Какие подвохи ждать от зимних шин, если ездить на них летом
Для белорусских автомобилистов привычно продолжать ездить на зимних шинах в тёплую весеннюю и даже горячую летнюю погоду. При этом некоторые водители считают, что поведение машины ухудшается. Некоторые же полагают, что ничего не меняется. Кто прав, а кто ошибается, можно судить, ссылаясь на расчёты тех, кто производит автошины.
О компании Continental
Шинной компании Continental уже более 120 лет. Это третий по величине производитель автомобильной резины в мире. Первые зимние покрышки этого бренда появились в 1953-м. Их премьеру венчал сверхтрудный подъём к альпийскому перевалу на высоте свыше 2000 метров. В те времена ни одной машине этого не удавалось.
Как и в прошлом, немецкая компания задаёт тон в шиностроении. Разрабатываемые её инженерами технологии делают шины максимально безопасными. Подтверждение тому – победы и призовые места в независимых сравнительных тестах. Чтобы повышать планку качества с каждым годом, исследовательская команда Continental много времени отводит полевым испытаниям. Помимо проверки прототипов, проводятся разнообразные сравнения, например, как зимняя резина ведёт себя на тёплую погоду.
О реакциях на руль и торможении
Реакции на руль и торможение – основные параметры, по которым судят о безопасности шин.
Исследователи говорят о том, что изрезанный ламелями протектор, выполненный из мягкой смеси, при температуре выше 5-7 °C теряет ездовые качества. На вращения руля он реагирует заторможено и размыто. Если говорить цифрами, инструментальные измерения показали 15-процентное снижение точности в управлении автомобилем. Эти проценты чувствительны даже при среднескоростном движении по городу. При попытке объехать препятствие на трассе они и вовсе могут быть решающими.
Мягкость протектора сказывается также на торможении. Чем сильнее нагреется асфальт, тем сложнее зимней шине действовать при экстренном замедлении. Выполненная специалистами серия испытаний показала, что тормозной путь 100–0 км/ч с летними и зимними покрышками отличается как минимум на 6 метров. Это полтора кузова легкового автомобиля, которые могут разделить дорожный инцидент без последствий и дорожный инцидент с серьёзными последствиями.
О покупке зимней резины
Онлайн-каталог поможет выбрать безопасные зимние шины. Ориентиром сослужит класс модели, параметры евроэтикетки и преимущественное покрытие. В то время как альпийская резина хороша на промёрзшем очищенном асфальте и в слякотную погоду, то скандинавская – в снегопады и на льду.
