Начнем с того, что поездка в размере 70-80 км в мороз около минус 25 эквивалентна поездке в размере 500-800 км в летний период. То есть я хочу сказать, что в такие мороза автомобиль испытывает колоссальные нагрузки, которые и изнашивают детали в разы быстрее. Но если же все таки от поездки не воздержаться и вы решили заводиться, тогда заводимся!
Начинать следует с того, что требуется включить зажигание и на 2 минуты включить ближний свет фар, либо на 10-15 секунд дальний свет. Это следует выполнять для того, чтобы аккумулятор начал работать и согрелся и уровень электролита повысилась. После этой процедуры следует выжать сцепление. На инжекторных машинах педаль газа трогать не следует. Если же у Вас авто с карбюратором, то наверняка Вы знаете все ее заморочки.
Теперь поговорим о стартере. Частенько ни с первого, ни со второго раза двигатель не заводится. Только «схватывает» и глохнет. Но «схватывание» этодержиться все более долгий период. Помните, что стартер сильно и часто напрягать нельзя! Между попытками делайте паузу в 10-15 секунд. После того, как двигатель завелся, то отпускать педаль сцепления, когда рычаг коробки находится в нейтральном положении, следует медленно и только после 2-3 минут после того, как двигатель завелся. Коробка прогревается около минуты в нейтральном положении рычага коробки передач. Карбюраторный двигатель придется прогревать около 20 минут, чтобы он стал устойчиво работать и «тянуть».
В мороз можно ездить с почти пустым бензобаком. А вот если же началась оттепель, то лучше всего запаковать бак полностью. Дело в том, что при незначительных морозах в баке оседает конденсат, который при наступлении более суровых морозов кристаллизуется и забивает топливную систему, топливный фильтр, что помешает нормальной работе Вашего авто.
Так же не маловажным фактором в мороз является состояние аккумулятора. Если при заводке Вы слышите как медленно «умирает» стартер, то стоит обратить внимание на состояние Вашей АКБ. Помочь Вам в тот момент может теплая вода. Просто принесите АКБ домой, и налейте в ванную, например, или какую-либо емкость, теплую воду и поставьте туда АКБ на 10 минут. АКБ отогреется и немного повысит свой заряд, но это поможет Вам только несколько раз.
Если Вы нашли этот материал полезным для себя, подчерпнули что-то новое, поделитесь ссылкой на него с своими друзьями в социальных сетях. Или оставьте свое мнение в комментариях.
Обсудить этот материал на форуме ГомельАвто
Похожие на тему "Личный опыт: Заводка авто в сильный мороз" материалы на ГомельАвто:
- Как завести машину в мороз. Советы и рекомендации.
- Как завести машину зимой - советы от опытных водителей
- Зимой завести сложнее
- Греть или не греть? О моторах, масле и способах прогрева автомобиля
- Вождение автомобиля с АКПП
- Как легко завести автомобиль в мороз. Обучающее видео.
- Зимние опасности или что может причинить вред автомобилю зимой
- Готовим автомобиль к зиме: полезное и советы
- Как правильно ездить на автомобиле с автоматической коробкой передач
- Приемы правильного торможения
- Как грамотно обкатать новый автомобиль.
- Как подготовить автомобиль к зиме
- Замена масла в двигателе автомобиля
- Замена антифриза в автомобиле
- Полезные советы по зимнему вождению
- Готовим машину к зиме
- Дрифт на переднем приводе
- В отпуск на автомобиле. В дороге.
- Автоматическая коробка передач
- Пробный заезд перед покупкой, на что обратить внимание?
- Как выбрать аккумулятор?
- Как завести дизельный двигатель зимой
- Автомобильный аккумулятор: обслуживание, причины выхода из строя.
- Правильная эксплуатация электробензонасоса
- Есть ли сцепление в «автомате»?
























