Странно.. Сегодня после ночи стоянки в Киеве завелся моментом... Может там и машине дышится свободней? :)
Вид для печати
Странно.. Сегодня после ночи стоянки в Киеве завелся моментом... Может там и машине дышится свободней? :)
ProLiant, ты счас в Киеве?
Нет, уже нет. Вчера еще там был. Кстати, второй день уже нормально заводится, ничего еще не менял.. Что же это тогда было?
эт нормально, просто дал ей просраться и она поняла кто главный!
Ну как она думает мне неизвестно, но думаю, что врядли такое могло быть из-за попавшегося плохого топлива...Цитата:
Сообщение от Docent86
вполне могло!Цитата:
Сообщение от ProLiant
Врядли... Какая взаимосвязь моего случая и плохого топлива?Цитата:
Сообщение от =In4=
может какая-нибудь грязь мешала создавать требуемое давление!Цитата:
Сообщение от ProLiant
Ну точно фильтр!
Опишу свою ситуевину..... Началось примерно с пол года назад. Выходишь с утра, а машинка с первого раза стартером маслает, а заводиться не хочет, зато со второго как часики с полоборота. Вечером, днем, пофиг, примерно после 4-5 часового стояния авто, выходишь, пробуешь заводить результат тот же.. со второй попытки. Было поменяно: воздушный топливный масляный фильтра.. масло в двигателе и АКПП, ремни(это так к слову), были почищены все видимые датчики ну и кароче исчо куча разных шаманских танцев с бубном, патом просто забил и так и каталсо. Но на выходных решил зарядить аккум, кстати и мя стоял не родной.. от Аккорда американца, 45 ah, вскрыл свой а там 4 банки сухих, пришлось покупать новый аккум, ессно такой как советует завод изготовитель. Купил, поставил и о чудо машина заводиться с первого раза причем без всяких траблов... не претендую на решение Вашей проблемы но у меня эффект появилсо, хотя допускаю что и стечение обстоятельств.
Аналогичная картина каждого утра, но потом после рабочего дня все нормально. То ж была мысля на аккумулятор. Но не понятно.
Чудеса просто. :) Но топливный фильтр заказан уже, так что будет заменен в любом случае. Тем более, что при мне он еще не менялся... Но пока все заводится уже как раньше, без проблем... :)
Нда рано я начал радоваться... сення с утра повторилась таже картина, машина опять с первого раза не завелась:(
Осталось пару вариантов попробывать и можно смело забивать и кататься, если не поможет конечно:
1) Сделать ТО стартеру
2) Проверить датчик давления в топливной рампе.
Такс.. Топливный фильтр приобрел, попытлася сегодя сам его поменять, но столкнулся с етм, что у меня нет нормальных ключей. Там надо на 14, верхнюю гайку открутил нормально, а нижнюю ну никак не получается.. :) Есть специалисты по их откручиванию за пиво/водку? :) Не хочу сам дальше пытаться, что бы не запорроть. )
Я себе менял. После 7-го можем пересечься.
В 600-м там чуть по-другому. Сегодня вроде открытили его и столкунлись с проблемой, что неоригинальные фильтры (2 производителя пробовали) нормально не становятся... Точнее становятся, но по резьбе не идут. :)Цитата:
Сообщение от sansa
Андрей ты что не знаешь куда можно подъехать?
Для дизельных двигателей актуальны состояния аккумулятора и стартера для заводки - недостаточно оборотов - не создается нужное давление. Бензиновые не столь критичны.
У меня бензиновая. Фильтр топливный поменял, проблема осталась...
Чудеса... Вчера после дня стояния и сегодня после ночи моментом нормально заводится... )