Вездеходы в России
Тест-драйвы для внедорожников вошли в традицию, но в большинстве случаев все они одинаковые. Отличия практически отсутствуют – если судить по таким характеристикам, как проходимость, комфорт, управление, мощность. То ли дело настоящий российский вездеход Четра ТМ-140. Этот вездеход является наиболее крупным и самым мощным в своём классе, стоимость его составляет около семи миллионов российских рублей, он предназначен для эксплуатации в условиях, приближенных к экстремальным.
Оказавшись внутри этого огромного монстра, не сразу понимаешь, где находишься: то ли за штурвалом военного истребителя, или в кабине БТРа. Огромное впечатление производят габариты данного агрегата, одна только кабина способна вмещать в себя до семи человек, а так же есть возможность для создания трёх мест для сна. Можно смело говорить о том, что эти русские монстры бездорожья позволяют двигаться в любом направлении. С управлением вездехода сможет справиться практически любой человек, он поддаётся малейшим командам со стороны водителя или даже можно сказать пилота. Особенностью езды на вездеходе, является то, что двигаться он может только прямо или совершать небольшие манёвры по полой дуге. Для того что бы совершить поворот под достаточно большим углом, необходимо почти полностью остановиться и только после этого можно повернуть. Такие особенности в технике вождения актуальны для всех машин на гусеничном ходу.
Максимальный предел скорости, который может быть достигнут на вездеходе, составляет пятьдесят километров в час. На такой скорости данный агрегат способен перевозить около четырёх тонн различных грузов, при том что сам вездеход имеет массу почти тринадцать тонн. Независимый запас рабочего хода около восемьсот километров. Создавалась данная модель на базе БМП, тут и сейчас применяются военные основные узлы, осуществляется такая же проходимость, например клиренс здесь четыреста пятьдесят миллиметров. Максимальная мощность мотора составляет двести пятьдесят лошадей, при этом он очень много ест, съедая на каждую сотню около ста литров горючего. Основные изменения связаны с салоном и появилась новая шестиступенчатая коробка передач. Для этого монстра не является проблемой преодоление водных препятствий, он даже способен плавать.
Определённым недостатком вездехода со стороны водителя, это касается абсолютно всей техники, которая имеет гусеничный ход – это невозможность езды на общегосударственных трассах, дабе не усугубить итак печальное состояние дорог.
Плавающая машина на гусеничном ходу представлена как универсальное транспортное средство для транспортировки пассажиров и различных грузов в тяжёлых или даже экстремальных климатических условиях. Данный вездеход может применяться при проведении строительных и монтажных работ, а так же использоваться различных операциях спасательного характера.
