Устройство и принцип работы торсионной подвески
Для начала выясним, что такое автомобильная подвеска. Это устройство, обеспечивающее упругое сцепление колес машины с несущей системой, регулирующее положение кузова во время езды и уменьшающее нагрузки на колеса. Современное автопроизводители предлагают различные типы автомобильных подвесок: пружинные, рессорные, пневматические, торсионные и т.д.
Торсионная подвеска авто представляет собой металлические торсионные валы, которые работают на кручение. Один их конец крепится к шасси, другой - к специальному рычагу, связанному с осью. Изготавливают торсионную подвеску из термически обработанной стали, позволяющей выдерживать существенные нагрузки при кручении. Главный принцип действия торсионной подвески — работа на изгиб.
Существует два способа расположения торсионной балки: продольное и поперечное. Продольное расположение используется в основном на больших грузовых автомобилях. На легковых машинах, как правило, применяют поперечное расположение торсионных подвесок. В любом случае торсионная подвеска регулирует крен при повороте, обеспечивает плавность хода, оптимальную величину затухания колебаний кузова и колес, уменьшает колебания управляемых колес.
Основные преимущества торсионных подвесок: легкость в регулировании высоты, долговечность, компактность по ширине автомобиля. Торсионная подвеска авто занимает гораздо меньше пространства, чем пружинные подвески. Такая подвеска легка в эксплуатации, а также в техническом обслуживании. Отрегулировать ее положение можно при помощи обычного гаечного ключа. Достаточно просто подтянуть нужные болты. Но главное, не переусердствовать, дабы избежать излишней жесткости хода во время движения. Регулировать торсионные подвески гораздо легче, нежели пружинные.
