Показано с 1 по 20 из 26
провода для прикуривания своими руками
-
16.10.2012, 21:25 #1
- Регистрация
- 19.07.2007
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Требуемое поле Авто пропущено, или введено некорректное значение.
- Сообщений
- 4,533
провода для прикуривания своими руками
Хочу сделать - не доверяю дешвым китайцам, а на дорогие - жаба душит ))))
Где купить клемы? Где - провода? Припаяю сам. Сенкс )
Картинка оп запросу:
-
16.10.2012, 21:31 #2
- Регистрация
- 29.01.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Ford Focus II
- Сообщений
- 687
Клеммы видел на Прудковском рынке + на Облторгсоюзе ...
-
16.10.2012, 21:41 #3
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель-Москва
- Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
- Сообщений
- 9,808
Провода бери на 25 мм.кв. Как вариант - ПВ3-25, но лучше поищи с резиновой изоляцией, зимой будут более мягкие. Как вариант "кабельная лавка" возле вокзала или на рынке Украинском
Клемы - да их везде полно, только не бери тонкостенные из жестянки. Подыщи с жёсткими пружинами и большой площадью прилегания
-
16.10.2012, 22:41 #4
-
16.10.2012, 22:43 #5
- Регистрация
- 25.06.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: ROVER 600
- Сообщений
- 7,036
Картинка не в тему, провода не пострадали. С предложенными то же самое будет. Тебе такое надо?
-
16.10.2012, 23:08 #6
-
16.10.2012, 23:24 #7
-
16.10.2012, 23:39 #8
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель-Москва
- Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
- Сообщений
- 9,808
Ааа, ты в этом смысле... не допёр сразу.
-
17.10.2012, 10:05 #9
-
17.10.2012, 10:10 #10
- Регистрация
- 19.05.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: ...........
- Авто: Большой америкос
- Сообщений
- 3,178
Ага конечно, морды на машинах сгорели, а Китайские провода нет, это ж курам на смех... фейк однако.
Провод КГ в самый раз будет особенно по зиме, да и 16 мм.кв. должно хватить за глаза.
Клеммы нужны "крокодилы" и медные, а не железяки китайские.
-
17.10.2012, 12:12 #11
- Регистрация
- 30.12.2008
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: 104
- Авто: Skoda Rapid 2016 МКПП Hockey, Cube LTD Pro 2015
- Сообщений
- 4,580
Тоже сам делал. Клеммы нужно брать большие, среднего размера ломаются и пользоваться неудобно.
Вот на фото примерно все понятно.
Паять только с кислотой и мощным паяльником. Кислота была, паяльник всего 100 Вт.
IMG_20121017_105724.jpgIMG_20121017_105806.jpgIMG_20121017_105701.jpgIMG_20121017_105711.jpgIMG_20121017_105858.jpgIMG_20121017_105909.jpg
-
18.10.2012, 23:55 #12
- Регистрация
- 04.03.2009
- Пол: Male
- Адрес: Гомель Новобелица
- Авто: Laguna II 1,9 DCI 750; VW Polo 86C 1,3; Honda CRX 1,6
- Сообщений
- 803
25 или 16 мм кв. че физику никто не учил, ток знаем - открываем толковый словарь. Читать не умеем в школе не учились ну посмотри каким сечением (диаметром) минус к кузову прикручен.
Целая тема, проблема блин, цирк.
-
19.10.2012, 00:02 #13
-
19.10.2012, 01:43 #14
- Регистрация
- 27.01.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, 51мкр-н
- Авто: VW Passat b3
- Сообщений
- 8,919
Олег, пайка Агонь)))
-
19.10.2012, 12:31 #15
- Регистрация
- 30.12.2008
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: 104
- Авто: Skoda Rapid 2016 МКПП Hockey, Cube LTD Pro 2015
- Сообщений
- 4,580
-
19.10.2012, 19:12 #16
- Регистрация
- 30.01.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель. Фестиваль
- Авто: Ford Sierra
- Сообщений
- 632
Я как то раньше пользовался для прикурки проводом ПВ3-6мм2, хватало при длинне порядка 4 метров)
-
20.10.2012, 00:01 #17
- Регистрация
- 05.10.2011
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: гомель
- Авто: peugeot
- Сообщений
- 564
клемы нужно обжимать.....и уж потом(если очень хочется) пропаивать......а провода и клемы бери для сварки(чем больше сечение - тем лучше).......вот только в денежном эквиваленте получится на несколько порядков дороже китайских.........зато вещь!!!!
