Увеличение стоимости обучения в автошколах пока не планируется

Увеличение стоимости обучения в автошколах пока не планируется. Об этом 29 января на пресс-конференции в Минске сообщил Михаил Свистун, заведующий отделом безопасности движения на транспорте БелНИИТ "Транстехника" Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси.

"Вопрос увеличения стоимости обучения Министерство транспорта и коммуникаций сейчас не ставит. Все должен решать рынок", — отметил он.

По словам М.Свистуна, стоимость обучения в автошколах Минска сейчас составляет 1—1,5 млн. белорусских рублей, в среднем по Беларуси — от 800 тыс. до 1,3 млн. рублей.

Он также сообщил, что очереди на обучение в автошколах составляют один-два месяца. "По очередям в Минске вопросов практически нет. Сняты вопросы с очередями в Витебске и Могилеве. Определенные проблемы есть в Бресте и Гомеле", — сказал М.Свистун.

В 2008 году "Транстехника" провела более 550 проверок деятельности учебных заведений. По материалам проверок специальная комиссия Минтранса и коммуникаций приняла решение об отказе в выдаче сертификатов соответствия двум учебным организациям, об отказе в продлении срока действия сертификатов соответствия 10 учебным организациям, об отмене действия сертификатов соответствия 23 учебным организациям, о приостановлении очередного набора учебных групп в 66 учебных организациях.

Белорусские автошколы испытывают дефицит автодромов. Об этом сообщил сегодня журналистам заместитель председателя Центрального Совета ДОСААФ по подготовке специалистов массовых технический профессий Николай Климович.

"Если количество транспортных средств в Беларуси с каждым годом только растет, то число автодромов - нет", - сказал Николай Климович. Более того, количество автодромов в Беларуси не только не увеличилось, но даже сократилось.

Как отметил заместитель председателя, земельные участки, на которых расположены автодромы, изымаются и передаются под застройку жилья. Поэтому назрела необходимость в том, чтобы учебные организации объединялись и возводили для себя автодромы по принципу долевого строительства.

Однако возникает другая проблема: получить земельный участок под строительство автодрома стоит больших денежных средств и усилий. "Поэтому мы пошли другим путем: используем свободные территории (как правило, от 20 соток), которые уже принадлежат учебным организациям", - объяснил Николай Климович.