Как устроена система контроля расхода топлива
Для осуществления контроля за расходование топлива на различных автомобилях, уже давно успешно применяются специальные системы, посредством которых можно оперативно отслеживать ряд параметров работы машины. Среди них – положение транспорта на местности, его режимы эксплуатации, показатели пробега, скорости с которым оно двигается, а также - как расходуется топливо. Установка подобной системы возможна на любой автомобиль и, даже, на железнодорожный либо водный транспорт.
Используя контроль расхода топлива, легко выявляются не только факты хищения топлива, но и нерациональной эксплуатации транспорта, к примеру, повышенные нагрузки, простои, отклонения от установленного маршрута, превышения допустимой скорости и пр.
Состав системы
Как правило, комплекс, контролирующий расходование топлива, состоит из набора бортовых устройств, канала связи и специального софта. Установка бортовых устройств, в состав которого входит регистратор и комплект датчиков, производится на автомобиле.
1. Чтобы система работала должным образом, необходимо задействовать некоторые штатные датчики: тахометр и спидометр, а также отслеживания частоты вращения коленвала. Дополнительно требуется установка датчиков слежения за объемами топлива (опционально) и его уровнем. Последних – такое же количество, сколько и топливных баков в контролируемом автомобиле. Чтобы точность измерений была выше, на одном баке может быть некоторое количество датчиков. За одновременное функционирование датчиков в баке отвечает дополнительное устройство – концентратор.
2. Терминал, также называемый регистратором, обеспечивает сбор и последующее хранение получаемых данных со сведениями об эксплуатации машины. Установка его производится внутри салона, а для получения сведений о местоположении автомобиля, регистратор имеет встроенный комплекс спутниковой навигации.
3. Какой именно будет использован канал для связи, зависит от применяемого способа получения данных об эксплуатации автомобиля. Исходя из этого, системы контроля расходования топлива могут быть:
- онлайн, работающие в реальных временных режимах;
- оффлайн, с передачей данных уже по завершении работы транспорта.
- оффлайн, с передачей данных уже по завершении работы транспорта.
Для обработки полученной информации, где содержатся сведения по работе машины, комплекс оснащается программным обеспечением, формально различающееся по набору предоставляемой отчетности. С оснащенного компьютером диспетчерского рабочего места происходит всея остальная работа непосредственно с программой.
