Что искали на страницах ресурса?
Электронный каталог запчастей Mercedes EPC + WIS 01.2011 (Multi + Rus)
Электронный каталог запчастей Mercedes EPC + WIS 01.2011 (Multi + Rus)
Электронный каталог Mercedes EPC + WIS 01.2011 содержит информацию по запасным частям и аксессурам с возможностью
ГАИ ужесточает правила сдачи экзамена на вождение
ГАИ ужесточает правила сдачи экзамена на вождение
ГАИ ужесточает правила сдачи экзамена на вождение. Выпускники автошкол должны показывать навыки езды в городе минимум
Введение балльной системы учета нарушений ПДД отложено до 2011 года
Введение балльной системы учета нарушений ПДД отложено до 2011 года
Введение в Беларуси балльной системы учета нарушений правил дорожного движения отложено до 2011 года. Об этом БелаПАН

 Предложения партнеров:

MG.BY

Автоновости

Все новости

Белорусский автопром попросил денег у государства



  • Не нравится
  • 0
  • Нравится




Рецессия, поразившая машиностроительный комплекс Европы, добралась до белорусских предприятий. Только за ноябрь производство тракторов в республике сократилось на 17%, а грузовых автомобилей более чем на треть. При этом на 1 декабря в целом по машиностроению и металлообработке остатки на складах превысили среднемесячный объем производства и составили 2,3 трлн. Br, или почти половину запасов в целом по промышленности.

Итак, отечественный автопром оказался наиболее уязвимой частью реального сектора экономики: в ноябре в Беларуси произвели 1,6 тыс. шт. грузовиков, или на 900 меньше в сравнении с октябрем, 4,4 тыс. шт. тракторов (месяцем ранее — 5,3 тыс. шт.). При этом, по имеющейся у "ЭГ" информации, на складах производителей и их дилеров скопилось до 11 тыс. единиц техники.

Таким образом, темп роста производства остается положительным лишь нарастающим итогом за январь-ноябрь благодаря успешной работе в первом полугодии. Перспектива же ближайших нескольких месяцев для отечественного автопрома весьма туманна…

Оптимисты отрасли заявляют: ничего страшного, мол, это конец года, праздники на носу, вот и спроса нет. В 2009 г. все наладится. Почему же тогда складские запасы по отношению к 1 декабря прошлого года выросли по тракторам в 2, а по грузовикам в 2,5 раза? Или тогда не готовились к праздникам?
Очевидно, нынешняя проблема более серьезная и связана с обвалом платежеспособного спроса на традиционных для нас рынках СНГ, и прежде всего российском. По некоторым оценкам, объем продаж автомобилей у нашей восточной соседки сократился почти вдвое, и такая ситуация продлится по меньшей мере до марта-апреля. Не лучше обстоят дела в странах Балтии.

К слову, экспортируем мы более половины произведенных в республике автомобилей и тракторов, при этом на СНГ приходится около 80% поставок. Так что нынешняя рецессия — закономерное явление, несмотря на обязанность выполнить доведенные прогнозные показатели. Это, однако, не мешает руководству заводов заявлять о намерении выполнить годовую производственную программу в полном объеме, т. е. с плановым ростом выпуска товарной продукции.

Сейчас менеджмент машиностроительного комплекса озабочен одной целью — продать. При этом речь даже не идет о прибыли. Технику, произведенную из дорожавших в первой половине года металла и комплектующих, в условиях нынешнего падения цен вынуждены сбывать ниже себестоимости. Но и эти деньги поступят не сразу, в ходу отсрочка до 180 дней. Чтобы хоть как-то разгрузить склады, предприятия готовы отдавать продукцию в долг в надежде, что вложенные в производство деньги когда-нибудь вернутся. Так, на МАЗе и МЗКТ согласны предоставить покупателям крупные товарные кредиты.

Не лучше обстоят дела у тех белорусских предприятий, кто работал с российскими партнерами в рамках производственной кооперации. Крупнейшие компании ГАЗ и КамАЗ парализованы.
ГАЗ объявил о 40-процентном сокращении персонала, КамАЗ — с 19 января отправляет в вынужденный отпуск практически весь свой коллектив. Получить от них заказы сейчас едва ли реально. В то же время, к примеру, борисовский "Автогидроусилитель" практически полностью работал на российский автопром. "Ситуация сложная. Сейчас помогаем предприятию всем миром, — заявил первый вице-премьер Владимир Семашко в минувшую пятницу, выступая на Нацинальном совете по трудовым и социальным вопросам. — Предоставим льготные кредиты, деньги с инновационного фонда дадим".

В сложившейся ситуации машиностроители имеют колоссальный кассовый разрыв, на покрытие которого требуются сотни миллиардов рублей. Помощь, разумеется, ждут со стороны государства. К примеру, МАЗ запросил финансирование в размере 338 млрд. Br.

