Виды автомобильных стекол
Современные производители предлагают большой ассортимент автомобильных стекол. Они отличаются по качеству, стоимости, по эксплуатационным характеристикам. Чтобы выбрать лучший вариант, стоит разобраться в разновидностях и особенностях материала.
Что представляет собой автомобильное остекление
В первых автомобилях, передвигавшихся на совсем небольшой скорости, стекло было призвано защитить водителя и пассажиров от встречного ветра, пыли, насекомых. Сегодня машины двигаются намного быстрее, а функции стекол все больше увеличиваются. Автомобильное стекло является конструктивным элементом, обеспечивающим жесткость кузова, защищает водителя от осадков, летящих из-под колес машин щебня, грязи. Обычное стекло с такими задачами не справляется, поэтому производители разработали несколько разновидностей специальных автостекол.
Виды автомобильных стекол
Все автомобильные стекла, устанавливаемые сегодня производителями машин или автомастерскими, делятся на несколько основных групп. Обычно их делят по технологии производства, эксплуатационным качествам:
- дуплекс — двухслойное стекло, практически вытеснено с рынка более современными вариантами;
- триплекс — трехслойное стекло, один из самых прочных, а потому и популярных вариантов;
- закаленное стекло — также называют сталинит, однослойный лист, прошедший термическую обработку.
- триплекс — трехслойное стекло, один из самых прочных, а потому и популярных вариантов;
- закаленное стекло — также называют сталинит, однослойный лист, прошедший термическую обработку.
Дополнительно представлены несколько видов стекол с дополнительными функциями, например, акустические или атермальные.
Триплекс
Чаще всего в новых машинах производителем установлен триплекс. Материал состоит из двух листов органического или силикатного стекла, между ними установлена полимерная пленка. Такое автостекло устойчиво к механическим воздействиям, а при попадании в ДТП не осыпается, а остается на пленке, покрываясь трещинами, что повышает уровень безопасности на дороге.
Если в триплекс попадет крупный щебень или камень, на нем образуется небольшой скол или трещина. Повреждения ремонтируют при помощи специального полимера. Именно ремонтопригодность является одним из основных достоинств материала.
Тройной слой обеспечивает более высокую звукоизоляцию, защищая водителя и пассажиров от шума других автомобилей. В оконных проемах его устанавливают редко из-за повышенной стоимости. Обычно триплекс выбирают для лобового, реже заднего стекол. Кроме основных функций они обеспечивают жесткость конструкции кузова.
Закаленное стекло
Сталинит, в отличие от триплекса и дуплекса, состоит всего из одного слоя. Его прочность обеспечивается за счет термической обработки. Чаще всего такое стекло устанавливают в люках автомобиля, боковых проемах. Если такое автостекло разобьется, оно осыпается внутри салона, для передней части авто его обычно не выбирают. Однако, серьезного вреда от таких осколков не будет — у закаленного стекла тупые края осколков. Материал отличается оптимальной светопропускной способностью — около 85%.
Заключение
При выборе нового автомобильного стекла стоит ориентироваться на цену и на технические характеристики. Дополнительно стоит учитывать производителя, его репутацию и отзывы от покупателей.
