Ажиотаж с заменой водительских удостоверений: для чего это надо?
Сказание об обмене водительских прав изобилует драматичными сюжетами. Автомобилисты берут отгулы, атакуют межрайонные экзаменационные отделы ГАИ, выстаивают длительные очереди, с намерением получить удостоверения международного образца. До 29 марта, когда вступят в силу поправки к Международной конвенции о дорожном движении, осталось всего-навсего несколько дней. Но отчего предстоящий вторник внезапно стал для белорусов днем "Х"? Почти все боятся, что после этого выехать за границу с существующими водительскими правами — обычной ламинированной картонкой — станет нельзя. Остановят и оштрафуют. Возникшие проблемы и слухи попробовал распутать корреспондент "СБ".
Новоявленные водительские "корочки" в нашей стране выдают всего только 2 месяца. По данным УГАИ МВД, их на руках у автолюбителей уже примерно 144 тысяч. Специалисты Госавтоинспекции давали прогноз: очереди, выстраивавшиеся в первые дни, когда стартовал обмен прав, постепенно растворятся. Но сего не произошло. На днях поднялась другая волна ажиотажа. Зачем, фактически, стоят?
"Собираюсь провести отпуск в Крыму", "Детей в Словакии хочу проведать", "По работе в Европу много выезжаю" — ответы единообразны. Поправки к венской конвенции машинально ассоциируются у наших водителей с табу на авто поездку за границу. Насколько мотивированны эти страхи? Конкретного ответа заполучить так и не получилось.
— Я считаю, что прежде необходимо поменять удостоверения тем, у кого закончился срок их действия, — такой комментарий дал "Интерфаксу" начальник управления Госавтоинспекции МВД Юрий Литвин. — Касательно выезда за границу, напомню, что согласно статье 43 конвенции учтен промежуточный этап. Он начнется 29 марта. Конвенцию подписала не только лишь наша страна, но и ряд иных. Среди них Польша, Литва, Латвия, Россия, Украина — все наши соседи. Государства, примкнувшие к конвенции, взяли на себя обязательства признавать до того времени выданные удостоверения в течение срока их действия.
Данные слова удостоверили и прочие специалисты ГАИ, и представители ГИБДД России. Дескать, поезжайте, трудностей из–за старых водительских удостоверений не будет. В качестве подтверждения посоветовали почитать конвенцию. Вот требуемый нам пункт 43.1, на какой ссылаются все: "Национальные водительские удостоверения, выданные в соответствии с прежними редакциями статей 41, 43 и приложения 6 настоящей конвенции до истечения этого периода, признаются в течение срока их действия".
Единственно остается еще один нюанс. Водительские удостоверения старого образца в полной мере приложению 6 конвенции не отвечают. Так как среди данных, что должны указываться в водительском удостоверении общенационального образца, числится подпись либо отпечатки пальцев. Другими словами, то, чего в наших правах отсутствует. Для хитрых простых инспекторов ДАИ и ГИБДД это - формальный предлог уличить водителя в нарушении. Тем не менее, поживем — увидим. Как станет в реальности, покажет только лишь практика, когда тысячи наших автомобилистов устремятся в отпуск на побережье Черного моря.
Подобная неопределенность, вероятно, и поднимает взволнованность. Позиция автолюбителей очевидна: оптимальнее обезопасить себя. Только вот межрайонные экзаменационные отделы с потоком эелающих обменять ВУ не управляются.
