Что искали на страницах ресурса?
Программа диагностики Renault DDT2000
Программа диагностики Renault DDT2000
Профессиональная программа для диагностики блоков управления двигателем и периферийных устройств (ABS, автоматических
Volkswagen станет дешевле, чем Lada
Volkswagen станет дешевле, чем Lada
Исполнительный вице-президент Volkswagen AG Ульрих Хакенберг пообещал вчера, что бюджетный автомобиль, создаваемый
Последняя отзывная компания обойдется General Motors в миллиард долларов
Последняя отзывная компания обойдется General Motors в миллиард долларов
Концерн General Motors организовал еще одну масштабную отзывную компанию, затрагивающую 19 разных моделей, количество

 Предложения партнеров:

MG.BY

Тест-драйвы

Все новости

Тест-драйв Daewoo Matiz



  • Не нравится
  • +23
  • Нравится



Тест Daewoo Matiz


Чтобы подешеветь с $9 тыс. до $5,6 тыс., маленькому Daewoo осталось совсем немного: уже в этом месяце его производство перенесут из Кореи в Узбекистан – а это значит, что таможенные пошлины ему будут не страшны. Кстати, такой же путь проделала в свое время его старшая сестра Nexia.

Тест Daewoo Matiz

Такие машинки в народе называют пырзиками. Глядя на них, женщины впадают в умильное настроение и начинают сюсюкающим тоном сыпать словечками типа «лапочка», «лягушоночек» и т. п. Эту приторно-сладкую реакцию вызывает и корейский Daewoo Matiz – крохотный городской автомобильчик, недавно появившийся на российском рынке вместо прежнего Daewoo Tico. Надо сказать, сюсюканьем пока дело и ограничивается – спрос на Matiz почти нулевой. Машина-то нравится, но не нравится цена. За эту «распухшую "Оку"» дилеры просят (держитесь за стул) $9,3 тыс. А если с автоматом, то и все $11 тыс. – да за такие деньги можно взять автомобиль классом выше, а то и двумя. Запредельная цена обусловлена чисто российской таможенной спецификой – Matiz, в отличие от «Нексии», пока собирают в Корее, а, как известно, «за морем телушка – полушка, да рубль перевоз».

Но Matiz можно смело считать товаром отложенного спроса – скоро его начнут производить в Узбекистане, и тогда, как обещают дилеры, автомобиль будет стоить от $5,6 тыс. до $7 тыс.

Независимые маркетинговые специалисты полагают, что критическим ценовым порогом для Matiz является сумма $6 тыс. (если ниже – пойдет нарасхват, выше – брать не станут) – а если так, то ничто не помешает массовому продвижению модели в Россию. Конкурентов практически не будет (ну разве что Ford Ka), поскольку большинство фирм на нашем рынке не ставит на городские пырзики – Fiat Seicento, например, вообще к нам не идет (жаль, машина вполне достойная – см. материал «Дорожные фиги древней Греции»), а поставки Hyundai Atos носят эпизодический характер.

Тест Daewoo Matiz

Уместно спросить: «скоро» – это когда? Вопрос, конечно, интересный. Вообще-то узбеки собирались начать сборку Matiz уже в сентябре, но что-то не сложилось. Теперь говорят об октябре-ноябре и сроком прихода в Россию называют декабрь. Единичные экземпляры уже собирают – по крайней мере, люди, только что вернувшиеся из Ферганы, утверждают, что по тамошним дорогам бегает несколько свеженьких «Матисов».

Итак, что мы имеем за нынешние девять и за грядущие шесть тысяч зеленых денег? Имеем довольно симпатичную лупоглазенькую машинку, выполненную в ныне модном софт-дизайне – зализанную, вполне гармоничную по формам. В доставшуюся мне комплектацию входят кондиционер, два электрических стеклоподъемника, магнитола с четырьмя колонками и антенной и… И все, пожалуй. Комфортных излишеств не наблюдается. Нет даже, казалось бы, давно ставшего штатным для всех современных авто гидроусилителя руля – это опция. Рулевая колонка не регулируется, что тоже не радует. В остальном – вроде все нормально. Интерьер скромный, но приятный – в первую очередь потому, что аккуратный (корейцы, к счастью, поняли, что расползающиеся швы и межпанельные щели в палец нынче не прощают даже в России). Эргономика неплохая. Кстати, если этот термин понимать лишь как удобство дотянуться до нужной кнопки или тумблера, то вообще все великолепно – при таких «уютных» размерах даже у ребенка все под рукой. Долговязым и полным людям в «Матисе», конечно, тесновато – а со средним росточком ничего, в самый раз.

Машина типично городская – и багажничек у нее соответствующий. Его объем всего лишь 165 литров. Один большой чемодан или рюкзак. Или одна продовольственная заправка в супермаркете для небольшой семьи, скажем, на неделю. Но это если затариваться всей семьей. А если вдвоем – тут уже можно и на месяц-другой запастись. Задние сиденья складываются, и машина превращается в довольно вместительный «грузовичок». Вдвоем можно и в отпуск махнуть.

