BMW убрала селектор iDrive, а вместе с ним исчезло и управление жестами

Круглая ручка управления, которая была неотъемлемой частью автомобилей компании с момента ее дебюта в 2001 году, уступает место новой информационно-развлекательной системе Panoramic iDrive от BMW.


Почти четверть века спустя после дебюта в серийном виде в 2001 году в поколениях E65/E66 7-й серии и становления основным элементом моделей автопроизводителя, BMW отказывается от надежного контроллера с колесом управления с появлением своей новейшей панорамной системы iDrive.

Устранение ручки iDrive уже было в разработке, поскольку некоторые модели BMW, такие как X2 с iDrive 9, уже отказались от нее в пользу сенсорного управления, а другие, такие как X3, сохранили ее. Но теперь, когда BMW переходит на свою новую усовершенствованную операционную систему X, она полностью отказывается от ручки iDrive.

«Нам было нелегко», — сказал Йорн Фрейер, руководитель отдела взаимодействия с пользователями BMW, когда журналисты спросили об отказе от ручки iDrive.

По словам Фрейера, на решение повлияли данные. Водители BMW все больше склоняются к управлению с помощью сенсорного управления и оставляют ручку iDrive неиспользованной. Это неудивительно. Более поздние версии iDrive (8, 8.5 и 9) отошли от интерфейса, который отдает предпочтение управлению с помощью колеса прокрутки, к более простому управлению с помощью кончика пальца. Структура меню системы (где расположена корпоративная почта и ее настройки) в виде ящика и сенсорный экран климат-контроля поощряют прикосновения, особенно когда выполнить ту же задачу с помощью ручки iDrive сложнее, чем новым способом. Увидев отсутствие взаимодействия с ручкой iDrive, BMW решила, что ее следующая версия информационно-развлекательной системы обойдется без нее.


В результате BMW больше не нужно разрабатывать свое программное обеспечение вокруг двух различных форм работы. Теперь единая цель функциональности строится вокруг сенсорного и голосового управления.

Конечно, есть неоспоримая экономия средств, связанная с устранением сложной части технологии. BMW использовала всевозможные материалы, чтобы выделить ручку, от простого пластика до прекрасного хрустального стекла. В некоторых случаях бренд сделал ее предметом настоящей красоты. Плюс, контроллер предлагал то, что предлагают немногие другие информационно-развлекательные системы: выбор.


Ручка iDrive — не единственная жертва новой информационно-развлекательной системы BMW, поскольку управление жестами тоже умерло. BMW, которую часто высмеивали как безвкусную или сложную в использовании, наконец-то перестала просить людей вращать пальцем или выдавливать глаза в воздухе, как в фильме «Три балбеса», чтобы выполнить функции.

Нельзя отрицать, что Gesture Controls были хорошим трюком для вечеринок, и функциональность системы со временем улучшилась. Однако BMW утверждает, что люди просто не используют их достаточно, чтобы оправдать их существование в информационно-развлекательной системе следующего поколения. Этот шаг наверняка окажется менее спорным, чем отказ от ручки iDrive, поскольку она была представлена ​​всего около десяти лет назад, и есть большая вероятность, что многие владельцы BMW даже не знают, что их автомобиль оснащен этой технологией.