-
20.10.2012, 00:13 #18
- Регистрация
- 04.03.2009
- Пол: Male
- Адрес: Гомель Новобелица
- Авто: Laguna II 1,9 DCI 750; VW Polo 86C 1,3; Honda CRX 1,6
- Сообщений
- 803
а какая разница сколько хочет стартер, важно что может аккумулятор.
ну вот к примеру. значения Пусковых токов аккумуляторной батареи
Пусковой ток аккумуляторной батареи
Немаловажной характеристикой автомобильной аккумуляторной батареи, помимо ее габаритов, номинальной емкости и полярности является величина, демонстрирующая значение ее пускового тока, или, иначе говоря, пусковая мощность.
Этот показатель особо важен для местностей с достаточно суровыми погодными условиями, поскольку показывает способность аккумулятора запускать непрогретый двигатель, что наиболее актуально в зимнее время года. Числовое значение, показывающее номинал пускового тока, соответствует мощности, которую батарея способна выдавать на протяжении 30 секунд, если температура окружающей среды составляет минус 18 градусов по шкале Цельсия.
Величина, характеризующая мощность аккумулятора, зависит от значения разрядного тока и среднего значения напряжения в цепи, которое определяют путем замера через равные промежутки времени: Р (мощность) = I (разрядный ток) • U (разрядное напряжение).
Во время запуска двигателя при помощи стартера номинал среднего напряжения значительной уменьшается, одновременно с ростом тока разрядки. Проще говоря, ввиду постоянства пускового тока, увеличение затрачиваемой батареей мощности для запуска двигателя приводит к снижению напряжения на ее выводах. Ну а чем ниже напряжение, тем медленнее стартер будет проворачивать коленчатый вал двигателя. Естественно, несложно вывести и обратную зависимость: чем большую пусковую мощность имеет аккумуляторная батарея, тем большее число оборотов делает стартер при запуске, что, конечно же, позволяет намного быстрее завести мотор.
При испытаниях аккумулятора производят (с определенной продолжительностью) его разряд током, аналогичным потребляемому стартером, до остаточного напряжения 6 Вольт. В паспортные данные аккумуляторной батареи вносят интервалы измерений, на которых производился съем показаний напряжения на выводах батареи. Время стартерного разряда характеризует энергетический запас аккумулятора, то есть резерв его возможностей для запуска двигателя. В данном случае решающую роль играет номинальная емкость аккумулятора – чем она выше, тем большее количество попыток будет предоставлено владельцу, чтобы завести мотор.
Следует отметить, что величина пускового тока может быть различной у совершенно одинаковых по габаритам и значению номинальной емкости аккумуляторов. Это зависит от свойств материалов, использованных при изготовлении батареи, а также от ее конструктивных особенностей. В частности, значение пускового тока может увеличиваться при повышении пористости используемых свинцовых пластин, увеличении их количества, при использовании ортофосфорной кислоты в составе активной пасты и т.д.
Как правило, увеличенный пусковой ток имеют аккумуляторные батареи, предназначенные для эксплуатации с дизельными двигателями. Так, аккумуляторная батарея емкостью 55 А-ч для бензинового мотора обладает пусковым током 255 А, а аналогичная батарея для «дизеля» — 300 А.
Однако, если вы при выборе аккумулятора обнаружили, что при всех прочих равных параметрах (габаритах, емкости и полярности) одна из батарей имеет больший пусковой ток, можно смело приобретать ее. Это будет дополнительным плюсом при запуске двигателя в холодную пору года. При этом совершенно не следует опасаться, что данная величина может как-либо негативно отразиться на работе системы электрооборудования автомобиля. Пусковой ток – значение, имеющее влияние лишь на надежность и качество запуска двигателя. Независимо от ее величины напряжение самой батареи остается стандартным, а на работу электроприборов имеет влияние лишь этот фактор.