Тест Daewoo Matiz

Под капотом у Matiz все выглядит игрушечным. Чего стоит хотя бы аккумулятор – он размером чуть больше мотоциклетного – интересно, как эта батарейка (35 ампер-часов) поведет себя русской зимой. Моторчик тоже вписывается в общую картину – 3 цилиндра, объем 0,8 л объема. Однако его 52 лошадей вполне хватает, чтобы обеспечить уверенный «жигулевский» разгон от нуля до сотни за 17 секунд – машинка-то легкая. Надо лишь в рваных тяжелых режимах заставить себя не пользоваться кондиционером, чтобы он не душил движок (при спокойной езде кондей не мешает). Желательно также держать мотор в слегка взвинченном состоянии – он любит, чтоб его крутили, пика крутящего момента достигает аж на 4600 оборотах.

Что поразительно, маломощный Matiz выпускается не только с обычной механикой, но и с трехступенчатым автоматом. Фирменные источники скромно молчат о его разгонных достоинствах, но дилеры заверяют, что машина с автоматом «ездит-ездит, не сомневайтесь». И добавляют: «Но не как Porsche, конечно».

Matiz, ясное дело, авто не для гонок, а для спокойного перемещения из пункта А в пункт Б. Впрочем, смотря что считать гонками. Если замысловатый крутеж по забитым транспортом московским переулкам, то тут Matiz вполне спортивен и даже даст фору многим. Машинка короткая, узенькая, юркая (диаметр разворота 9 м). Самое то пролезать на ней по Садовому в час пик между тротуаром и правым рядом, а также ввинчиваться в почти мотоциклетные парковочные дырки – «Ока», да и только.

Тест Daewoo Matiz

Единственная настоящая неприятность, подстерегающая такие машинки на наших улицах – отношение к ним со стороны других участников движения. Всерьез никто не воспринимает, каждый норовит обидеть. А какой-нибудь "КамАЗ" может вообще не заметить у себя под бортом и прижать в повороте. У нас ведь как – у кого железа больше, то и прав. И пока у нас так, Matiz, увы, всегда будет не прав… Защитить его может лишь высокая цена – дай Бог, чтобы у "КамАЗа" хватило мозгов сообразить, что отнюдь не «Оку» ему придется ремонтировать…

Оценка

+ Стильный дизайн, экономичность, "размерная" приспособленность к городской толчее.
- Сильно завышенная цена.


Резюме

Когда начнется сборка в Узбекистане и резко снизятся цены, Daewoo Matiz, безусловно, займет на рынке нишу "домохозяйских" автомобилей для ежедневных разъездов по городу.


Размещено в разделе Тест-драйвы, 13.07.2007 г., Просмотров 17 798, Комментариев 0
Еще похожие на "Тест-драйв Daewoo Matiz" материалы:
Сейчас посетители сайта читают следующие материалы на ГомельАвто:
  • Тест-драйв Ford Focus II
    Ford Focus II: тест-драйв, фото, обзор.

  • Автомобильный бензин: октановые числа и марки
    Автомобильный транспорт по мере своего развития предъявлял все большие требования не только к количеству, но и к качеству бензина. С количеством все понятно. А вот что входит в понятие качества?

  • Минтранс Беларуси утвердил порядок согласования временного ввоза транспортных средств
    Министерство транспорта и коммуникаций Беларуси утвердило инструкцию о порядке согласования временного ввоза транспортных средств (ТС) для осуществления международных перевозок товаров, помещаемых под таможенный режим временного ввоза. Об этом БЕЛТА сообщили в пресс-службе Минтранса.

  • Комментарии к этой статье:

    Добавление комментария

    Имя:*
    E-Mail:
    Комментарий:
    Вопрос:
    Впишите результат (цифрой): сколько будет 12 плюс 6 ?
    Ответ:*
    Действие с капчи: *
    Реклама
    ВКонтакте
    Прочитанное недавно

    Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
    Год/Дата Выпуска: 01-2011 Версия: 01-2011 Разработчик: Microcat Язык интерфейса: Многоязычный (русский присутствует) Таблэтка: Присутствует
    Очень смелая попытка от Volkswagen сделать автомобиль для всех. Эта модель автомобиля производится исключительно для России, и производится
    На дворе зима, и, понятное дело, все автомобилисты ждут это пору с особым ироничным настроением. В отличие от детишек, у которых зима ассоциируется с
    Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Hyundai Solaris с двигателями рабочим объемом 1,4 и 1,6 л. Содержатся подробные и иллюстрирование
    За прошедшие сутки на территории Гомельской области было зарегистрировано 26 дорожно-транспортных происшествий с материальным ущербом и два - с
    Вторую позицию по количеству поставленных на учет моделей 2008 года выпуска в период с января по май текущего года занимает Daewoo Matiz - 172