум, он себя странно ведет, когда листаешь вниз, все тормозит и как слайд-шоу передвигается, пробовал юзать и мазилу и оперу, что посоветуете сделать?
-
Ищу, найду, отдам, возьму... Работа в РоссииНу не то что бы вынужден. Нуууууу ккак бы можно. Нужен агрегатчик - моорист. Спасибо к стати сайту за мою прошлую темку. Люди работают... И не надо было обзывать их джамшудами - все вывел на экран. Обидно им стало за Вас - земляков. Итак......
-
Флейм РаботаВ компьютерный магазин "Сталкер" требуется менеджер по продажам. Опыт работы приветствуется, но не критичен. Предпочтения отдаются молодым специалистам и выпускникам ВУЗов. Работа в офисе, основные задачи - розничные продажи готовых системных...
-
Ищу, найду, отдам, возьму... Есть работаКому интересно. Работа с компьютерами: настройка, подключение. Заправка картриджей, ремонт принтеров, настройка сети... Гос контора. Оплата точно не скажу, от 1,5-3млн. Работа в 2-ве смены. Очень срочно. Ищу себе сменщика. Собеседование с...
-
Флейм Работа в подмосковье.Хороший знакомый и постоянный клиент моей СТО попросил написать объявление . Может кому работа нужна. Требуются плиточники , маляры . Работы: Монтаж: ламината, плинтуса , потолков Амстронг. Клейка обоев. Объекты в Балашихе и Тейково. Зарплата...