Покупка автомобиля. Где искать ржавчину.
Покупка автомобиля. Где искать ржавчину.
При покупке подержанного автомобиля особенно тщательному досмотру как всегда подвергается кузов. Он есть основой, несущей на себе все остальные запчасти, именно прочность кузов в дальнейшем отвечает за вашу безопасность на дороге. Конечно, если у вас уйма времени и знакомый кузовщик, можно опираясь на его знания и будущую помощь, пожертвовать некоторой ржавчиной. Но если вы цените свое время и деньги вам могут понадобится следующие знания.
Первым делом смотрим на крылья, они одни из первых поддаются ржавчине. Мы ищем не кусок ржавого метала, а частично вздувшуюся краску сосредоточенною в одном месте. Наиболее подверженное коррозии место, это низ крыла, но она бывает почти в любом месте. Например, с торца, если там была царапина. Если таких пузырьков много в одном месте скорее всего под ними метала уже не осталось, от такого авто стоит пока отказаться. Если крылья нас устраивают, переходим дальше к порогам или, как их еще называют, коробам. Там ищем тоже самое, если находим, далее стоит со своим специалистом осматривать автомобиль, или отказаться от такой покупки.
Есть вариант, что кузов обработан антикоррозийным материалом, это будто все днище просмолено. Задаем пару ненавязчивых вопросиков, узнать заводская или сделанная недавно обработка, иногда делают сразу после покупки. Если сразу после покупки нового авто или заводская стоит просто посмотреть, насколько профессионально она сделана, нет ли подтеков и заездов выше положенного уровня. Если антикоррозийная обработка почти под дверцу, с помочью нее, возможно, пытались скрыть недостатки авто. Антикоррозийное покрытие должно выходить из-под машины не больше 5-8 см. Дальше смотрим передний брус, он должен быть чист, то есть вообще без ржавчины и трещин. Брус находится спереди авто под радиатором.
Переходим смотрим багажник и под задним сидением, антикоррозийная обработка в этих местах снизу не препятствует воде попадающей из-за плохого уплотнителя багажника. Дальше смотрим пол под водителем и пассажиром, можно не смотреть если качество антикоррозийной обработки кузова не оставляет сомнений. Если авто с необработанным днищем, то желательно очень тщательно его осмотреть но уже на яме. Обратить внимание на места водителя и переднего пассажира, а также на продольные усилители днища у ног водителя и пассажира.
Постарайтесь взять с собой человека знание автомобилей, у которого вызывают у вас доверие, возможно даже оплатить его услуги, если человек действительно знающий.
