Что искали на страницах ресурса?
Седьмой в четырех кольцах или новый Audi A7
Седьмой в четырех кольцах или новый Audi A7
Вышедший 4 года назад Mercedes CLS стал родоначальником нового класса автомобилей – 4-дверное купе, в котором сегодня
Ралли «Дакар-2008» отменено
Ралли «Дакар-2008» отменено
Впервые за тридцатилетнюю историю было отменено знаменитое ралли «Дакар». Причина — отсутствие гарантий безопасности
Skoda Yeti – неведомый зверек
Skoda Yeti – неведомый зверек
Приобретение компактного кроссовера сегодня принесет покупателю действительно много хлопот, ведь выбирать придется из

 Предложения партнеров:

MG.BY

Автоновости

Все новости

Отменены ограничения на ввоз в Беларусь подержанных грузовиков



  • Не нравится
  • 0
  • Нравится




В Беларуси перестали действовать меры таможенной политики в отношении ввоза в республику бывших в эксплуатации грузовых автомобилей. Эксперты автопрома Беларуси прогнозируют отрицательные последствия снятия этих ограничений для белорусской промышленности, сообщили корреспонденту БЕЛТА в ООО "Агентство деловых связей".

Здесь отметили, что начиная с марта 2003 года президентом страны и правительством вводились меры таможенного регулирования в отношении ввоза в страну бывших в эксплуатации грузовых автомобилей, прицепной техники и автобусов. В частности, были приняты постановления Совета Министров №406 от 26 марта 2003 года, №777 от 11 июня 2003 года, №204 от 24 февраля 2004 года, №266 от 12 марта 2004 года, №1364 от 25 октября 2004 года, №129 от 7 февраля 2005 года, №846 от 1 августа 2005 года, указ №199 от 23 апреля 2007 года.

Со 2 февраля 2008 года действие этих документов завершилось, и сейчас фактически преград на ввоз в Беларусь бывших в употреблении грузовиков нет, отметили в Агентстве деловых связей. Здесь напомнили, что уровень ставок таможенных пошлин по бывшим в эксплуатации автомобилям и автобусам составлял 50%, но не менее 2,2 евро за 1 куб.см рабочего объема двигателя, по прицепной технике - 50% от таможенной стоимости. Такие таможенные барьеры фактически были запретительными, но не противоречили требованиям ВТО.

По мнению ряда экспертов, меры тарифной защиты носили системный характер и стимулировали обновление автомобильного парка белорусских перевозчиков именно новой отечественной и зарубежной техникой. Действие этих нормативных правовых актов обеспечило отечественным автомобилестроителям устойчивые заказы на новые автомобили высоких экологических классов (Евро-2, Евро-3, Евро-4). Это также позволило ставить на производство новые разработки, которые по своим технико-экономическим параметрам не уступали иностранным конкурентам.

Как считает эксперт Сергей Ивлев (в 1996-2007 годах внештатный советник генерального директора ПО "БелавтоМАЗ"), окончание действия мер тарифного регулирования в отношении бывших в эксплуатации иностранных грузовиков означает, что иностранный коммерческий транспорт со сроком эксплуатации до 5 лет будет иметь уровень обложения таможенными пошлинами всего от 5% до 15%. "Это приведет к масштабному ввозу в страну грузовых автомобилей, автобусов, прицепной техники с практически выработанным ресурсом, от которых иностранные перевозчики избавились по чисто экономическим соображениям. Все это наряду с планируемым введением беспошлинного ввоза грузовиков, соответствующих требованиям Евро-5, будет иметь долговременное отрицательное воздействие на белорусское автомобилестроение", - отметил эксперт.

По его мнению, "такое положение уже в недалеком будущем может привести к утрате целого пласта технической культуры и прямым потерям экономики, сделает Беларусь не эскпортером высокотехнологичной машиностроительной продукции, а ее потребителем".

Данную ситуацию прокомментировал корреспонденту БЕЛТА и директор ООО "Агентство деловых связей" Валентин Лопан: "Отсутствие тарифной защиты инвестиций в автомобилестроение Беларуси может иметь отрицательные последствия и для реализации союзной программы развития дизельного автомобилестроения. Новые модели отечественных грузовиков будут производиться в количестве не больше десятка штук в год для показа на выставках".

Сообщить о ошибке Размещено в разделе Автоновости, 19.03.2008 г., Просмотров 4 476, Комментариев 0

News tags:

Еще похожие на "Отменены ограничения на ввоз в Беларусь подержанных грузовиков" материалы:
Сейчас посетители сайта читают следующие материалы на ГомельАвто:
  • Руководство по ремонту и обслуживанию Opel Corsa B, Combo, Tigra 1993 - 2000 гг
    Мультимедийное руководство по ремонту, эксплуатации и обслуживанию автомобиля Opel Corsa B, Combo, Tigra с 1993 по 2000 года выпуска.

  • Руководство по ремонту и обслуживанию Audi A3 c 1997 г
    Мультимедийное руководство по ремонту, эксплуатации и обслуживанию автомобиля Audi A3 c 1997 года выпуска

  • Новый автосалон Renault и Dacia в Гомеле
    Автопромсервис, официальный дилер Renault в Беларуси, открыл новый салон в Гомеле, по адресу ул. 60 лет СССР, 21.

  • Комментарии к этой статье:

    Добавление комментария

    Имя:*
    E-Mail:
    Комментарий:
    Вопрос:
    Впишите результат (цифрой): сколько будет 5 плюс 5 ?
    Ответ:*
    Действие с капчи: *
    Реклама
    ВКонтакте
    Прочитанное недавно

    Представлено руководство по автомобилю ГАЗ-3102, в котором дано описание конструкции автомобиля, рекомендации по диагностике и устранению
    Сборник из 17 3D авто гонок на Java для телефонов Siemens.
    Электронный каталог авто запчастей SUBARU FAST содержит каталог запчастей для автомобилей SUBARU, выпущенных для европейского рынка. База 01.2012 г.
    Запасы транспортных средств на 1 мая 2011 года составили порядка 734 млрд. рублей, или 88,5% к среднемесячному объему производства.
    Фото и подробная информация о полностью новом Kia Carens были опубликованы перед его дебютом на предстоящее выставке в Париже на следующей неделе.
    Electronic Catalog Volvo - Программа для диагностики и ремонта, поиска запасных частей, для автомобилей Volvo, содержит пошаговые инструкции по
    Audi заявила, что ее новый гибрид Sportback A3 e-tron выйдет на рынок к середине 2014 года. Он должен поступить в продажу в Европе по цене около