Диагностика технического состояния двигателя автомобиля

Диагностика авто требует много внимания и определенных знаний. Диагностику двигателя необходимо производить постоянно в процессе эксплуатации автомобиля. Визуальные наблюдения, прослушивание двигателя при работе на всех режимах, информация контрольно-указательных приборов позволяют водителю постоянно получать сведения о состоянии двигателя.

Следует отметить, что большинство индивидуальных владельцев сравнительно быстро обучаются умению определять неисправности двигателя по разным признакам (легкости запуска, перебоям в роботе, стукам и шумам в двигателе, давлению масла, температуре охлаждающей жидкости и др.).

Диагностика двигателя автомобиля

Перед проведением технического обслуживания или ремонта производится диагностика двигателя, определяется целесообразность ремонта (возможность дальнейшей безотказной работы) и устанавливаются необходимые объемы ремонтных работ.

При поступлении автомобиля на ремонт или техническое обслуживание объем диагностических работ по двигателю назначается, как правило, на следующих факторах:


Оценку состояния двигателя производят по таким наиболее существенным диагностическим параметрам, как наличие посторонних шумов в двигателе, расходимость масла, максимальное давление масла, износа трущихся деталей, цвет газов, расходимость топлива.

По характеру стук двигателя часто можно определить по месту и причине конкретной неисправности. Звонкий стук, проявляющийся при работе двигателя и уменьшающий или исчезающий после его прогрева, означает износ поршней и цилиндров, а так же стук на всех этапах работы двигателя, - износ поршневых пальцев и втулок верных головок шатунов.

Повышенный износ подшипников снижает давление масла в системе. Превышение допустимых норм концентрации трущихся деталей указывает на неисправности сопряженных деталей. Основным показателем работоспособности системы смазки двигателя является давление масла в магистрали.