Обувка по сезону: на кой мне зимняя резина?
Вне всякого сомнения, каждый автомобилист хотя бы один (а может и более) раз в своей жизни «на колёсах» задавался вопросом: «А зачем нужна зимняя резина, если мне и на летней хорошо?»
Действительно, зачем? Неужели так важно «переобуваться» два раза в год и тратить на это либо деньги, либо собственные силы и время? Ответ может быть только один: «Да, важно!»
Зимняя резина не нужна только в трёх случаях: если у Вас нет автомобиля, если вы эксплуатируете его исключительно в тёплое время года, и если Вы живёте там, где зимы не бывает никогда.
Если же для Вашего региона характерны заснеженные и обледенелые трассы, то соответствующая резина Вам просто необходима и вопрос когда ставить зимнюю резину решается сразу перед наступлением первых заморозков.
Главная задача шин – это обеспечение максимального сцепления автомобиля с дорогой. Достигается это за счёт определённой эластичности материала, из которого изготавливаются покрышки: каучук в смеси с различными химическими соединениями.
Для зимних шин используют резиновые смеси, содержащие более высокий процент натурального каучука и силиконовые добавки. Это обеспечивает эластичность протектора при минусовых значениях температуры и даёт шине возможность адаптации к дорожному рельефу. У летних же шин эластичность уменьшается, как только столбик термометра опускается ниже +10, а при температуре ниже ноля они буквально каменеют, в результате чего повышается вероятность заноса и даже при обычном проколе становится более возможным разрыв колеса.
Другим важным отличием зимней резины, дающим ей преимущество при движении по заснеженным дорогам, является особенность рисунка протектора. Он более крупный, имеет мощные плечевые части, более широкие канавки. Характерно наличие ламелей – небольших прорезей, имеющих зигзагообразную форму. Ламели делят рисунок протектора на дольки, благодаря независимой деформации которых при движении машины увеличивается пятно контакта шины с дорогой, и как следствие, повышается устойчивость авто в поворотах, а тормозной путь уменьшается. Такое строение протектора влияет и на его самоочищение от снега, а наличие продольных дорожек повышает курсовую устойчивость автомобиля.
Кроме того не малое внимание заслуживает форма шины, а также конструкция её каркаса. Близкое к прямоугольнику поперечное сечение и жесткий каркас повышают эффективность работы плечевых дорожек и шашечек протектора.
Всё это вместе взятое делает зимнюю резину наиболее предпочтительной для эксплуатации в холодное время года: безопасность водителя и пассажиров значительно повышается, а сама езда на таких шинах становится более комфортной.
Однако необходимо помнить о том, что вместе с заменой покрышек стоит изменить и стиль вождения, тоже на «зимний».
