VW подтверждает электрический Golf, откладывает флагманский проект Trinity

Генеральный директор бренда Volkswagen Томас Шефер подтверждает, что широко разрекламированный проект электромобиля Project Trinity немецкого автопроизводителя отложен на второй план, поскольку он ускоряет планы по созданию будущего хэтчбека с электрическим приводом. Новая модель, носящая культовое имя Golf, будет оснащена программным обеспечением, разработанным в партнерстве с калифорнийским стартапом BEV Rivian.


Значительно изменив процесс разработки электромобилей и программного обеспечения, VW заключил партнерское соглашение с Rivian для создания моделей следующего поколения, включая Golf девятого поколения, выпуск которого, по словам Шефера, запланирован на 2029 год в качестве электрической модели.

Через свое подразделение программного обеспечения Cariad VW будет сотрудничать с Rivian для продвижения силовой электроники и других программных компонентов новой масштабируемой системной платформы, сказал Шефер WardsAuto. Первыми брендами в составе Volkswagen Group, которые внедрят архитектуру 800 В, станут Porsche и Audi, которые планируют внедрить ее в 2027 году.

Однако Шефер подчеркивает, что основное внимание в партнерстве VW-Rivian уделяется следующему Golf, который впервые будет продаваться с электрической силовой установкой наряду с переходящим восьмым поколением Golf, работающим на традиционном двигателе внутреннего сгорания. Текущий Golf останется в производстве с обновленными трансмиссиями ICE и подключаемым гибридом, а также новыми функциями и стилем как минимум до 2035 года.

Ожидается, что Golf девятого поколения станет важным шагом в переходе Volkswagen на электромобили и эволюции линейки продуктов. Хотя дальнейшие подробности о новом хэтчбеке остаются в тайне, Шефер не исключает возможности замены им ID.3, фейслифтинг которого запланирован на 2026 год.

В ходе недавней пресс-конференции Шефер подробно рассказал о новом процессе разработки, объяснив, что Golf девятого поколения станет первым автомобилем VW, в котором будет реализована платформа электроники «программно-определяемого автомобиля», разработанная в сотрудничестве с Rivian.

«Мы решили начать этот путь с более знакового продукта. Golf станет нашей отправной точкой», — говорит Шефер. Он также раскрывает, что электрический Golf станет «реальным массовым продуктом», подчеркивая приверженность VW производству массового электромобиля — то, на что, как он отмечает, ранний Project Trinity не был рассчитан.

По словам Шефера, проект Trinity, изначально задуманный как флагманский программно-управляемый автомобиль VW, был отложен из-за смены приоритетов.

Амбициозный проект, запуск которого изначально планировался на 2026 год, а затем отложен до 2028 года, теперь перенесен на 2032 год — примерно через 11 лет после его первого анонса в 2021 году.

Шефер объясняет, что Trinity никогда не предназначалась для массового производства, что повлияло на решение отложить выпуск, поскольку компания пересматривает стратегию развития.

Кроме того, VW отменил свой план строительства нового завода с нуля для Project Trinity, который начинался как седан в стиле лифтбек, но с тех пор превратился в кроссовер в стиле внедорожника. Вместо этого компания решила модернизировать существующий завод в Цвиккау, Германия.

Шефер отмечает, что этот сдвиг оказался мудрым шагом на фоне текущих экономических проблем, неопределенности в цепочке поставок и более медленных, чем ожидалось, темпов внедрения электромобилей.