Три конкурсных модели Scion FR-S
Несколько месяцев назад Toyota проводила конкурс, участниками которого стали три частных лица, получившие купе Scion FR-S, 15 тысяч долларов и три месяца на его доработку. В конкурсе участвовал Джон Тока, Дэниел Сонг и Крис Бассельджиа. Машины были показаны в Лас-Вегасе, где публика выступала в роли независимой комиссии, которая должна была выявить наиболее успешную версию, определив тем самым победителя и обладателя 10 тысячами долларов в качестве приза.
Джон Тока для тюнинга использовал неповторимый аэродинамический обвес от FiveAD, детали которого сделаны из сверхлегкого углеродного волокна. Обвес состоит из обновленного переднего бампера с подсветкой боковых воздухозаборников, дополнительного воздухозаборника на капоте, передних крыльев с вентиляционными прорезями в верхней части, массивных боковых юбок и обновленного заднего бампера с диффузором. Все детали, включая небольшой дефлектор, который появился на крышке багажника, окрашены в матово-бежевый оттенок, а диффузор, решетки воздухозаборников и затемненные задние и передние фонари имеют черный оттенок. Также были тонированы стекла. Заканчивают внешнее преображение диски размером 19 дюймов, которые имеют графитовый оттенок и «обуты» в покрышки Pirelli P Zero размером 235/35 спереди и 235/30 сзади.
Интерьер спорткупе, которое получило название «Carbon Stealth FR-S», обзавелся 6-точечным каркасом безопасности, спортивными сиденьями Recaro, отделкой из алькантары, карбоновыми вставками и аудиосистемой класса «hi-end».
Производительность оппозитного двигателя была увеличена благодаря мощному нагнетателю Vortech. Подвеска и тормозная система так же подверглись существенным изменениям.
Доработка Scion FR-S от Дэниэля Сонга является самой выразительной из всех трех вариантов. Обвес автомобиля был сделан фирмой JONSIBAL и состоит из массивного переднего бампера, который получил ребра на воздухозаборниках и резко выступающий сплиттер, вентилируемого капота, заметно расширенных передних и задних крыльев, фигурного заднего бампера с 6-реберным диффузором и большого спойлера, возвышающегося над крышкой багажника. Машина полностью обтянута матово-черной пленкой, а передние и задние фонари являются абсолютно черными, что придает ей по-настоящему агрессивный вид. В завершении автор оснастил авто гоночными дисками размером 18 дюймов, которые имеют темные спицы и полированные металлические обода. Завернуты они в резину Toyo Proxes 4 Plus, размер которой 235/40 на передней оси и 275/25 на задней.
Интерьер автомобиля, как и в предыдущем случае, обзавелся каркасом безопасности, сиденьями Sparco, а также поясничными ремнями безопасности, рулем с быстрым ходом, электронными тормозами, короткоходным рычагом переключения передач, отделкой дверей и центральной консоли углеродными вставками и системой запуска мотора с помощью кнопки.
Сонг оснастил оппозитный 2.0-литровый мотор нагнетателем Vortech и интеркулером, при этом снизился выхлоп, а также заменил тормозную систему на Brembo и родную подвеску на пневматический аналог.
Последний тюнингованный Scion FR-S получил прозвище «Minty Fresh», а его автор Крис Бассельджиа решил подчеркнуть красоту и шикарность автомобиля. Кузов спорткупе оснащен аэродинамическим обвесом, включающим в себя передний и задний бампера, небольшой дефлектор и боковые юбки, а также затемненные задние и передние фары и большие черные диски размером 19 дюймов, которые «обуты» в резину Falken размером 225/35.
Интерьере Scion FR-S «Minty Fresh» может похвастаться кожаными сиденьями, которые сделаны на заказ, классическим спортивным рулём Nardi, титановой рукояткой переключения передач и свежей мощной аудиосистемой.
Доработка мотора состоит из механического нагнетателя Eaton, нового впускного коллектора, охладителя воздуха и других изменений. Ходовая часть приобрела воздушную подвеску типа Airlift и высокопроизводительные тормоза.
