Что искали на страницах ресурса?
Audi RS 4 Avant – когда спорт в крови а на дороге только дымящиеся следы от ваших шин…..
Audi RS 4 Avant – когда спорт в крови а на дороге только дымящиеся следы от ваших шин…..
Уже третье поколение семейства RS покоряет нас своей мощью и экстравагантность. Новый Авант, как и большинство его собратьев, оснащается постоянным
Книга
Книга "Экспресс ремонт в дороге автомобиля ВАЗ-2109. Руководство к действию"
Пособие «Экспресс ремонт в дороге автомобиля ВАЗ-2109. Руководство к действию» обобщает огромное количество практических советов по уходу за
Сведения о новых Mercedes-Benz E-Class Coupe, E-Class Cabrio
Сведения о новых Mercedes-Benz E-Class Coupe, E-Class Cabrio
После выхода седана C-Class нового поколения компания Mercedes-Benz готовится приукрасить бизнес-модель E-Class. Правда, это произойдет лишь в 2017

Партнеры:
MG.BY

Советы, полезное

Все новости

Кто прав кто виноват?? (Часть 3)



  • Не нравится
  • 0
  • Нравится



Расскажу свою историю (решил поделится один из пользователей форума SR.by), которая приключилась со мной как раз два года назад накануне Хэлоуина. В то время по Бресту проходила операция "Пропусти пешехода". И под эту марку забирались права у многих водителей или налагался штраф в размере 280000 руб., кому как "повезет" или кто как договорится.
Так вот сама история.
Двигаясь по городу, я обогнал машину ГАИ, которая двигалась в левом ряду со скоростью ~ 50 км/ч. После ближайшего перекрестка эта же машина ГАИ со включенными проблесковыми маячками подрезала меня и сотрудник в неочень вежливой форме попросил
меня предъявить ему документы. После этого меня попросили проследовать в машину ГАИ, где меня обвинили в том, что я не пропустил пешехода на пешеходном переходе. Сразу
обозначу, что НИКОГО в тот момент, когда я проезжал перекресток на пешеходном переходе НЕ было. И это видел не только я, но и два моих пассажира. Однако на это у сотрудников ГАИ было свое мнение...
В ответ на мое искреннее удивление такому обвинению, от ментов я узнал очень много о своей манере вождения, лихачах на дорогах, статистике наездов на пешеходов и о себе лично. При этом товарищи миилиционеры позволяли себе и не совсем цензурные выражения, и вообще вели себя будто у них были критические дни борьбы с лихачами. Однако их матерные доводы совсем не убедили меня. Всвязи с расхождениями во мнениях, я предложил немедленно найти того самого пешехода. В ответ на это они предложили мне идти на х.. самому его искать. (Я никогда раньше и представить себе не мог, что так позволяют себе говорить сотрудники ГАИ с автолюбителями). Далее я предложил опросить свидетелей, т.е. пассажиром в моей машине, людей, которые стояли в тот момент на улице. Однако и этого они не сделали. Как результат мое водительское удостоверение заменили на протокол нарушения, который и предложили подписать. Как нетрудно догадаться, подписывать я его не стал, и довольно подробно (мелким шрифтом, потому чо места на все их нарушения не хваало) объяснил, почему я не согласен с обвинением.
В понедельник я пошел на прием к начальнику Брестского ГАИ. Я почему-то был уверен, что меня хотябы выслушают. В коридоре стал в длинную очередь в кабинет начальника, которая состояла из людей попавших в похожую ситуацию. И выслушал их предостаточно, но это отдельная тема беспредела милицейского и выполнения плана. В кабинете у начальника, мне довольно ясно дали понять, что больше верят своим сотрудникам и написание заявления вряд ли что изменит. Однако я был очень зол и потому написал, с точным описанием призошедшей ситуацииу, указанием всех фактов нарушений со стороны сотрудников ГАИ и данными свидетелей, т.е. пассажиров моей машины...
Водительское удостоверение у меня изъяли, а следствие якобы шло. спустя месяц меня в больнице нашел какой-то дознаватель, который жалобным голосом сообщи, что устал меня искать. Он сообщил, что уже опросил тех самых милиционеров, пассажиром моей машины и ... о чудо! спустя две недели они нашли того самого пешехода, которого я не пропустил на пешеходном переходе. Он сообщил дознавателю, что хорошо запомнил и время, когда это произошло, и мой авомобиль. С меня взяли показания и удалились, а через две недельки мне пришел по почте официальный ответ о том, что права у меня забрали по закону.
Меня все ещё не отпускала злоба за весь этот ментовской беспредел, потому я пошел в ГАИ и попытался найти все документы по этому делу. Там мне сообщили, что документы может получить только мой адвокат. На следущий день, теперь уже мой адвокат не смог посмотреть документы, для того чтобы грамотно писать заявление в МВД. Документы где-то "потерялись". Пришлось заявление на имя начальника МВД по Брестской области писать исходя только из моего рассказа о происшедшем.
На личный прием к начальнику МВД мне не пустили, однако заявление обещали передать. Спустя некоторое время мне пришел официальный ответ, о том, что и расследование в ГАИ проведено все правильно, и сотрудники ГАИ следовали букве закона, и водительское удостоверение у меня отобрали по праву. Рука руку моет.
И я ... плюнул на все это. Просто не хватило терпения довести до конца это разбирательство. Дальше был только суд. И я очень сильно сомневался, что в суде решение будет другим. А все это разбирательство отбирало и время и деньги. К тому же уже прошло три месяца, с того момента как у меня забрали Права.
Все полгода я ездил без водительского удостоверения (правда очень тщательно соблюдая ПДД) и только однажды заплатил 5$.
Мораль обоих басен такова, что в ситуации, когда сталкиваешься с государственными органами, тут в частности с ГАИ, максимум, что можно сделать - это доказать свою невиновность, но вряд ли получиться наказать госслужащего, здесь сотрудника ГАИ.

