Что искали на страницах ресурса?
Скачать руководство: Ремонт и эксплуатация автомобиля OPEL Omega 1993 - 1999 года
Скачать руководство: Ремонт и эксплуатация автомобиля OPEL Omega 1993 - 1999 года
Мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля OPEL Omega выпуска с 1993 по 1999 года.
Электронный каталог запчастей автомобилей марки NISSAN, INFINITI / FAST / 09.2011 г.(EL,GL1,CA1,US1) [ENG]
Электронный каталог запчастей автомобилей марки NISSAN, INFINITI / FAST / 09.2011 г.(EL,GL1,CA1,US1) [ENG]
Год/Дата Выпуска: 2011-09 Версия: 4.70 Разработчик: NISSAN Язык интерфейса: Английский Таблэтка: Не требуется
Руководство по ремонту автомобиля Mercedes Vito 1995 - 2002 года выпуска
Руководство по ремонту автомобиля Mercedes Vito 1995 - 2002 года выпуска
Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобиля Mercedes Vito ( модели 113, 114, 108 D, 110 D, 108 CDI, 110 CDI, 112 CDI,

Партнеры:
Новые сообщения на форуме

Вчера в 19:14 Вождение авто в РБ на номерах РФ

Вчера в 18:27 ПРОХОЖДЕНИЕ ТО

Вчера в 18:11 Работа форума

MG.BY

Автоновости

Все новости

"Олимпийка" станет для всех белорусов платной



  • Не нравится
  • 0
  • Нравится



"Олимпийка" станет для всех белорусов платной.

Главная автомагистраль нашей страны, дорога М-1/Е30 "Брест-Минск - граница Российской Федерации" станет платной для всех, без исключения, белорусских владельцев транспортных средств. Как предполагают в департаменте "Белавтодор", ставка дорожного сбора составит порядка 1 тысячи рублей. Полный транзит по всей длине белорусского участка "олимпийки" (610 км) обойдется белорусским водителям "легковушек" в 4 тысячи - платить придется в каждом из четырех пунктов взимания дорожных сборов.

По сведениям департамента "Белавтодор", средств республиканского бюджета недостаточно для завершения комплексного ремонта "олимпийки", на проведение которого дорожники взяли в "Беларусбанке" кредит на сумму 435 млрд.рублей. Уже в этом году банку необходимо в счет погашения кредита заплатить 8,4 млрд. рублей. А дорожный фонд пуст, поскольку основные его доноры - предприятие нефтеперерабатывающей промышленности - после повышения пошлин на российскую нефть сами оказались в непростой ситуации. Поправить ситуацию поможет принятие решения о введении платы за проезд для всех, без исключения, белорусских владельцев транспортных средств.

Сумма "поборов" не так уж велика. Но наверняка они вызовут недовольство у белорусов. Особенно у тех, кто часто пользуется "олимпийкой" для того, чтобы добраться на работу. Да и платить, по большому счету, не за что. Качество главной белорусской магистрали заметно не дотягивает до платных "автобанов". Например, в Западной Европе платные магистрали имеют не только ровную, без единой царапины поверхность, но и металлические ограждения от диких животных, "невменяемых" пешеходов и велосипедистов. Это создает условия для безопасной высокоскоростной езды.

Про уровень придорожного сервиса на "олимпийке" и говорить не приходится - он практически отсутствует. Правда, в Беларуси ставка предполагаемого сбора будет ниже, чем в Западной Европе, где она составляет с легкового автомобиля порядка 0,05-0,1 евро за 1 км. Но, вполне возможно, что и в нашей стране дорога подорожает. Ведь суммы выплат по кредиту на ремонт дороги за несколько ближайших лет вырастут весьма значительно. В частности, уже в следующем году придется заплатить "Беларусбанку" 42,4 млрда. рублей, а в период с 2009 по 2013 годы необходимо будет выкладывать ежегодно по 127,6 млрд. рублей.

Примечательно, что в департаменте "Белавтодор", предвидя недовольство отечественных автовладельцев введением "помашинной" оплаты за проезд по "олимпийке", решили перевести стрелки на… Россию. Чиновники упомянутого ведомства ссылаются на то, что российская сторона неоднократно обращалась с просьбой уровнять своих автовладельцев, которые платят в каждом пункте взимания дорожного сбора за пользование дорогой "М-1/Е30" по 0,5 доллара, с нашими.

Кстати, из всех стран СНГ, только в Беларуси и России, введена плата за проезд по автомагистралям. В нашей стране, за последние 12 лет поступления от взимаемых таким образом сборов составили чуть более 200 млн. долларов. В то же время, расходы на модернизацию, ремонт и содержание "олимпийки" за указанный период составили около 430 млн.долларов. Для того, чтобы трасса хотя бы окупалась необходима высокая интенсивность движения - от 15 до 25 тысяч автомобилей в сутки. А в Беларуси, например, в прошлом году средняя интенсивность движения по "олимпийке" составляла 6720 автомобилей в сутки. Хотя географически это очень удобный для всех европейцев и россиян участок, соединяющий РФ с Беларусью, Польшей, Германией, Голландией, Францией, Великобританией. Однако из-за проблем с белорусской таможней западноевропейские автоперевозчики предпочитают объезжать Беларусь стороной.


Размещено в разделе Автоновости, 3.10.2007 г., Просмотров 5 420, Комментариев 0

News tags:

Еще похожие на ""Олимпийка" станет для всех белорусов платной" материалы:
Сейчас посетители сайта читают следующие материалы на ГомельАвто:
  • Peugeot 206 Sedan: Мечта - за 1 день!
    Peugeot 206 Sedan отлично зарекомендовал себя на дорогах нашей страны, став одним из самых востребованных автомобилей на белорусском рынке. Учитывая большой спрос на эту модель, официальный импортер Peugeot в Беларуси значительно нарастил объемы поставок Peugeot 206 Sedan, благодаря чему

  • Интересный тюнинг ВАЗ-2108
    Интересный тюнинг ВАЗ-2108. Смотрим продолжение.

  • Какую лучше покупать подержанную машину
    Какую лучше покупать подержанную машину.Немецкий союз технического контроля автомобилей (VdTUV) опубликовал долгожданный подробный отчет о надежности моделей, которые ездят по дорогам Германии.

  • Комментарии к этой статье:

    Добавление комментария

    Имя:*
    E-Mail:
    Комментарий:
    Вопрос:
    Как называется наша планета?
    Ответ:*
    Действие с капчи: *
    Реклама
    ВКонтакте


    Прочитанное недавно

    Сборник видеоматериалов "Внедорожная автошкола", созданных с помощью видеокамер высокой четкости HDV 1080, представляет собой уникальное
    «Car & Sound» Наиболее значительная выставка автомобильных аудиосистем ежегодно представляет всем заинтересованным специалистам новую продукцию и
    Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту каров Митсубиши L300, Delica 1986-1999 гг. выпуска, 2WD & 4WD, с леворульным и
    Распиновка, а также местоположение диагностических колодок разных марок автомобилей: Adi, BMW, Daewoo, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes,
    Метод ремонта вмятин на кузове автомашины без повреждения лакокрасочного покрытия с успехом захватил собственную нишу в автобизнесе. Хозяевам
    В книге рассмотрены наиболее острые моменты противостояния водителей автомобилей и инспекторов ГАИ-ГИБДД по вопросам остановки автомобиля, нарушения
    Объединение технадзора ФРГ, также известное, как TÜV, на основании результатов технического осмотра порядка 8.5 миллионов машин, представило