![Explay PN-445 – сборка v.3.001 [Map Russia/UA] (2010/RUS)](/uploads/posts/2010-10/1285949966_df260e01-33cc-46d1-b40e-c1ff40bccbec.jpg)
Руководство по ремонту автомобиля Daihatsu Feroza HD Engine Workshop Manual
Сервисное руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля Engine Workshop Manual Daihatsu Feroza HD.
Содержание руководства: Gereral Information, Maintenance, Engine Mechanicals, Emission Control System, EFI System, Fuel System, Cooling System, Lubrication System, Ignition System, Starting System, Charging System, SST, Service Specification, Tightening Torque, Wiring Diagram.
Daihatsu Feroza — трёхдверный четырёхместный лёгкий автомобиль повышенной проходимости, выпускавшийся японским концерном Daihatsu с 1988 по 1998 год. До 1992 года комплектовался карбюраторным бензиновым двигателем Daihatsu HD-C, после 1992-го года — впрысковым Daihatsu HD-E. Трансмиссия включает пятиступенчатую механическую либо автоматическую коробку переключения передач и раздаточную коробку с постоянным (full-time, одноступенчатая, с блокировкой межосевого дифференциала) либо жёстко подключаемым (part-time, двухступенчатая) полным приводом. В силу небольшого веса, наличия рамы и простоты конструкции Daihatsu Feroza часто используется как платформа для самостоятельной постройки лёгкого внедорожника, обладающего выдающейся проходимостью, или трофимобиля.
Двигатель HD-E 1,6 л, четырёхцилиндровый, рядный, стоит продольно, распределённый впрыск (форсунки в коллекторе), мощность 95 л. с. при 5000 об/мин, SOHC, 16 клапанов (коромысла), привод ГРМ ремнем, вентилятор на вискомуфте, бак 60 л в заднем свесе, внешний бензонасос (на раме), в «американском» варианте комплектовался системой рециркуляции отбработанных газов (EGR).
В варианте с трансмиссией part-time — механическая коробка передач (пять «коротких» передач), механическая раздатка part-time с двумя передачами (прямая и 1.8), момент вперед и назад — строго поровну, передний привод отключаемый, механические хабы, задний дифференциал обычный либо LSD. Передаточное отношение главных пар 5,3 или 5,6. Привод сцепления тросовой. Сзади неразрезной мост, спереди редуктор закреплен на раме и имеет приводы со шрусами. Передние ступицы снабжены хабами.
Язык: английский
Формат: PDF
Скачать руководство Daihatsu Feroza
Внимание! У Вас нет прав для просмотра скрытого текста.