P.S. Однажды со мной случилась еще одна история. Сотрудник Гаи, которому я смог доказать что не въезжал по "кирпич", оштрафовал меня за сигаретный окуро, который я бросил на проезжую часть. =)

А земля круглая и каждому достанется по заслугам.


Размещено в разделе Советы, полезное, 27.02.2008 г., Просмотров 7 234, Комментариев 0

News tags:

Еще похожие на "Кто прав кто виноват?? (Часть 3)" материалы:
Сейчас посетители сайта читают следующие материалы на ГомельАвто:
  • Руководство по эксплуатации KIA Sorento
    Руководство по эксплуатации автомобиля KIA Sorento

  • Кто прав кто виноват?? (Часть 2)
    КОМПЕТЕНТНОЕ РАЗБИРАТЕЛЬСТВО "Есть ли смысл в борьбе?" - спросили мы на форуме нашей газеты в Интернете за неделю до выхода в печать статьи "За что бороться?" ("АБw" N40 от 04.10.2007 г.).

  • Кто прав кто виноват ?? (Часть №1)
    То, что не все автомобилисты знают о том, что в новом КоАП РБ есть ч.6 ст.6.5, предусматривающая обязательную «скидку» при определении размера штрафа за правонарушение, - проблема самих автомобилистов. Но сделать так, чтобы нежелание применять норму этой статьи на практике стало проблемой

  • Комментарии к этой статье:

    Добавление комментария

    Имя:*
    E-Mail:
    Комментарий:
    Вопрос:
    Впишите результат (цифрой): сколько будет 9 минус 3 ?
    Ответ:*
    Действие с капчи: *
    Реклама
    ВКонтакте
    Прочитанное недавно

    Вашему вниманию предлагается документальный фильм про самые дорогие и экзотические автомобили современного мира, стоимость которых превышает один
    Мультимедийное руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Nissan Terrano II, Nissan Pathfinder, Nissan Pick Up 1985
    Власти Китая и Германии пришли к выводу, что лучший метод стимулирования продаж автомобилей - выкупать у владельцев "бэушки" и ненавязчиво
    Что же такое кондиционер? Это система для кондиционирования воздуха, т.е. создания и поддержания в закрытых помещениях и транспортных средствах
    Руководство по эксплуатации, ремонту и обслуживанию автомобилей Nissan Terrano, Pick-up, Pathfinder 1985 - 1994 годов выпуска с бензиновыми и
    Описаны японские карбюраторы 1979 - 1993 года выпуска и их модификации предназначенные как для Европы, Японии, так и для других стран для
    Электронный каталог TECDOC 2Q 2017 год: полная русская версия в архиве mySQL.