Новый Ford Mustang Mach-E GT: объявлены цены и дата выхода

Объявлены цены на горячий Ford Mustang Mach-E GT. Производительность целенаправленной версии электрических стартов SUV от ? 67,225, что делает его конкурентом для высокопроизводительных версий Tesla Model Y . Уже доступно для заказа.

Mustang Mach-e GT был представлен и представлен на Фестивале скорости в Гудвуде в 2021 году, в преддверии поставок, которые начнутся позже в этом году. Он разгоняется до 100 км / ч за 3,7 секунды, что делает его самым быстрым пятиместным Ford за всю историю.


Его трансмиссия использует два электродвигателя для привода всех четырех колес, обеспечивая общую мощность 480 л.с. и 860 Нм крутящего момента. Аккумуляторная батарея мощностью 88 кВт / ч обеспечивает максимальный запас хода в 310 миль, а поддержка зарядки 150 кВт означает, что аккумуляторная батарея может заряжаться с 10–80% емкости примерно за 45 минут при подключении к быстрому зарядному устройству постоянного тока.

Чтобы справиться с более высокой выходной мощностью, Ford оснастил Mach-e GT адаптивной подвеской MagneRide со специальными настройками. Тормоза Brembo также устанавливаются по той же причине.

Ford также улучшил шины, установив специальные блоки Pirelli, которые могут лучше справляться с повышенным крутящим моментом, а трансмиссия была откалибрована для подачи мощности с задним смещением для более интересной езды.

На большом сенсорном дисплее есть новый режим вождения Untamed Plus, который настраивает автомобиль на лучшее время круга на трассе. Говорят, что он делает автомобиль больше похожим на спортивный автомобиль с задним приводом, где меньшие режимы вождения более удобны, как внедорожник с передним приводом. Для этого он улучшает рулевое управление, реакцию дроссельной заслонки, подвеску и повторно калибрует трансмиссию.

За 67 225 фунтов стерлингов вы получите 20-дюймовые легкосплавные диски, черную крышу, эксклюзивные синие и оранжевые цвета окраски, спортивный стиль кузова, сенсорный экран с диагональю 15,5 дюйма, спортивные сиденья, стереосистему Bose и дополнительный панорамный люк на крыше.

В комплект безопасности входят адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения, обнаружение слепых зон, помощь при парковке, помощь перед столкновением и автономное экстренное торможение (AEB).

Ford Mustang Mach-E GT Performance Edition

Ford не объявил никаких дополнительных подробностей о GT Performance Edition, которая представляет собой еще более усовершенствованную версию, которая разгоняется до 100 км / ч на две десятых секунды быстрее, что соответствует времени Tesla . Возможно, это пока модель только для США.


Ford нацелен на пробег в 235 миль в соответствии с американским стандартом цикла испытаний EPA - измерение, которое, как правило, немного более пессимистично, чем данные WLTP.

Чтобы самая экстремальная версия Mach-E могла контролировать свои характеристики, Ford оснастил Performance Edition более липкими шинами Pirelli, обернутыми вокруг 20-дюймовых легкосплавных дисков. В них установлены тормозные диски Brembo размером 19 дюймов спереди, удерживаемые красными суппортами. Адаптивные амортизаторы также входят в стандартную комплектацию.

Как и стандартный GT, Performance eEdition заимствует цвета кузова из палитры Mustang Coupe, включая Cyber Orange Metallic, показанный на этих изображениях. Уникальные значки Performance Edition на крышке багажника. Внутри Performance Edition спортивные сиденья обтянуты серой обивкой ActiveX со светоотражающими вставками, а приборная панель дополнена алюминиевой отделкой.

Ford Mustang Mach-E: цены

На другом конце шкалы Mach E заднеприводный Ford Mustang Mach-E начального уровня доступен для заказа в Великобритании по стартовой цене 41 330 фунтов стерлингов.

Также доступна модель с большим запасом хода и задним приводом. Он имеет стартовую цену в 49 980 фунтов стерлингов и оснащен батареей мощностью 98 кВт / ч, что обеспечивает дальность действия 370 миль без подзарядки - большая часть нового семейства Mustang Mach-e и значительно больше, чем у конкурентов, таких как Jaguar I-Pace. В стандартной модели используется меньшая батарея емкостью 75 кВтч для дальности до 280 миль.

Модель стандартного диапазона начального уровня имеет мощность 254 л.с. и 415 Нм крутящего момента, что обеспечивает время разгона от 0 до 100 км / ч за восемь секунд. Однако, благодаря дополнительной емкости аккумулятора на модели с расширенным диапазоном, ее показатель мощности повышается до 281 л.с., хотя показатель крутящего момента и время разгона до 100 км / ч идентичны базовой модели.