При покупке аккумулятора следует также учесть, что величина пускового тока на корпусе изделия может быть указана в одном из общепринятых стандартов: DIN (Германия), SAE (США) или EN (Стандарт Евросоюза). Для лучшей ориентации в этих показателях существует примерная таблица соответствия:
Таблица соответствия пусковых токов различных стандартов:
DIN 43559
ГОСТ 959-91EN 60095-1
ГОСТ 959-2002SAE J537
175
300
320
210
360
380
250
420
450
300
510
550
380
640
680
450
760
810
500
850
900
ХА ХА ХА
---------- Сообщение добавлено в 22:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:10 ----------
страшно интересно с каких пор обжимка лучше пайки?????????
или у меня опять со школьным курсом физики проблемы?
-
20.10.2012, 00:37 #19
- Регистрация
- 25.06.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: ROVER 600
- Сообщений
- 7,036
А нафиг мне для проводов прикуривания знать что может батарея? Мне нужен стартер и моск моей (чужой) машины. Хоть от Камаза буду прикуривать (естественно, соблюдая напряжение). Причем, кратковременно.
---------- Сообщение добавлено в 00:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:33 ----------
После обжима, провода возле места обжима остаются мягкие (в отличие от пайки). Вибрации этому соединению меньше страшны. Да, и флюс не до конца вымывается.
Не веришь мне, попробуй найтить в машине соединения проводов пайкой. Везде дистрибьюция проводов выполняется обжимом гильзой, с последующей изоляцией специальной лентой с вязким клеем, препятствующим поступлению воды.
ЗЫ. Не веришь мне и автопроизводителям, обратись к связистам, узнай, какое у них соединение считается самым надежным.
-
20.10.2012, 01:12 #20
- Регистрация
- 04.03.2009
- Пол: Male
- Адрес: Гомель Новобелица
- Авто: Laguna II 1,9 DCI 750; VW Polo 86C 1,3; Honda CRX 1,6
- Сообщений
- 803
Почитай что рекомендует производитель твоего авто в отношении аккумулятора вот тебе и ток. Элементарно Ватсон.
При изготовлении проводов для прикуривания тебя интересует мин, Ом, а пайка это менше обжима, в машине обжим для удешевления производства, ну пусть для борьбы с вибрацией, провода для прикуривания какая вибрация? и какая разница при пайке и обжиме жёсткость провода на отлом, ломается у места обжима, или ни разу с этим не сталкивался?? короче опять Элементарно Ватсон
О чуть не забыл у кого есть спец инструмент для обжима? (а паяльник) недожал плахой контакт, пережал ослабил прочность жилы на обрыв (механическая прочность)
О ещё "Гальваническое покрытие оловом гарантирует низкое сопротивление контакта и коррозионную стойкость"
Здесь мы обсуждаем
провода для прикуривания своими руками
Похожие темы
-
Обслуживание и эксплуатация авто Диагностика авто своими рукамиВсем привет в этой теме. :520635: Мой рассказ будет о собственноручной диагностике авто с помощью своего ноутбука. И K-L-Line адаптера. Тестировал я только авто Фольксвагена, т.к. есть программа. При наличии софта для других авто, думаю можно...
-
Автотюнинг Своими рукамикто нить доделывал машину собственными силами, типа обвес сделал сам(а не купил в магазине или есчё гденить), салон к примеру перешил(ну или чтонить как нить с ним сделал). ну вообщем пишите кто что сам сделал в свою машину. сразу вопрос...
-
Автотюнинг Реснички на фары своими рукамиРеснички на фары своими руками Реснички на фары автомобиля стоят не больших денег, но к сожалению зачастую не найти в магазине либо интернет магазинах то что вам нужно. Да и самому сделать на много приятней. Ниже Вы увидите, как можно это...
-
Отдых, праздники, развлечения, времяпровождение. Раскладной столик своими рукамиВсе мы хоть иногда выбираемся на природу, отдохнуть, приготовить на углях мясо, употребить различные напитки (по вкусу и желанию) но не всегда это получается с удобствами. По собственному опыту, накрывая в который раз поляну на скатерть, растленную...
-
Rover Круиз для Ровера - своими рукамиВот что нарыл! Как приятно, в дальнем путешествии снять ногу с педали газа и немного расслабиться! Оговорюсь сразу, КРУИЗ легко - только для турбодизелей с электронными педалями акселератора (любых моделей). Но мы говорим про Ровер, а...