Поддержка будет, пообещал В.Семашко. На системообразующие предприятия в форме точечного кредитования планируют направить до 2 трлн. Br. Такую сумму получат, выпустив и продав крупнейшим банкам страны государственные долгосрочные облигации в соответствии с Указом от 17.12.2008 № 687. В дальнейшем эти деньги будут внесены в уставные фонды Беларусбанка, Белагропромбанка, Белинвестбанка и Белпромстройбанка, что позволит им пополнить ресурсную базу.

Такой ход, однако, вызывает опасения у ряда экспертов: столь значительная сумма денег, полученная за счет продажи ценных бумаг и пока не обеспеченная товарами, способна вызвать напряжение во всей финансовой системе страны, создать предпосылки для ускоренной инфляции и девальвации белорусского рубля.

Как бы то ни было, реальный сектор экономики нуждается в деньгах, и он их получит. Указом Президента от 19.12.2008 № 692 пересмотрены в сторону увеличения объемы государственной поддержки для МЗКТ на 2009 г. с 13 до 17,2 млрд. Br и на 2010 г. с 10,55 до 13,55 млрд. Br. Остальным предприятиям помимо банковского финансирования помощь будет оказана в виде льготирования процентной ставки (вплоть до 100%) за счет средств бюджета. Изучается также возможность предоставить субъектам хозяйствования сроком до 1 года беспроцентный налоговый кредит по налогу на прибыль. По словам В.Семашко, прежде всего будут поддерживать экспортеров. При этом на помощь могут рассчитывать и негосударственные предприятия.

Примечательно, что в качестве возможного источника финансирования не рассматривается продажа активов белорусских предприятий, хотя планы по акционированию до конца года двух гигантов отечественного автопрома — МАЗа и ММЗ остаются в силах. Между тем российский КамАЗ на днях продал 10% акций немецкому концерну Daimler AG за 300 млн. USD, из которых 250 млн. USD должны быть переведены уже в этом месяце. На фоне мирового финансового кризиса, вызвавшего резкое уменьшение сделок по слиянию и поглощению, этот контракт можно охарактеризовать как победу. Безусловно, деньги столь влиятельного партнера помогут российскому заводу пережить сложные времена.

Похоже, в белорусском правительстве рассчитывают на собственные силы, а также на эффект от запланированных в экстренном порядке реформ (подготовлен пакет проектов 73 нормативных актов). Сделать антикризисный план достоянием общественности обещают уже в ближайшее время.

Сообщить о ошибке Размещено в разделе Автоновости, 24.12.2008 г., Просмотров 3 506, Комментариев 0

News tags:

Еще похожие на "Белорусский автопром попросил денег у государства" материалы:
Сейчас посетители сайта читают следующие материалы на ГомельАвто:
  • Подготовка водителей категории "B". Учебный видеокурс.
    В видеокурсе показаны современные приемы безопасного вождения, которые будут полезны как учащимся автошкол, готовящимся сдавать экзамен, так и водителям имеющим водительское удостоверение, но желающим повысить свое мастерство.

  • В предпраздничные дни ГАИ усиливает контроль на дорогах
    Сотрудники ГАИ МВД Беларуси будут на месте делать анализы на наличие алкоголя в крови у водителей во время предстоящих праздников, сообщил на пресс-конференции в Минске заместитель начальника ГАИ МВД Беларуси Максим Подберезкин.

  • Сборник программ для диагностики автомобилей через OBD-2 на базе ELM-327
    Новая разработка ELM327 OBD 2 сканера используется для диагностики автомобилей при помощи компьютера. Поддерживаются все известные протоколы ODB 2 и совместимость с множеством диагностических программ. Используется USB интерфейс связи с компьютером.

  • Комментарии к этой статье:

    Добавление комментария

    Имя:*
    E-Mail:
    Комментарий:
    Вопрос:
    Впишите результат (цифрой): сколько будет 5 плюс 5 ?
    Ответ:*
    Действие с капчи: *
    Реклама
    ВКонтакте
    Прочитанное недавно

    Год выпуска: 2002 Формат : PDF, JPG Качество: Отсканированные страницы
    City Navigator Europe - Новая версия навигационных карт Европы для платформы Garmin, от производителя Navteq. Вы получите детализированные карты
    Руководство по эксплуатации автомобиля ГАЗ-66 и его модификаций.
    Последняя версия отличного навигатора для сенсорного (и не только) экрана. Проверялся на Х6, 5800, 5230. В комплекте: полная карта России с
    Европейцы заставили манекены имитировать на краш-тестах обычное поведение людей в машине. Финал вышел невеселым – в результате аварии не выжил никто.
    City Navigator Russia NT 2011.40 - очередное обновление навигационной системы для платформы Garmin. Этот релиз содержит обновленные карты от компании