Самый дорогой полноприводный вариант Ford для дальних поездок стоит 58 080 фунтов стерлингов. Он оснащен той же аккумуляторной батареей 99 кВт · ч, что и вариант с задним приводом для дальнего действия, но имеет дополнительный электродвигатель на передней оси, который увеличивает мощность до 332 л.с. и 565 Нм крутящего момента - этого достаточно для разгона до 100 км / ч за семь секунд.

Ford Mustang Mach-E: дизайн и стиль

При длине 4,7 метра Mustang Mach-E немного длиннее, чем Jaguar I-Pace, и обладает такой же низкой и агрессивной линией крыши. Несмотря на это, в салоне достаточно места для пяти взрослых, а в переднем и заднем вещевых отделениях внедорожника общий объем багажа составляет более 500 литров.

Его стиль и компоновка вызвали некоторые споры у поклонников Mustang, но они оба соответствуют нынешней тенденции к более высоким транспортным средствам и необходимы для размещения аккумуляторной батареи Mach-E, установленной в полу.

Кроссовер имеет ряд очевидных конструктивные реплик Мустанга, разделяя мышцу автомобиль низкого носа, длинный капот, расклешенные ляжки и форму решетки радиатора. Задняя часть электромобиля также является отсылкой к легендарному маслкару фирмы, заимствуя его световой дизайн с трехстворчатой балкой и крышку багажника с подъемником. Как и у маслкара, знаменитая эмблема Mustang расположена на носу и сзади автомобиля.

Mach-Es с задним приводом в стандартной комплектации оснащается 18-дюймовыми легкосплавными дисками, а также светодиодными задними фонарями, клавишей доступа к телефону, адаптивным круиз-контролем и быстрой зарядкой до 150 кВт. В Mach-E Extended Range добавлены более крупные 19-дюймовые легкосплавные диски, адаптивные светодиодные фары, передние сиденья с механической регулировкой в восьми направлениях и складывающиеся боковые зеркала с подогревом.

Мурат Гюлер, главный дизайнер Ford of Europe, сказал, что компания оптимистично настроена по поводу того, что окончательная форма убедит сомневающихся. «Мы хотели сделать этот электромобиль с душой», - сказал он нам. «Mach-E определенно вдохновлен Mustang, а это автомобиль, на который способен только Ford».

Профиль Mach-E замаскирован толстой дополнительной секцией крыши - показанной на наших изображениях контрастирующей черной краской на автомобиле - которая обманывает глаз, заставляя думать, что линия крыши внедорожника больше похожа на купе, чем есть на самом деле. У него колесная база 2984 мм с относительно короткими свесами, но его капот выступает дальше, чем у Jaguar I-Pace.

Электрический внедорожник Ford также обходится без обычных дверных ручек. Вместо этого есть кнопки на стойках B и C, которые открывают двери. Задние пассажиры открывают двери, потянув за саму панель, в то время как пассажиры на переднем сидении получают небольшой выступ под кнопкой, который действует как дверь. Последняя система была внедрена после того, как исследования Ford показали, что пассажиры чувствовали себя неловко, засовывая руки в щель между передней и задней дверями.


Доступ к автомобилю осуществляется с помощью ключа смартфона, который, по словам Форд, может запоминать распорядок дня пользователя (например, время, когда они регулярно прибывают в автомобиль для утренней поездки) и автоматически открывает дверь при их приближении. Также есть клавиатура в одной из средних стоек на случай, если аккумулятор смартфона водителя разрядится.

Ford Mustang Mach-E: интерьер и информационно-развлекательная система

На приборной панели Mach-E доминирует огромный 15,5-дюймовый портретный сенсорный экран с совершенно новым интерфейсом. Система также использует ряд алгоритмов, которые используют данные поиска из вашего веб-браузера или смартфона, чтобы предлагать возможные места назначения или музыку - так же, как система Android Auto от Google . Он также распознает телефон, который использовался для открытия автомобиля, предлагая индивидуальный контент для соответствующего пользователя.

Сенсорный экран используется для управления широким спектром функций автомобиля. Важные, регулярно используемые элементы управления, такие как система отопления и вентиляции, сохраняются в нижней части экрана для облегчения доступа. Также есть традиционный поворотный циферблат, который аккуратно интегрирован в центр нижнего кожуха дисплея.

Естественно, есть 10,2-дюймовая цифровая приборная панель вместо традиционной аналоговой панели приборов - хотя Ford отказался от установки проекционного дисплея. Тканевая секция вдоль верхнего края лицевой панели скрывает звуковую панель в стиле домашней стереосистемы от партнера Ford Bang & Olufsen. В отсеке для хранения в нижней части приборной панели также находится беспроводное зарядное устройство для смартфона и пара разъемов USB.

Новая модель, несомненно, является самым практичным автомобилем, когда-либо носившим имя Mustang, и в этой области она должна составить конкуренцию многим своим конкурентам. В дополнение к 500-литровому комбинированному багажному отделению (100 литров спереди и остальные сзади), задние сиденья можно сложить до 1420 литров.